隧洞設(shè)計(jì)與施工培訓(xùn)資料(存儲(chǔ)版)
【正文】 （4）為了減少超挖和降低工程造價(jià)，開挖過程中，加強(qiáng)斷面量測(cè)，并及時(shí)處理欠挖部位，修整開挖斷面，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效果。吸入式通風(fēng)是通過風(fēng)管將工作面的混濁空氣吸走并排出至洞外 ，新鮮空氣有洞口流入洞內(nèi)。⑴將開挖的石碴迅速裝車運(yùn)出洞外，是提高隧道掘進(jìn)速度的重要環(huán)節(jié)。①裝碴采用挖掘機(jī)配合輪式裝載機(jī)，運(yùn)輸采用帶凈化裝置的柴油自卸汽車。工藝原理錨噴支護(hù)就是當(dāng)隧道周圍圍跟邊坡巖石承載能力不足，需提高圍巖自身承載能力時(shí)，采取聯(lián)合支護(hù)形式，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。有故障及時(shí)排除，待噴射機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后才能進(jìn)行噴射作業(yè)。g、水壓：~；h、速凝劑：掌握規(guī)定的摻量，并添加均勻（8）爆破作業(yè)循環(huán)圖開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（Ⅱ類巖石）施工工序循環(huán)時(shí)間（h）循環(huán)作業(yè)時(shí)間（單位h）4812162024283236404448測(cè)量布孔2鉆孔15裝藥爆破6排煙除塵1e安全處理1出渣14安全臨時(shí)支護(hù)8其他1合計(jì)48說明：鉆孔深度3m，,爆破效率80%，每?jī)商煲粋€(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間。3）對(duì)于泄洪隧洞，若有較高防滲要求時(shí)，分段長(zhǎng)度一般9~12m為宜；如果采用光面跑破或預(yù)裂跑破，洞壁比較平整，降低了圍巖對(duì)襯砌的約束作用，分段長(zhǎng)度也可適當(dāng)增加。但汽車運(yùn)費(fèi)高震動(dòng)大，容易是混凝土料漏漿和分離，質(zhì)量不如鐵路平臺(tái)列車，事故率較高。固結(jié)灌漿的施工順序?yàn)椋涸炜住纯住鷫核囼?yàn)→灌漿→封孔→檢查→需要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灌。成立由專職和兼職的質(zhì)檢員在技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的管理體系，形成專管成線，群管成片。在控制工程質(zhì)量時(shí)要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化—變化—比較—制定—處理—記錄過程，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控。施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾及時(shí)清理，定點(diǎn)存放，按時(shí)外運(yùn)，保持場(chǎng)地清潔。安全生產(chǎn)承諾：嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》實(shí)現(xiàn)“四無”“一創(chuàng)建”：無人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)情以上事故，無交通責(zé)任事故，無重大火災(zāi)事故。⑴、施工組織是否有安全設(shè)計(jì)及安全技術(shù)措施。⑸、施工安全是否經(jīng)過交底。⑺、施工中間發(fā)生的險(xiǎn)情是否有預(yù)防措施。⑵、安全操作掛牌制度是否落實(shí)。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施；加強(qiáng)火工品管理，爆破器材存儲(chǔ)于干燥的倉庫內(nèi)，溫度保持在18℃～爆破器材的加工，在洞外的加工房中進(jìn)行。制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。2)、無殘余炸藥或雷管；施工過程中檢查：⑹、安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)。⑵、施工機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定。8 文明、環(huán)境保護(hù)措施：⑤施工機(jī)具定專人負(fù)責(zé)。除此之外，在管理上設(shè)置操作人的行為；特別動(dòng)態(tài)；材料的質(zhì)量和性能；關(guān)鍵的操作；施工順序；技術(shù)間歇；技術(shù)參數(shù)；常見的工程通??；質(zhì)量不穩(wěn)定和質(zhì)量問題比較多的工序。（1）附圖六平面布置圖：見附錄 （1）開工日期2015年12月（2）進(jìn)洞時(shí)間2016年3月（3）貫通時(shí)間2017年4月（4）襯砌時(shí)間2016年6月（5）結(jié)束時(shí)間2017年9月6 施工總進(jìn)度計(jì)劃時(shí)間工程201512201612016220163201642016520166201672016820169201610201611201612201712017220173201742017520176201772017820179臨時(shí)房屋施工道路土方工程砼拌和站鋼木工程土石方明挖洞挖錨噴支護(hù)鋼筋砼襯砌回填灌漿固結(jié)灌漿閘門安裝7 質(zhì)量安全措施：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施工項(xiàng)目的管理模式的建議十分重要，項(xiàng)目公司對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。④拱頂拆模后，將露在外面的導(dǎo)管用氧氣割去，并用砂漿抹平。（3）混凝土運(yùn)輸方式因?yàn)楸竟こ趟矶纯傞L(zhǎng)度只有500多米，綜合考慮使用混凝土罐車和混凝土泵車搭配使用。本工程分段長(zhǎng)度為12m，共44段，采用跳倉澆筑。④噴射砼的工藝參數(shù)：a、工作風(fēng)壓：~；b、噴射角度與噴射距離噴射料束與受噴面垂直時(shí)，回彈量最??；~；c、一次噴射砼的厚度：一般拱部為3~5㎝，邊墻為6~8㎝；d、水灰比：~，使噴層平整光滑，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象e、兩次噴射的間隔：兩層砼的噴射時(shí)間間隔太短，會(huì)由于前一層砼未達(dá)到強(qiáng)度而拉裂墜落，間隔時(shí)間過長(zhǎng)，又會(huì)影響施工效率，較合理的間隔時(shí)間是前一層砼終凝，并達(dá)到一定強(qiáng)度后再復(fù)噴，一般可在20分鐘以后進(jìn)行。采用強(qiáng)制式密封攪拌，時(shí)間不少于90秒；②機(jī)具就位機(jī)具安裝在圍巖穩(wěn)定地段，保證輸送線路通暢。⑦隧道內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)配備與施工方法、運(yùn)輸車輛相適應(yīng)的跨越設(shè)備，并設(shè)置信號(hào)、標(biāo)志予以警示，運(yùn)輸車輛不得
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