【正文】 定深度遇到巖層時，應(yīng)采用爆破的方法進(jìn)行。 危險(xiǎn)因素分析及安全技術(shù)措施 挖孔樁爆破施工主要危險(xiǎn)源由于違反爆破安全規(guī)定違章操作或警戒措施不當(dāng)、排險(xiǎn)不當(dāng)而造 成爆破事故，可能造成樁孔坍塌和因飛石造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 護(hù)壁鋼筋護(hù)壁砼護(hù)壁砼土或全（強(qiáng)）風(fēng)化巖層中護(hù)壁弱風(fēng)化巖石層中d 為 樁 孔 直 徑 ， 單 位 為 cm （ 二）孔樁洞口 ⑴ 、挖孔過程中，隨時觀察護(hù)壁有無裂縫、變形，及時上報(bào)，采取加固措施，以避免塌方（嚴(yán)禁私自處理）。 ⑼ 、孔口四周不準(zhǔn)堆土渣，砼護(hù)圈頂上不許放置操作工具，嚴(yán)防墜落傷人。 ⑵ 、施工場地的電纜要架空，離地面不小于 2 米，嚴(yán)禁拖地和壓埋土中。 ⑵ 、必須打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包。 ⑺ 、裝藥時嚴(yán)禁用金屬物體筑炮，堵塞材料以粘土為主， 起爆時孔口鋼板罩蓋下建議使用軟性材料支墊，并保持鋼板高于孔口 10cm，高度用作排氣孔 ， 并在其上堆放 4～ 6 包沙袋（滿裝砂礫）為防沖口。 隧道爆破施工方法 ⑴ 、隧道爆破開挖的工序主要包括鉆眼、裝藥、起爆、通風(fēng) 、清楚浮石、運(yùn)渣等。 ⑶ 、 Ⅳ 級、 Ⅴ 級圍巖隧道開挖嚴(yán)格遵循 “短進(jìn)尺，弱爆破，勤量測，早封閉 ”的原則，合理確定施工開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，避免較大規(guī)模的爆破作業(yè)。 主要爆破參數(shù)如下表 2：設(shè)計(jì)炮孔布置如圖 2。1 . 2 01段 1段3段5段7段9段7段5段3段9段1 1 段1 3 段1 3 段1 3 段1 3 段7段7段9段1 1 段1 3 段1 5 段隧道中線掏槽眼示意圖5段7段9段9段1 5 段制圖：M C FR5.200.68隧道中線5段5段5段5段 5段5段5段5段7段 7段 9段 1 1 段 13 段7段7段7段7段7段7段7段7段3段1段1段3段5段7段9段5段7段9段9段9段9段1 1 段1 1 段1 1 段1 1 段1 1 段1 1 段 貴州省道真至新寨高速公路福壽場至和溪段 爆破施工專項(xiàng)方案 中交路橋華東工程有限公司道安高速公路 TJ08標(biāo)項(xiàng)目部 16 裝藥參數(shù)表二 貴州省道真至新寨高速公路福壽場至和溪段 爆破施工專項(xiàng)方案 中交路橋華東工程有限公司道安高速公路 TJ08標(biāo)項(xiàng)目部 17 167。 ⑹ 、嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。 ⒂ 、 隧道開挖過程中應(yīng)設(shè)置逃生通道。 ⒅ 、爆破器 材的加工應(yīng)在洞外加工房內(nèi)進(jìn)行，加工房應(yīng)設(shè)在距洞口不少于 50 米的僻靜地方。 臺階高度 H 通常按爆破中所采用的鉆機(jī)鉆孔直徑來確定，爆破鉆孔直徑為 φ100mm，選定有效合理。 ⑤ 、裝藥與鉆孔人員必須分區(qū)負(fù)責(zé)，且相對固定。 ⑿ 、實(shí)施爆破前，所有人員和機(jī)械應(yīng)撤離現(xiàn)場 ，安全距離為獨(dú)頭隧道不小于 100米；相鄰的上下導(dǎo)坑內(nèi)不小于 100 米；雙線上半斷面爆破時不小于 400 米；雙線全斷面爆破時不小于 500 米。 ⑷ 、不準(zhǔn)用已凍結(jié)或分解的 炸藥裝炮。 5. 周邊眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷間隔裝藥，其余眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷連 續(xù)裝藥。 Ⅴ 、 Ⅳ 級圍巖爆破炮眼布置及參數(shù) ㈠、單位炸藥消耗量 對 IV級圍巖， 由公式（ 2），取 f=10，可計(jì)算得到 q 值。 ⑵ 、對于 Ⅳ 級、 Ⅴ 級圍巖采用臺階法開挖，對于 Ⅴ 級圍巖，上臺階視圍巖穩(wěn)定情 況預(yù)留核心土 。 ⑽ 、 挖孔樁內(nèi)爆破建議使用非雷電導(dǎo)管，由于樁基現(xiàn)場臨近魚塘、水庫等位置，樁孔內(nèi)易發(fā)生滲水，若使用電雷管在環(huán)境潮濕的環(huán)境下易意外起電引起早爆； 167。 貴州省道真至新寨高速公路福壽場至和溪段 爆破施工專項(xiàng)方案 中交路橋華東工程有限公司道安高速公路 TJ08標(biāo)項(xiàng)目部 13 ⑸ 、爆破器材必須有專人管理且分開儲存，分開運(yùn)輸，領(lǐng)用要簽字，數(shù)量要核對，嚴(yán)禁多領(lǐng)少用。 ⑵ 、施工中應(yīng)不間斷向孔內(nèi)送風(fēng)，輸入量應(yīng)大 于 25L/S，在風(fēng)鎬作業(yè)時應(yīng)加大供風(fēng)量，以吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，孔底通風(fēng)設(shè)置專用空壓機(jī)。 ⒀ 、下孔人員從軟梯上爬下去且必須系好安全帶 ，防止在起土作業(yè)時發(fā)生墜井事故， 挖孔樁起土?xí)r掛扣應(yīng)使用具有自鎖功能的安全鉤； （三） 臨時用電 ⑴ 、施工現(xiàn)場用電必須采用三相五線制，三級配電、二級保護(hù)。 貴州省道真至新寨高速公路福壽場至和溪段 爆破施工專項(xiàng)方案 中交路橋華東工程有限公司道安高速公路 TJ08標(biāo)項(xiàng)目部 12 ⑺ 、從井口到井底設(shè)置一條直徑 25mm 的軟棕繩，隨深度加大，供孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)急出孔使用。如拆模后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，要及時加以堵塞和導(dǎo)流，保證護(hù)壁混凝土強(qiáng)度及安全。 167。同時要經(jīng)常量測，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸，每節(jié)高度根據(jù)地質(zhì)情況定為 80120 cm。 ⑧ 裝運(yùn)爆破器材的車，在行駛途中應(yīng)遵守下列規(guī)定： Ⅰ 押運(yùn)人員應(yīng)熟悉所運(yùn)爆破器材性能； Ⅱ 非押運(yùn)人員不應(yīng)乘坐； Ⅲ 按指定路線行駛； Ⅳ 車用帆布覆蓋，并設(shè)明顯的標(biāo)志； Ⅴ 不準(zhǔn)在人員聚集的地點(diǎn)、交叉路口、橋梁上（下）及火源附近停留，中途停留時，應(yīng)有專人看管，不準(zhǔn)吸煙、用火，開車前應(yīng)檢查碼放和捆綁有無異常； Ⅵ 車完成運(yùn)輸后應(yīng)打掃干凈，清出的藥粉、藥渣應(yīng)運(yùn)至指定地點(diǎn)，定期進(jìn)行銷毀。 (13)爆破施工現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計(jì)確認(rèn)警戒半徑（我合同段內(nèi)取 200 米），在危險(xiǎn)區(qū)邊界，設(shè)置明顯標(biāo)志，并派出崗哨，執(zhí)行警戒任務(wù)的人員，按指令到達(dá)地點(diǎn)并堅(jiān)守工作崗位。爆破時，采用松動爆破、光面爆破，減少用藥量，降低其震動噪聲的影響。 安全技術(shù)措施： (1)對新上崗的職工、民工進(jìn)行上崗前教育，經(jīng)過考試合格后上崗工作，對未經(jīng)培訓(xùn)和考試合格的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)，崗前安全教育培訓(xùn)率要達(dá)到 100％。爆破施工方向從高處往 矮處方向推進(jìn)，并要求 w 最小抵抗線方向必須朝著兩側(cè)方向，禁止朝向高壓線、村民住房等方向；然后第二步對路基實(shí)施分段、分層、分臺階開挖，炮高小于 5 米，分層高度 2—3 米為一層，采用淺孔爆破。 便道施工階段 第一階段為進(jìn)場 便道施工，在路基開挖前，進(jìn)行便道施工，便道寬度為 ～ ，外高內(nèi)低。保證淺埋軟弱地段、洞口淺埋地段的施工質(zhì)量和安全是本隧道施工的重中之重。根據(jù)國家《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，嚴(yán)格控制單段允許齊爆裝藥量，采取分段微差逐孔起爆方式進(jìn)行延期爆破。 ⑶ 、根據(jù)路段的環(huán)境情況，從安全的角度出發(fā)，采取分段、分臺階、預(yù)留保護(hù)墻的施工方法作業(yè)，預(yù)留保護(hù)墻體部分最后采取謹(jǐn)慎控制爆破施工。 第三章 爆破總體方案 167。巖性以灰?guī)r、白云巖、泥巖 和泥質(zhì)粉砂巖為主。采用燈光照明，自然通風(fēng)，屬短隧道。 第二章 工程概況 167。 有關(guān)規(guī)定和要求 ....................................................................................................... 43 167。 事故調(diào)查組的職能及職責(zé) ................................................................................ 40 167。 文明施工措施 ........................................................................................................... 37 167。 爆破作業(yè)安全檢查 .......................................................................................... 32 167。 控制爆破要求 ........................................................................................................... 27 第十一章 爆破組織 ................................................................................................................... 28 167。 爆破 地震安全距離計(jì)算 ............................................................................................... 26 167。 孔樁淺眼爆破單孔裝藥量 Q 的計(jì)算 ............................................................................ 23 167。 鉆孔深度 H ....................................................................................................... 20 167。 炮孔深度 .......................................................................................................... 19 167。 危險(xiǎn)因素分析及安全技術(shù)措施 ........................................................................... 17 第五章 路基中、淺、深孔爆破設(shè)計(jì) .......................................................................................... 18 167。 基樁施工方法 ..................................................................................................... 9 167。 橋梁基樁爆破方案 ........................................................................................................ 3 167。 貴州省道真至新寨高速公路 福壽場至和溪段 TJ08 標(biāo) 爆破施工專項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中交路橋華東工程有限公司 道安高速公路 TJ08 標(biāo)項(xiàng)目部 20xx 年 12 月 08 日 目 錄 第一章 編制說明 ........................................................................................................................ 1 167。 路基爆破方案 ............................................................................................................... 2 167。 挖孔樁施工方法 ........................................................................................................... 9 167。 隧道爆破震動控制技術(shù) ..................................................................................... 17 167。 炮孔超鉆深度 ................................................................................................... 19 167。 孔距 a和排距 b........................................