【正文】 目后堂設(shè)有4 個灶頭，根據(jù)類比調(diào)查和有關(guān)資料顯示，每人每天耗食用油量約為 25g，本項目員工為 10 人， 在食堂就餐的職工共 120 人 ，每天耗油 ，油煙含量約占耗油量的 3％，則每天產(chǎn)生油煙量為 ，即 。 泔水油：泔水油主要產(chǎn)生于食客的油碟。根據(jù)國內(nèi)施工類比調(diào)查的監(jiān)測資 料，預(yù)測本項目施工揚塵影響強度和范圍，見下表。 ④ 施工期間應(yīng)盡量減少建筑材料的裝卸時間，水泥應(yīng)采用袋裝，散裝水泥應(yīng)采用密閉倉儲、氣動卸料，水泥、白灰應(yīng)放在庫內(nèi)儲存或嚴(yán)密遮蓋以減少揚塵對環(huán)境 的影響。 水環(huán)境影響分析 施工廢水主要是混凝土養(yǎng)護水、 材料 沖洗水、設(shè)備清洗水及少量施工人員生活廢水。 表 20 主要施工機械噪聲源強度及其影響預(yù)測 單位： dB(A) 施工 階段 主要噪聲源 聲級 距聲源距離 (m) 20 40 60 80 100 土石方 推土機、挖掘機等 85~95 59~69 53~63 49~59 47~57 45~55 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、振搗棒等 90~100 65~74 58~68 54~64 52~62 50~60 裝修 吊車、升降機 等 77~87 51~61 45~55 41~51 39~49 37~47 GB 12523－ 2020 標(biāo)準(zhǔn) 晝間 ： 70dB(A) 夜間 ： 55dB(A) 由表中可見，項目晝間施工噪聲對 60m 范圍內(nèi)影響較大，如果振搗棒夜間作業(yè)，將對 200m 以內(nèi)的居民造成影響 。 本 項 目 后 堂 每 天 產(chǎn) 生 油 煙 量 為 ， 油 煙 產(chǎn) 生 濃 度 為，采用油煙凈化器處理，去除效率為 75％，處理后排放濃度為 ，達到《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB18483－ 2020） 中 型標(biāo)準(zhǔn)要求，年排放量為 。 引風(fēng)機的噪聲值通常在 7585dB，空調(diào)室外機的噪聲值通常在 70dB以下，引風(fēng)機的噪聲對周圍聲環(huán)境影響較大，必須進行治理。 固廢環(huán)境影響分析 本項目 營運期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為 食堂員工 員工、 汽車站職工就餐 產(chǎn)生的生活垃圾、廢包裝材料以及餐飲廢水經(jīng)油水分離器處理后產(chǎn)生的泔水油 。 產(chǎn)業(yè)政策分析 本項目不屬于中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào) 整指導(dǎo)目錄》 (2020 年本 )中規(guī)定的鼓勵、限制和淘汰類建設(shè)項目之列，可以視為允許類，項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策。 ② 施工廢水 施工廢水主要是混凝土養(yǎng)護水、 材料 沖洗水、設(shè)備清洗水及少量施工人員生活廢水。 ③噪 聲環(huán)境影響分析 本項目 噪聲來源主要是引風(fēng)機、空調(diào)室外機運行噪聲，另外還有廚房操作噪聲、就餐顧客產(chǎn)生的社會噪聲，聲源強度一般在 60~85dB(A)。“三同時”具體實施計劃為： 34 ① 建設(shè)單位向當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門申請試運營。 二、建議 （ 1）應(yīng)全面實施節(jié)約用水，加強餐飲及生活用水的管理。 大氣環(huán)境影響專項評價 水環(huán)境影響專項評價（包括地表水和地下水） 生態(tài)影響專項評價 聲影響專項評價 土壤影響專項評價 固體廢棄物影響專項評價 以上專項評價未包括的可另列專項，專項評價按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》中的要求進行。本項目符合國家有關(guān)政策法規(guī)，與區(qū)域規(guī)劃相容、選址合理、污染防治措施可行、在落實各項環(huán)保措施后能夠達標(biāo)排放，對環(huán)境影響較小，不會使周圍地區(qū)當(dāng)前的大氣、水、聲環(huán)境質(zhì)量惡化，環(huán)境質(zhì)量能達到當(dāng)?shù)丨h(huán)境功能的要求。根據(jù)工程分析，該項目投產(chǎn)并切實實施污染防治措施后，控制污染物的排放總量建議指標(biāo)（污水處理廠達標(biāo)排放量）： COD≤、 NH3N≤。 ② 大氣環(huán)境影響分析 項目后堂產(chǎn)生的油煙通過油煙管道沿該項目后堂外墻引至樓頂安裝的油煙凈化器凈化處理后 高空排放，煙道高度須高于其建筑物頂層，且排放口遠離居民住宅。本項目各項污染物經(jīng)治理后對環(huán)境造成的影響較小，不會造成區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的明顯改變，從對環(huán)境質(zhì)量影響分析的角度講項目建設(shè)可行。 31 結(jié)論與建議 一、結(jié)論 項目概況 本項目位于合肥市 明光路 168 號 ，項目總投資 130 萬元，建筑面積 ， 改建后的食堂為二層框架結(jié)構(gòu) ， 食堂一層為餐廳、后堂、儲存間和辦公室，食堂二層有 12 人座包廂 8 個。 （ 2）預(yù)測結(jié)果分析 本環(huán)評對項目 區(qū)廠界環(huán)境 噪聲進行了預(yù)測，各受聲點預(yù)測計算結(jié)果見下表。主要污染因子 COD、 BOD5 、 SS、 NH3N、動植物油等，餐飲廢水經(jīng)油 26 水分離器處理后匯同其他廢水一起進入化糞池處理 進入市政污水管網(wǎng) ，混合廢水各污染物濃度為 276mg/l、 174mg/l、 151mg/l、 21mg/l、 27mg/l，廢 水 經(jīng) 油 水 分 離 器 、 化 糞 池 處理 后 達 到 《 污 水 綜 合 排 放 標(biāo) 準(zhǔn) 》（ GB89781996）三級標(biāo)準(zhǔn)，氨氮排放達到《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJ3432020） ， 并且達到了 王小郢 污 水處理廠接管標(biāo)準(zhǔn)，可以接入市政污水管網(wǎng) 進入 王小郢 污水處理廠 集中 處理 ， 處理后 濃度 達到GB189182020《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》一級標(biāo)準(zhǔn) A 標(biāo)準(zhǔn)，主要污染物的排放濃度為 COD： 50mg/l、 BOD5 :10mg/l、 SS： 10mg/l、NH3N： 5（ 8） mg/l、動植物油： 1mg/l，主要污染物排放量為 COD：、 BOD5 ： 、 SS： 、 NH3N： （ ） t/a、動植物油： ，最終排入南淝河，對地表水質(zhì)影響不大。 二、營運期環(huán)境影響分析： 大氣環(huán)境影響分析 本項目營運期間其廢氣主要為廚房燃料廢氣及油煙廢氣等。 噪聲環(huán)境影響分析 施工噪聲主要來源于施工機械設(shè)備噪聲（包括載重車、裝載機等），據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測資料表明，施工現(xiàn)場邊界噪聲值為 85~95dB(A)。 ② 盡可能使用氣動和電動設(shè)備和機械，或使用優(yōu)質(zhì)燃油，以減少機械和車輛有害氣體排放。施工車輛出入現(xiàn)場必須采取沖洗輪胎等措施，防止車輛帶泥沙出現(xiàn)場。 環(huán)境影響分析 一、施工期環(huán)境影響簡要分析： 大氣環(huán)境影響分析 （ 1）施工揚塵及其影響分析 施工揚塵主要來自挖掘揚塵；建筑材料（白灰、砂子、石子、磚等）運輸、裝卸、堆放、挖料造成的揚塵；施工垃圾清理、堆放、清運造成的揚塵；運輸車輛行駛現(xiàn)場道路揚塵。 廢包裝材料：營運過程中產(chǎn)生的廢包裝塑料袋 、包裝盒 等，產(chǎn)生量約。 該項目后堂使用液化氣為 燃料，屬于清潔能源，故燃料燃燒廢氣對周邊影響很小，此處亦不予量化分析。日（按 360 人 /日計） 2628t 3 保潔 ㎡ 16 建設(shè)項目工程分析 工藝流程簡述（圖示）： 一、施工期 施工期工藝流程： 圖 4 施工期工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖 施工期主要污染工序： （ 1）施 工廢氣：施工廢氣主要來自于施工過程中土石方挖掘、裝卸運輸產(chǎn)生的揚塵和施工機械、運輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，排放的主要污染物為 NOx、 CO、 HC 等。 表 9 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位： mg/L（ pH 除外） 項目 水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) Ⅴ 類 pH 6~9 COD ≤40 BOD5 ≤10 NH3N ≤ 擬 建 項 目 區(qū) 域 聲 環(huán) 境 質(zhì) 量 執(zhí) 行 《 聲 環(huán) 境 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 》（ GB30962020） 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 。 10 環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）： 地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 參照合肥市 2020 年環(huán)境質(zhì)量報告數(shù)據(jù)，擬建項目區(qū)附近地表水體為南淝河，南淝河屯溪路橋斷面現(xiàn)狀水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果如下： 表 4 地表水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果 單位： mg/l（ pH 除外 ) 水 體 pH CODcr BOD5 NH3N 石油類 南淝河屯溪路橋斷面 GB3838— 2020 中Ⅴ標(biāo)準(zhǔn) 69 40 10 由上表得知，建設(shè)項目附近水體南淝河水質(zhì)超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）中Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)污染物主要為 CODcr 和 NH3N。 “十二五”是瑤海加快發(fā)展、轉(zhuǎn)型提質(zhì)的重要時期。 “十一五”期間，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，瑤海區(qū)堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握建設(shè)現(xiàn)代化濱湖大城市的重大機遇，積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，開拓進取，奮力拼搏，經(jīng)濟社會發(fā)展和改革開放取得新的輝煌業(yè)績。作為合肥城區(qū)東向發(fā)展的“橋頭堡”，合徐、合寧、合蕪等高速公路穿境而過 ，安徽汽車客運樞紐站、安徽郵政樞紐以及合肥火車站座落區(qū)內(nèi)，南淝河水運通道通江達海，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)不斷完善，共同構(gòu)成了現(xiàn)代化的立體交通網(wǎng)絡(luò)。 8 社會 環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等） 瑤海區(qū)位于合肥東城，東與肥東縣接壤，西、南濱南淝河，與包河區(qū)相望，總面積 90平方公里。巢湖入湖河流有南淝河、派河、店埠河、十五里河、豐樂 河、杭埠河，兆河等 33 條水系，主要通過裕溪河與長江進行水交流，因建巢湖閘和裕溪河閘，使巢湖由原來的過水性河流變成了受人工控制的半封閉式和封閉式湖泊，其水域的水基本不與長江交流。歷年平均降水量為 ，最大降水量 （ 1954年），最小降水量 （ 1978 年），降水量年內(nèi)分配明顯不均，其中6～ 8 月份降水量最多，約為全年的 42%。合肥市處于江淮丘陵，地貌崗沖起伏，宏觀地形西北高、東南低，呈現(xiàn)較緩的波狀平原狀態(tài)。 與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題： 本項目為 改建 項目， 原有食堂已拆除，因此 無原有污染。項目廢水主要為職工辦公生活污水、餐飲廢水和保潔廢水， 餐飲廢水經(jīng)油水分離器處理后匯同其他廢水一起排入化糞池處理，然后由市政污水管網(wǎng)排入王小郢污水處理廠， 處理達到 GB189182020《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級A 標(biāo)準(zhǔn)后 排入南淝河 。雨水經(jīng)市政雨水管網(wǎng)排入南淝河，項目產(chǎn)生的廢水經(jīng)油水分離器、化糞池處理后由市政污水管網(wǎng)排入王小郢污水處理廠集中處理，最終排入南淝河，年廢水排放量 2330 噸 環(huán)保工程 廢水處理 油水分離器、化糞池 廢氣處 理 油煙通過油煙管道沿該項目后堂外墻引至樓頂安裝的油煙凈化器凈化處理后 高空排放，煙道高度須高于其建筑物頂層，且排放口遠離居民住宅 噪聲 處理 隔聲、減震等 措施 固廢處理 生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，送垃圾處置場衛(wèi)生填埋；廢包裝材料分類收集后，送廢品收購站回收處理；泔水油由持有環(huán)保部門許可證的專人 3 或企業(yè)回收 項目 周邊環(huán)境 項目位于合肥市 明 光路 168 號，合肥汽車站內(nèi)西北側(cè) 。 因此，安徽省 合肥 汽車客運有限公司現(xiàn)投資 130 萬元，決定在拆除原食堂的基礎(chǔ)上重新建設(shè)便于職工就餐及環(huán)境保護的新食堂。 總投資 —