【正文】 轉(zhuǎn)向盤慢慢地向內(nèi)轉(zhuǎn)，使車身靠近路邊。當(dāng)汽車行至前部到了路邊選定的界線，迅速向內(nèi)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤，待車頭基本轉(zhuǎn)到新方向時(shí)，立即將方向回正照直行駛。(3)三忌連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路行駛時(shí)顧近不顧遠(yuǎn)：通過連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要盡量看遠(yuǎn)一點(diǎn)，做到心中有數(shù)。②注視后窗倒車：駕駛座位在左邊的，左手握住轉(zhuǎn)向盤上緣，身體向右側(cè)轉(zhuǎn)，下體微斜，右臂依托在座椅靠背上端，頭朝向后窗，用眼睛注視后方目標(biāo)進(jìn)行倒車。(4)直線倒車時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的應(yīng)用與前進(jìn)時(shí)一樣，如車向左(右)出現(xiàn)偏斜時(shí)，應(yīng)立即向右(左)稍稍回位，等車尾擺正后再回正轉(zhuǎn)向盤，注意切不可猛打猛回。也就是說在倒車時(shí)，應(yīng)在不妨礙他車和行人安全行駛的前提下進(jìn)行，為此必須做到：倒車前，下車察看車身周圍的情況；倒車過程中，密切注意本車周圍行駛、停放的車輛、單車、行人的動(dòng)向，方能避免倒車引發(fā)的交通事故。當(dāng)支線在左側(cè)時(shí)，應(yīng)使車輛先在干線左轉(zhuǎn)彎駛?cè)胱髠?cè)的支線，過支線路口后停住，倒往右側(cè)，即實(shí)現(xiàn)了調(diào)頭。后倒或前行時(shí)，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，如果車子一旦停不住，立即運(yùn)用手制動(dòng)使車停住。在窄于5m的道路上會(huì)車，車速要控制在15km/h以內(nèi)。在窄路、窄橋()與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，會(huì)造成事故的發(fā)生。(3)超車時(shí)，如由于觀察不仔細(xì)，判斷不準(zhǔn)確，在超越過程中發(fā)現(xiàn)左側(cè)有障礙、橫向間距過小或?qū)γ鎭碥嚲嚯x很近等意外情況時(shí)，要沉著冷靜，盡快減速，停止超越。切忌邊加速邊靠近車隊(duì)，以及在躲閃情況下或急打方向插入車隊(duì)．更不能采取緊急制動(dòng)，以防發(fā)生事故。當(dāng)被超越車輛的行駛速度較高時(shí)，這一距離還應(yīng)適當(dāng)加大。此時(shí)只能緊急制動(dòng)或停車，待后車超越后，進(jìn)一步觀察后面有無連續(xù)超越的車輛，在確認(rèn)安全后，方可駛?cè)胝＼嚨?。在市區(qū)一般道路上應(yīng)保持跟車距離為20m，在市區(qū)繁華的街道上，應(yīng)與前車保持5m的距離，或根據(jù)道路交通提。如果情況允許，該超車就超車。確認(rèn)車輛前后均安全后，踏下加速踏板，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)抬離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)(可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷，在抬起離合器踏板時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài))，然后慢慢松開駐車制動(dòng)桿并徐徐加大油門，同時(shí)繼續(xù)緩抬離合器踏板。坡度越陡，越應(yīng)提前減檔。第六節(jié)、下坡駕駛技巧與禁忌下坡駕駛技巧(1)下坡起步可按平路起步要領(lǐng)操作，但其加檔前的加速時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮短，起步時(shí)的檔位可根據(jù)坡度需要選擇。若駕駛員離車，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，掛入倒檔，必要時(shí)在車輪前塞上三角木或石塊。老年人和殘疾人行動(dòng)遲緩；有些婦女膽小，過路猶豫；個(gè)別年輕人自恃行動(dòng)敏捷，在車前橫穿馬路；行人為了躲避汽車揚(yáng)起的灰塵或泥土在車前橫穿；聾啞人對(duì)聲音沒有反應(yīng)；兒童活潑好動(dòng)，喜歡打鬧，特別應(yīng)防止其突然橫穿馬路汽車通過中小學(xué)校門口或通過有“注意行人”指示牌的路口，應(yīng)減速通過。行車時(shí)應(yīng)注意對(duì)機(jī)動(dòng)車的觀察。超越或交會(huì)時(shí)，側(cè)向距離要適當(dāng)加大。汽車通過十字路口時(shí)，駕駛員一定要看信號(hào)燈，確認(rèn)為綠燈時(shí)才可通過，千萬不要闖紅燈。在一般平直道路上，汽車應(yīng)靠右側(cè)行駛，在無會(huì)車、超車等道路交通情況允許的時(shí)候，可在道路中間行駛。汽車行駛中交會(huì)或讓車時(shí)，應(yīng)選擇右邊平坦路面減速行駛。前車起步前，首先鳴喇叭或用手勢預(yù)告后車，待后車回示后，再用低速檔起步，緩慢地將牽引繩拉直，當(dāng)感到汽車向前稍有阻力時(shí)再加大油門，保持足夠動(dòng)力勻速前進(jìn)。停車應(yīng)選擇寬闊平坦地段。要靈活地運(yùn)用制動(dòng)，保持牽引繩伸直，以防牽引繩松弛卷入前輪造成事故。第三章、城市道路駕駛技巧與禁忌第一節(jié)、城市道路駕駛技巧汽車在快慢不分的車道上行駛時(shí)，駕駛員必須遵章守法，認(rèn)真執(zhí)行右側(cè)通行的規(guī)則，各行其道。當(dāng)車輛越過人行橫道時(shí)，不得妨礙有先行權(quán)的行人通行。在會(huì)車、讓車或超車過程中，駕駛員必須根據(jù)車輛的位置、車速、道路、地形等變化，照顧到前后及兩側(cè)的情況，調(diào)整自己的車速和兩車外側(cè)間的橫向距離。通過沒有行人信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，也必須確保行人的安全。行駛到預(yù)定道路，準(zhǔn)備駛出路口前，才開右轉(zhuǎn)向燈，然后離開環(huán)形交叉口前，應(yīng)將車速控制在15km/h左右，并注意來自左方將駛?cè)氕h(huán)島的車輛；進(jìn)入環(huán)道后，則應(yīng)將注意力的非機(jī)動(dòng)車，以確保安全。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛通行，但已越過停車線的車輛可以繼續(xù)行駛。深夜因車輛較少，有些十字路口兩邊的信號(hào)指示燈全部閃爍，此時(shí)應(yīng)減速在確認(rèn)安全的情況下通過。道路中心的虛線，在超車和轉(zhuǎn)彎時(shí)可以短時(shí)間壓線，也可以越線行駛。許多城市的繁華街道不允許停車。第三節(jié)、通過立交橋的技巧與禁忌通過立交橋的技巧(1)熟悉公路立交橋的形式及行車路線：公路立交橋的形式多種多樣，若按相交道路之間有無連接匝道、連接匝道的類型及交通流的組織形式的不同來分，立交橋可分為分離式立交橋、完全互通式立交橋、部分互通式立交橋和環(huán)形式立交橋。完全互通式立交橋按其具體結(jié)構(gòu)特征又可分為苜蓿葉式、喇叭式、葉式等幾種類型。④環(huán)形立交橋也是一種互通立交橋，它是由環(huán)形平面交叉發(fā)展起來的。駕駛員從中可對(duì)立交橋的類型及通行方法有一個(gè)全面的了解。如果車輪空轉(zhuǎn)難以起步，可在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊沙土、木板，以改變車輪與路面的附著力，保證汽車平順起步。(6)制動(dòng)：冰雪路面行車中如遇緊急情況，可強(qiáng)行減檔，快摘準(zhǔn)掛，采用間歇制動(dòng)和一拉一松駐車制動(dòng)桿的方法減速停車，避免使用緊急制動(dòng)，防止車輛的側(cè)滑、翻車等事故。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒上干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“Y”形槽，以提高附著性能，使汽車再起步。(5)五忌跟車過近：根據(jù)地形、車速等情況，與前。此外，還應(yīng)攜帶必要的防滑設(shè)備。會(huì)車時(shí)若對(duì)路面無把握，應(yīng)下車觀察，確認(rèn)路面安全后，才可靠邊慢行進(jìn)行會(huì)車(5)超車：冰雪路面原則上不允許超車，如需超車，必須選擇寬闊路面，待前車讓路讓速后方可超越。因此，駕駛員必須要注意掌握以下行車要點(diǎn)，保證機(jī)動(dòng)車在冰雪道路上行車安全。由于汽車在立交橋的路段上行駛速度比較快，而立交橋本身又很龐大，如果對(duì)路段不熟悉，很難有充分時(shí)間來識(shí)別立交橋的類型。菱形立交橋根據(jù)斜向匝道及車道數(shù)的不同，還可以分為多種形式。因此，完全互通式立交橋是迄今為止最完善、也是駕駛員最無后顧之憂的一種立交形式。七忌隨意倒車：在城市街道上倒車時(shí)，必須查明情況，在確認(rèn)安全后才能實(shí)施倒車。④交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡隧道以及距離上述地點(diǎn)20m內(nèi)的路段，不準(zhǔn)停車。路面上的白色線叫交通標(biāo)線，有的線是可以壓的，而有的線是不可以壓的。有時(shí)．即使是右轉(zhuǎn)彎，但本道內(nèi)是紅色叉形燈，或是紅色箭頭燈指向右，也是不可通行的。第二節(jié)、城市道路行車禁忌一忌闖紅燈：在城市的主要路口，都設(shè)有紅、黃交通信號(hào)燈，它是按一定的時(shí)間規(guī)律進(jìn)行變化的。(3)通過無人指揮的交叉路口，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)；同方向的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車和直行非機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，直行非機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)；在支干不分的道路上，轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車和直行機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，直行車享有先行權(quán)；雙方都是直行或左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車，則右面先來的車輛享有先行權(quán)；左轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車和右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車相遇時(shí)，右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車享有先行權(quán)；先進(jìn)入交叉路口的車輛比尚未進(jìn)入交叉路口的車輛享有先行權(quán)。通過有快慢車道或多車道的交叉路口時(shí)，均要離路口50100m處交換車道。合理控制行駛間距(指車輛在行駛過程中后車車頭與前車車尾間距離)和行駛橫向距離。在通常情況下，不允許車輛越過中心線或壓線行駛。一般要求被牽引時(shí)的車速不超過30km/h，并且每次被牽引的距離不得超出80km，否則會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞變速器。1被牽引車完全是依靠前車拖動(dòng)行駛的，因此，在駕駛中無論是方向的運(yùn)用、速度的控制還是情況的處理，均應(yīng)適應(yīng)前車的動(dòng)態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)心、機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行操作。如牽引繩太長而妨礙后車轉(zhuǎn)彎，可將牽引繩縮短，以便其順利通過。在牽引駕駛時(shí)，必須在駕駛技術(shù)上作相應(yīng)的改變，在具體操作過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：制動(dòng)器損壞的車輛不能進(jìn)行軟牽引，否則當(dāng)前車因遇情況突然制動(dòng)停車時(shí)，后車因無法停車而撞到前車上。當(dāng)車在路面不寬、拱形較大的碎石路上行駛時(shí)，應(yīng)在路中行車，使汽車左右兩邊有回旋的余地。第八節(jié)、行車路線的選擇技巧行駛路線對(duì)汽車的使用壽命及油耗有著直接的影響，對(duì)駕駛員的疲勞程度也起很大的作用。十字路口交通復(fù)雜，各個(gè)方向駛來的汽車有很多潛在的沖突點(diǎn)。有一些人沒經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)訓(xùn)練，對(duì)交通規(guī)則一知半解，逞強(qiáng)好勝，任意開車，經(jīng)常發(fā)生搶路鉆行、左右超車、兜風(fēng)等違章現(xiàn)象，干擾機(jī)動(dòng)車的正常行駛。在下雨天氣，騎自行車的人常會(huì)穿著雨披，此時(shí)對(duì)聲音及左右的路面交通狀況判斷力都會(huì)減弱，應(yīng)注意慢速超過。正常情況下，行人靠道路兩邊行駛，能看到汽車并能聽到汽車的喇叭聲或汽車的行走聲，能夠正確判別交通信號(hào)，這種情況下可常速通過。(4)下坡停車時(shí)，應(yīng)按平順性減速要領(lǐng)踩制動(dòng)踏板，選好停車地點(diǎn)。(2)二忌上長坡?lián)Q檔操作不好：上長坡時(shí)，通常情況下先提高速度沖坡，若不能到坡頂，應(yīng)換低檔。(3)上坡減檔時(shí)，在汽車上坡前，一般應(yīng)適當(dāng)加速?zèng)_坡，當(dāng)車速開始降低，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音由輕快而沉悶時(shí)，車輛尚存繼續(xù)行駛的余力，即應(yīng)按減檔要領(lǐng)換入低一級(jí)檔位。第五節(jié)、上坡駕駛技巧與禁忌上坡技巧(1)上坡起步時(shí)，拉緊駐車制動(dòng)器，踏下離合器踏板，掛上1檔或2檔，左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，兩眼注視前方并掃視后視鏡。不同車速最小橫向距離和車輪至路邊最小距離車速（Km/h）測向最小安全距離m車輪至路邊最小距離m2030405060不同車速跟車距離車速（Km/h）跟車距離m車速（Km/h）跟車距離m20107070301580804025909050351001006045100112(3)坡道上的跟車：上坡跟車時(shí)，與前車?yán)_適當(dāng)?shù)木嚯x(因?yàn)橛猩掀伦枇Φ挠绊懀摼嚯x可以比平路上稍短一些，能用幾檔跑就用幾檔跑。第四節(jié)、跟車技巧與禁忌跟車技巧(1)確定跟車距離：確定跟車距離的目的在于如何防止行車中不與前車發(fā)生追尾事故。嚴(yán)禁故意不讓或讓路不讓速，甚至在被超越時(shí)故意加速等行為。(3)三忌前方道路右側(cè)有叉路口時(shí)進(jìn)行超車：以防在超越的同時(shí)，叉路口上有汽車或自行車駛來，迫使被超越車輛向道路左側(cè)避讓，導(dǎo)致與被超越車輛相撞。(5)超越車隊(duì)時(shí)，由于車隊(duì)前后距離較長，所以要在超車視距良好的情況下，加速連續(xù)超越。超過后應(yīng)繼續(xù)沿超車道行駛，在超過被超車2030m后，打開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。若離危險(xiǎn)地段比對(duì)方車遠(yuǎn)，則提前減速或停車讓來車先通過危險(xiǎn)地段，反之可提前加速通過危險(xiǎn)地段，再與來車交會(huì)。交會(huì)瞬間還應(yīng)注意不可使用緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑引起碰撞。同時(shí)根據(jù)來車的速度、與交會(huì)點(diǎn)的距離等，控制好車速，會(huì)車時(shí)的車速一般應(yīng)將低到30km/h以下。前進(jìn)或后退時(shí)，不要掛錯(cuò)檔位，并應(yīng)充分注意車輛的前懸和后懸。在有支線的丁字路口或十字路口可以利用支線調(diào)頭。為了增加安全保險(xiǎn)系數(shù)，可在汽車上安裝一套。倒車時(shí)，要看清周圍的情況，穩(wěn)住油門，控制好車速，應(yīng)避免忽快忽慢。駕駛員在倒車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己所駕車的外廓的寬度、高度及交通環(huán)境、道路和視線條件，選擇不同的倒車姿勢。不論向右或向左轉(zhuǎn)向，一般都須低速沿道路外側(cè)行駛，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)比大曲率半徑的彎路稍早，以免內(nèi)后輪駛出路外或碰及他物。特別是在狹窄的彎路上，如果轉(zhuǎn)向過早，后內(nèi)輪通過就有困難；如果轉(zhuǎn)向過遲．前外輪就會(huì)有越出路面或碰撞障礙物的可能。在轉(zhuǎn)彎行駛的整個(gè)過程應(yīng)找準(zhǔn)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，控制好車速，穩(wěn)住油門，靈活地回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，選擇路線行駛，適當(dāng)鳴號(hào)，謹(jǐn)防與來車相撞。所以即使是將變速桿置于“D”位，自動(dòng)變速器中的行星齒輪各零部件仍處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，即自動(dòng)變速器實(shí)際上處于空檔狀態(tài)。由于多次進(jìn)退操作并反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，需保持頭腦清醒，千萬不要誤踩了加速踏板。當(dāng)停車時(shí)間較長時(shí)，如變速桿置于“D”位，最好同時(shí)踩下制動(dòng)踏板并拉緊駐車制動(dòng)桿，以免制動(dòng)稍微放松時(shí)，汽車向前沖出而發(fā)生意外。但這一做法卻不能被套用到裝備自動(dòng)變速器的汽車上來。選用該模式時(shí)，自動(dòng)變速器在較低的車速下便可升入高檔，而僅在較大的節(jié)氣門開度下或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高時(shí)才產(chǎn)生降檔。汽車上坡行駛時(shí)，如工況選擇不當(dāng)，有可能影響使用性能，出現(xiàn)所謂“循環(huán)跳檔”現(xiàn)象。如果使自動(dòng)變速器在某一發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度下，以比該節(jié)氣門開度相應(yīng)的升檔車速較低的車速升為高檔，則稱為“提前升檔”。現(xiàn)代轎車的自動(dòng)變速器均具有強(qiáng)制降檔功能。例如退下路沿石時(shí)，若只踩加速踏板，則踩下量越大，越過錯(cuò)位路面速度應(yīng)越快，有時(shí)甚至都來不及踩制動(dòng)踏板。(9)九忌越級(jí)加檔；加檔時(shí)，一般情況下應(yīng)逐級(jí)加檔，防止汽車動(dòng)力不連續(xù)，而減檔則可以越級(jí)。一般地說．高速檔比低速檔要省油。(2)二忌一腳離合器；現(xiàn)在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得較容易，但是操作不當(dāng)，也是十分有害的。逆向停車給對(duì)面正常行駛的車輛帶來了不便，增加了道路交通的復(fù)雜性，有的行人或車輛為繞開逆向停放的車輛，會(huì)行到道路中間，給來往車輛造成險(xiǎn)情或發(fā)生事故。⑧高速公路的行車道、支路、路肩和公路中間的隔離帶上，不準(zhǔn)停車。車輛在停車場以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車時(shí)，注意下列地點(diǎn)不能停車：①在設(shè)有人行道護(hù)欄(綠籬)的路段、人行橫道、施工路段(施工車輛除外)、障礙物對(duì)面，不準(zhǔn)停車。(6)若情況緊急，需迅速停車，可采取緊急停車。因此，掌握正確的停車方法．在安全行車的全過程中顯得尤為重要。第四節(jié)、直線行駛技巧與禁忌直線行駛操作技巧(1)直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的操作量是與汽車行駛速度成反比的。汽車選用檔位要根據(jù)所處的條件、道路和坡度等具體情況。(3)由車窗前后巡視，確認(rèn)安全狀況。第三節(jié)、安全行車從上下汽車開始上車(1)巡視汽車前后左右有無不安全的隱患。情緒波動(dòng)(高興與沮喪)時(shí)，駕駛員行為表現(xiàn)得輕率、好動(dòng)或反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作呆板。如果時(shí)間過長，則容易產(chǎn)生疲勞，嚴(yán)重時(shí)甚至打瞌睡，使駕駛操作失誤，釀成交通事故。第二節(jié) 安全行車八忌一忌酒后開車酒精對(duì)駕駛員的心理和行為有很大的影響。在行車過程中，通過嗅覺聞到有無橡膠、塑料、線圈、摩擦片等被燒焦的氣味，以便了解一些總成和部件的工作情況，如離合器是否打滑、導(dǎo)線是否有短路等。前 言汽車早已不再是尋常百