【正文】 據(jù)自己的業(yè)務(wù)特點，自行定義入庫訂單類型和相應(yīng)的活動規(guī)則，如下圖所示，只需要修改或增加狀態(tài)碼，訂單的流程就可以在系統(tǒng)里快速配置。 系統(tǒng)可以對每一批次的質(zhì)檢結(jié)果詳細記錄，可以實現(xiàn)批次的追溯和跟蹤。 跟蹤檢驗結(jié)果，打印檢驗證明和分析報告。 能夠創(chuàng)建 “ad hoc” 的檢驗。F物流公司擁有現(xiàn)代化輪胎裝配線，各類型進口生產(chǎn)設(shè)備二十余臺套,裝配線能力達180萬條/年（折合整車產(chǎn)能36萬臺/年）。 批處理生成 216。 允許對短缺物料進行代料處理 216。 預(yù)沖法(P)：在車間定單下達時批處理發(fā)料 在發(fā)放中，系統(tǒng)支持： 216。 可在定單最終完工或在某中間工序（收帳點）完成物料的反沖。 5) 車間生產(chǎn)完工處理 216。 物料使用情況查詢： 252。 定單成本差異查詢： 252。 生成上架庫位移動建議 216。 如果是調(diào)撥，系統(tǒng)可以自動跟蹤在途物資的品種，數(shù)量，發(fā)運時間，運輸車輛和司機，預(yù)計到貨時間等信息，并自動在發(fā)運的同時將相關(guān)運單信息發(fā)送到分庫；針對不同區(qū)域倉庫間物資的調(diào)撥需求，例如從備件中心倉庫轉(zhuǎn)運到分庫，或者從物流倉庫轉(zhuǎn)運到工廠內(nèi)中轉(zhuǎn)庫，都要使用調(diào)撥功能。在這個揀貨作業(yè)中，所進行的選擇按照物料的庫存流轉(zhuǎn)規(guī)則和最有效的移動單元進行。 根據(jù)設(shè)定的條件選擇所有未處理的提貨申請單 216。 產(chǎn)品分類和分析： 系統(tǒng)的功能使倉儲管理人員能夠根據(jù)多種規(guī)則，如貨品提貨頻率，按提貨單位或庫存值等對倉儲貨品進行分類和分析。 系統(tǒng)可以實現(xiàn)如上述復(fù)雜組織的供應(yīng)商信息管理 供應(yīng)商的分類管理 對于F物流公司供應(yīng)商數(shù)目較多，并且有動態(tài)變化。 供應(yīng)商供貨質(zhì)量分析報表 216。事件記錄對服務(wù)器上用戶的活動進行跟蹤，典型的記錄包括系統(tǒng)登陸、政策修改、用戶活動以及登陸WEB服務(wù)器的客戶機IP地址、用戶名、端口號等 安裝入侵檢測系統(tǒng)，通過檢測登陸活動及管理活動、文檔系統(tǒng)、記錄等來自動檢測任何異常的攻擊及非正?；顒?，一旦發(fā)現(xiàn)可能的攻擊，會主動向系統(tǒng)管理員提供警示。 服務(wù)器及存儲設(shè)備要求序號項目型號規(guī)格數(shù)量說明1數(shù)據(jù)庫服務(wù)器DBP570詳見如下：1保修三年(5*8)；廠家擔(dān)當(dāng)安裝CPU：Power6 8　內(nèi)存（G）32　硬盤：300G2采用RAID1方式網(wǎng)卡2主機自帶HBA卡2采用雙光纖方式進行存儲訪問SAS卡1由于采用外存方式，使用一個SAS操作系統(tǒng)：AIX 　PowerVM分區(qū)使用PowerHA與其他服務(wù)器建立HA2應(yīng)用服務(wù)器DBP570詳見如下：1保修三年(5*8)；廠家擔(dān)當(dāng)安裝CPU：Power6 8　內(nèi)存（G）32　硬盤：300G2采用RAID1方式網(wǎng)卡2主機自帶HBA卡2采用雙光纖方式進行存儲訪問SAS卡1由于采用外存方式，使用一個SAS操作系統(tǒng)：AIX 　PowerVM分區(qū)使用PowerHA與其他服務(wù)器建立HA3測試服務(wù)器TestingP520詳見如下：1保修三年(5*8)；廠家擔(dān)當(dāng)安裝CPU：Power6 2　內(nèi)存（G）4　硬盤：300G2采用RAID1方式網(wǎng)卡2主機自帶HBA卡2采用雙光纖方式進行存儲訪問SAS卡1由于采用外存方式，使用一個SAS操作系統(tǒng)：AIX 　PowerVM分區(qū)使用PowerHA與其他服務(wù)器建立HA3存儲DS50204G緩存，8塊300G硬盤1采用RAID5方式4WEB服務(wù)器X3650 M3詳見如下：3保修三年(5*8)；廠家擔(dān)當(dāng)安裝CPU：Intel Xeon E5506 2　內(nèi)存：4G1　硬盤：146G2采用RAID1方式電源2　5磁帶庫TS31001　6管理控制臺HMC1　7機柜T42標(biāo)準(zhǔn)42U機柜及相關(guān)配件1　8UPS艾默生UHA1R0030L3　三、下一步工作的展望展望倉儲物流信息化未來的發(fā)展之路，以下幾方面的發(fā)展可能是值得關(guān)注的熱點：一是RFID的技術(shù)可能會在一些局部、區(qū)域性系統(tǒng)的應(yīng)用上得到突破。五是物流信息化技術(shù)供應(yīng)商的盈利模式可能會發(fā)生重大改變?！?】 Goldberg D E。ChengYuan Ku, Global Positioning Systems: an analysis of applications,cu rrentde velopmentan dfu tureim plementations,C omputerSt andardsamp。四是商業(yè)智能(BI)技術(shù)的應(yīng)用開始起步。 路由器，可以通過ACL的設(shè)置來保證IP地址層次及端口層次的控制，并進行監(jiān)控及活動記錄。 （二）F物流公司倉儲信息系統(tǒng)系統(tǒng)安全設(shè)計從操作系統(tǒng)來說，建議使用具有登陸控制的操作系統(tǒng)，如果是win9X的客戶端，則可以考慮通過開機密碼設(shè)置來增強其操作性 通過登陸客戶機用戶級別限制，使一般客戶機使用者不能對某些特定設(shè)置進行私自改動。 聯(lián)營模式和代銷的流程類似，只是可能需要先付一定的預(yù)付款，并且采購價格也會不同。這樣可以支持集團統(tǒng)一與一個供應(yīng)商下的多個實體同時發(fā)生業(yè)務(wù)往來的需求（其供應(yīng)商的層次結(jié)構(gòu)見下圖）。 確認揀貨建議 系統(tǒng)需滿足全面的庫存管理，包括對日常事務(wù)管理以及靈活的查詢與分析功能, 處理日常庫存事務(wù)，例如：常規(guī)性的出庫，入庫，轉(zhuǎn)庫，盤點事務(wù)，同時在線地計算和時實維護庫存的現(xiàn)有量和可用量，并隨時提供各個倉庫的收發(fā)存的最新數(shù)據(jù)． 庫存預(yù)警： 此外，系統(tǒng)還應(yīng)該可以提供各種庫存分析報告和綜合查詢，主動發(fā)送告警和通知信息，通過配置實時告警和關(guān)于供應(yīng)鏈?zhǔn)录幕诠ぷ髁鞯耐ㄖ?，幫助提高業(yè)務(wù)運作的效率。 系統(tǒng)可以批處理生成建議的庫位，然后可以人工確認和修改庫位。 到貨后，分子倉庫可以根據(jù)調(diào)撥單確認自動生成入庫單，并按流程進入通常的驗收，換包裝，上架等業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)。在這個過程中，轉(zhuǎn)運需要根據(jù)需求時間，轉(zhuǎn)運地區(qū)，數(shù)量，品種，重量等要素安排發(fā)運計劃和運輸計劃，發(fā)運記錄在途物資數(shù)量，運輸車輛，司機等信息，同時將發(fā)運信息發(fā)送給各分庫，各分庫做好入庫準(zhǔn)備，這是一個轉(zhuǎn)庫的過程；如果是發(fā)運給最終客戶，則是一個出庫發(fā)運，不需要跟蹤在途物資，可以根據(jù)客戶需求發(fā)送提前發(fā)送運貨計劃等。 根據(jù)設(shè)定的條件選擇所有未處理的上架申請單 216。 車間定單的查詢和維護 252。 聯(lián)機查詢和處理拖期缺交的銷售訂單 216。 216。 能夠去掉（關(guān)閉）定單的某一物料而不影響整個定單。 反沖法(B)：生產(chǎn)產(chǎn)品完工入庫時在扣除用料 216。 對需外協(xié)加工的車間定單生成外包合同采購單 216。 直接來自客戶訂單 216。 通過越庫計劃工作臺(直接轉(zhuǎn)運工作臺)，可以手工設(shè)定各銷售訂單是否使用越庫，優(yōu)先級或其對應(yīng)的采購訂單行號等。 能夠從“質(zhì)量”菜單輸入檢驗結(jié)果。 將指標(biāo)和檢驗程序指定到物品/物品組、客戶/客戶組。風(fēng)神可以根據(jù)自己的質(zhì)檢要求，對不同的零部件或供應(yīng)商制定相應(yīng)的質(zhì)檢方案，系統(tǒng)會比較質(zhì)檢方案和質(zhì)檢結(jié)果，記錄質(zhì)檢狀態(tài)。對于這些常規(guī)的倉儲管理內(nèi)容，我們在這里就不做具體的功能介紹，僅針對三方物流業(yè)務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，詳細介紹對應(yīng)系統(tǒng) 倉儲信息 解決方案要點。 你也可以定義特定的移動指令，對于存放指令（如下圖），你可以定義： 216。 P： 最大限度地提高生產(chǎn)效率，方法是將工作人員在倉庫中的行程減少到最小程度。 計量單位 你可以設(shè)定規(guī)則，根據(jù)物料的不同計量單位來選擇合適的庫位，你可以讓系統(tǒng)分解或合并包裝，以最大限度地利用各個庫位。 從上面的分析我們可以知道，目前F物流公司對倉儲信息系統(tǒng)的需求，除了能夠支持日常的出入庫作業(yè)以外，還有一項非常重要也是難度較高的需求，既： 倉儲計劃和優(yōu)化：在現(xiàn)有的物流資源的基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)需要，在確保生產(chǎn)的前提下，對倉儲、運輸、庫存計劃與管理、供應(yīng)等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，以提升物流效率、降低物流成本。 216。 隨機庫位規(guī)則 通過在整個倉庫中隨機地分布各種物料，而不是將固定庫位用于存放、提貨和補充庫存，使用隨機規(guī)則來作庫位選擇效率更高。 庫位順序，它是指導(dǎo)雇員存放，提貨和補貨所遵循的移動路線。 庫位可以承受的最大重量 通?？梢园凑諑煳怀叽缃M來定義，再在庫位的主檔中關(guān)聯(lián)相應(yīng)的尺寸組，這樣不必對每一個庫位重復(fù)設(shè)置尺寸信息。 不允許與其它物料混合，但是可以允許不同批次的貨物放在一起 216。系統(tǒng)將某一倉庫地點所能提供使用的立方容量與要 存放物料所需的立方容量相比較． 2) 分層法。 物料數(shù)據(jù)的四級管理 物料類別管理 每個物料都可設(shè)置多種類別，類別碼是一種用戶自定義代碼，它可以： 216。 216。 補貨移動規(guī)則 作為一家正在發(fā)展過程中多公司體系的三方物流集團，F(xiàn)物流公司對倉儲信息系統(tǒng)的首要要求是能夠支持這種多公司，多地點的組織架構(gòu)體系，支持多倉庫，多幣別，多語種的運作環(huán)境要求。 庫位概況表(尺寸，容量，屬性等) 216。 216。人力資本管理系統(tǒng)包括基礎(chǔ)的員工數(shù)據(jù)管理，員工薪酬與福利核算，以及高階的崗位管理，能力管理，培訓(xùn)管理，薪酬政策，績效考核，生涯規(guī)劃等功能。 高階物流管理功能：輔助管理決策層進行報價模擬，充填模擬等，以提高F物流公司的成本控制能力和盈利水平。 合作伙伴的管理：對客戶，供應(yīng)商，承運商的管理和評估等。 （三）F物流公司信息化現(xiàn)狀在信息化方面，目前風(fēng)神僅采用的賬務(wù)管理系統(tǒng)，在商務(wù)管理和倉儲物流管理方面，仍然依靠手工或者簡單表格工具（Excel）進行管理。 5) 庫存監(jiān)控及預(yù)警：可以針對物資，庫位等設(shè)定多種庫存監(jiān)控和預(yù)警要求，如庫存低于安全庫存，庫存帳齡過長，呆滯料預(yù)期，欠撥單預(yù)警，待檢驗物資提醒，待報廢物資處理等等，以提高倉儲管理效率，降低貨主的存貨損失。 供應(yīng)商按采購訂單要求將備件送交F物流公司備件中心庫，中心庫進行驗收卸貨，分類包裝，入庫上架等物流操作，再按照專營店訂單要求和網(wǎng)點地域分布進行揀貨,并通過自己的運輸干線轉(zhuǎn)運到各地區(qū)備件分庫，分庫進行驗貨包裝后可直接發(fā)運給專營店，或者通過配送中心發(fā)運到各地專營店?？梢酝ㄟ^條碼掃描自動錄入揀貨數(shù)據(jù)或者手動錄入揀貨數(shù)據(jù)，如果揀貨數(shù)量和計劃數(shù)量不符，自動產(chǎn)生提示信息；如果因缺貨等原因無法按計劃揀貨，系統(tǒng)可根據(jù)用戶指令凍結(jié)該訂單，或者對數(shù)量不足的部分生成欠撥單，便于進行下一次補貨操作。 216。 在采購物流業(yè)務(wù)中，如下的增值服務(wù)需求大量存在： 1) 包裝轉(zhuǎn)換：由于供應(yīng)商包裝方式可能不滿足三方物流存儲或運輸要求，在收貨驗收后可能重新進行零部件包裝；系統(tǒng)可以自動判斷入庫物資是否需要進行包裝轉(zhuǎn)換，或者手工設(shè)置包裝轉(zhuǎn)換指令，并支持自動/手動生成包裝訂單，進行包裝轉(zhuǎn)換和入庫，上架。 3) 批次管理：根據(jù)物料參數(shù)自動判斷該物資是否需要進行批次管理，是否需要自動產(chǎn)生批次號等，并可以提供全程的批次跟蹤，查詢等需求。供應(yīng)商承擔(dān)所有物流費用和責(zé)任，并將物流成本折算在產(chǎn)品報價中。一、F物流公司業(yè)務(wù)的系統(tǒng)分析（一）F物流公司介紹F物流公司成立于2002年9月，是專業(yè)汽車物流企業(yè),業(yè)務(wù)范圍涵蓋采購物流、生產(chǎn)物流、流通加工、銷售物流、物流水平事業(yè)等汽車物流領(lǐng)域，公司總投資3億元人民幣。目前，中國多數(shù)物流企業(yè)信息化處于前述的第一層次，少數(shù)處于第二、第三層次。“零庫存”的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念，甚至可以為“零”，即不保持庫存。如**公司利用供應(yīng)鏈管理,依靠IT技術(shù)和要素資源整合，較快地提高了勞動效率，極大地緩解了生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各環(huán)節(jié)中對原材料、半成品和產(chǎn)成品的資金占用。 雖然同為倉儲管理系統(tǒng)作業(yè)，但汽車物流的倉儲管理又與一