【正文】 直升機(jī)等級(jí)的答案:A.，應(yīng)至少持有答案:A.，600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有答案:B.﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)答案:C.答案:B.，民用航空器的機(jī)長(zhǎng)，為保證民用航空器及其人員的安全，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置答案:C.，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)答案:A.，按照飛行管制責(zé)任劃分為答案:A.，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)答案:B.答案:B.答案:B.答案:B.，起落航線的飛行高度，通常為______，300米至600米，300米至500米，300米至500米答案:C.，應(yīng)當(dāng)______規(guī)定的航線和高度上升或者下降答案:C.，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的______進(jìn)入空域或者脫離空域，并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)（航向）、高度、次序（航向）、高度答案:B.，應(yīng)當(dāng)經(jīng)______同意答案:A.。氣象光學(xué)視程是指：，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長(zhǎng)度，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長(zhǎng)度，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長(zhǎng)度答案:B.？答案:A.：，其中最小的能見距離Ｃ能見度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見度最小的距離答案:B.？～3km～5km。以哪種運(yùn)動(dòng)來判定？答案:A.，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：，加速向上或向下運(yùn)動(dòng)，并有返回原來高度的趨勢(shì)，以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)答案:B.，如何影響飛機(jī)滑跑距離？，空氣密度小，飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離要長(zhǎng)，空氣密度小，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長(zhǎng)，空氣密度大，飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短答案:A.：，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小，空氣密度小，空氣的阻力增減小，平飛最大速度增加答案:A.，低層常常出現(xiàn)逆溫，會(huì)使得：答案:B.，是指：答案:B.，冷卻到飽和時(shí)的溫度。在較高的高度，伴隨著降低的大氣壓力：，爬升率會(huì)減小，爬升率也會(huì)增加，爬升率也會(huì)減小答案:A.，這種影響主要通過他們對(duì)空氣密度的影響而實(shí)現(xiàn)，下列描述哪個(gè)正確？，與氣溫也成正比，與氣溫成反比，與氣溫成正比答案:B.。答案:A.。，首先要消除向心力，故應(yīng)向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小。答案:B.，然而，每次飛行，所裝總?cè)加土坎⒉煌耆粯?，也不可能完全用于平飛。，無需頻繁操縱。答案:C.。答案:A.。，在3600方位揮舞最高。，則不會(huì)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩。，應(yīng)滿足傳動(dòng)比及換向要求。，尾槳主要功能是提供升力。答案:B.A.B.C.答案:B.。答案:C.答案:B.，接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)答案:A.，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力答案:B.答案:A.答案:C.、飛行速度、空氣密度B.答案:C.，升力和重力關(guān)系=Wgcosɑ=Wgsinɑ=Wg答案:A.，駐點(diǎn)處是答案:A.，駐點(diǎn)答案:B.？答案:A.？答案:B.答案:C.答案:A.？答案:C.答案:A.，轉(zhuǎn)彎半徑答案:C.，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對(duì)應(yīng)，然后飛機(jī)會(huì)偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側(cè)。A． 飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B． 飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C． 飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小答案:B.A． 防止飛機(jī)繞立軸偏轉(zhuǎn)過快B． 防止飛機(jī)繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快C． 防止飛機(jī)抬頭過高或低頭過低答案:C.A． 壓力最低的點(diǎn)B． 壓力最高的點(diǎn)C． 升力的著力點(diǎn)答案:C.，壓力中心的位置會(huì)A． 前移B． 后移C． 保持不變答案:A.，壓力中心的位置會(huì)A． 前移B． 后移C． 保持不變答案:B.，飛機(jī)重心A． 位于壓力中心前B． 位于壓力中心后C． 與壓力中心重合答案:A.，機(jī)翼升力對(duì)飛機(jī)重心的力矩常為使飛機(jī)機(jī)頭的__________力矩。C.），__________，感知和規(guī)避（Samp。A． B． 高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)C． 中高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)答案:C.A． 無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B． 無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制C． 信息收集與傳遞答案:A.A． 經(jīng)/緯度B． 姿態(tài)角C． 空速答案:A.A． 數(shù)據(jù)中繼B． 姿態(tài)穩(wěn)定與控制C． 自主飛行控制答案:A.。答案:C.。，直升機(jī)應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停。答案:B.。，則不會(huì)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩。答案:A.，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的。答案:A.，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低。A． 總距桿B． 轉(zhuǎn)速C． 尾槳答案:B.“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反______，常見的做法是用另一個(gè)小型旋翼，即尾槳，在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動(dòng)的力矩。A． 電池B． 調(diào)速系統(tǒng)C． 無刷電機(jī)答案:B.，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于。A． 參與B． 不參與C． 不確定答案:A.：指揮與控制（C.amp。A． 飛機(jī)振蕩的振幅減小使飛機(jī)回到原來的平衡狀態(tài)B． 飛機(jī)振蕩的振幅持續(xù)增大C． 飛機(jī)振蕩的振幅不增大也不減小答案:A.，若______，則飛機(jī)表現(xiàn)出負(fù)動(dòng)安定性。，那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨勢(shì)。下列說法錯(cuò)誤的是，在大飛機(jī)上必須有中空回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，有些無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成較堅(jiān)固答案:B.，且回收率高答案:B.，地面站發(fā)遙控指令給無人機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)慢車，飛機(jī)減速，降高，機(jī)下觸地開關(guān)接通，使主傘收回?zé)o人機(jī)內(nèi)，這是對(duì)降落傘回收過程最簡(jiǎn)單的描述答案:B.“天鉤”回收，其作用是吸收無人機(jī)撞網(wǎng)的能量，免得無人機(jī)觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷答案:C.，以垂直姿態(tài)安置在發(fā)生場(chǎng)上，由飛機(jī)尾支座支撐飛機(jī)，在機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)作用下起飛，在該發(fā)動(dòng)機(jī)推力作用下，飛機(jī)垂直起飛，它保留普通起落架裝置，機(jī)尾有尾支座，可采用起落架滑跑方式起飛，也可以垂直姿態(tài)起飛答案:C.：答案:C.：答案:A.：答案:B.，并指定左座為機(jī)長(zhǎng)位置，則旋翼的旋轉(zhuǎn)方向：答案:A.（沒有提到的條件則視為相同）：答案:B.，可以對(duì)槳葉進(jìn)行何種處理：答案:A.：答案:A.：旋翼只起升力面的作用答案:C.，采用共軸雙旋翼布局的是：答案:B.：答案:C.，這是因?yàn)椋捍鸢?C.：答案:A.：答案:C.：答案:B.：答案:B.：，變模態(tài)無人旋翼機(jī)，復(fù)合無人旋翼機(jī)，輕型無人直升機(jī)，四軸飛行器，雙旋翼共軸式直升機(jī)，多軸無人飛行器答案:C.，錯(cuò)誤的是：答案:C.，錯(cuò)誤的是：答案:A.，錯(cuò)誤的是：答案:B.：答案:A.，它把發(fā)動(dòng)機(jī)通過旋翼軸傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力。，能對(duì)直升機(jī)航向起到操縱和穩(wěn)定作用。答案:A.。答案:A.，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的。，在2700方位上揮速度最大。答案:B.。，哥氏力欲使槳葉減速旋轉(zhuǎn)，槳葉可繞垂直鉸向前擺動(dòng)一個(gè)角度。答案:A.，采用這種控制型式的直升機(jī)。，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易。，平飛速度范圍縮小。，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會(huì)使速度增大。，然后保持一定的狀態(tài)沿預(yù)定軌跡增速，并爬升到20米高度的過程。答案:C.。同一地區(qū)對(duì)流層上界高度：答案:B.，哪個(gè)正確?答案:C.：℃/100m℃/100m℃/100m答案:A.，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，代表對(duì)流層氣流的基本趨勢(shì)是：，氣流混亂，氣流相對(duì)平穩(wěn)，水汽含量很少答案:B.，空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此：答案:A.：答案:C.：答案:A.（短波），下列說法哪個(gè)正確？，有44%被大氣直接吸收，有34%被大氣直接吸收，有24%被大氣直接吸收答案:C.，海平面上的氣溫和氣壓值是：℃.1000hPa℃.760mmHg℃.答案:C.，氣溫露點(diǎn)的高低可以表示：答案:B.（即γ＝０）的氣層稱為：答案:B.，關(guān)于升限，下列何種敘述是正確的？，大型飛機(jī)的升限要升高，所有飛機(jī)的升限都要減小答案:C.，飛機(jī)的載重量要：答案:B.。風(fēng)越過山脊時(shí)：答案:A.，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：答案:A.389..大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時(shí)也稱大氣垂直穩(wěn)定度。積冰的形狀一般分為：答案:A.：答案:B.，下列正確的是：～15℃的溫度范圍內(nèi)～10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多～8℃的溫度范圍內(nèi)答案:B.，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是：，積冰幾乎占56%，積冰幾乎占56%，積冰占56%答案:A.，下列不正確的描述是：（變型）答案:B.，下列描述不正確的是：，引起壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)，進(jìn)人壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車答案:C.，駕駛員應(yīng)注意：，盡快脫離積冰區(qū)，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)答案:C.，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見度的錯(cuò)誤方法：答案:A.，能見度用氣象光學(xué)視程表示。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱為鋒面。A.①②③B.①②③④C.①②④答案:B.①機(jī)場(chǎng)飛行空域②③。，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向，進(jìn)入目標(biāo)位置，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案:A.，任務(wù)規(guī)劃可以分為______。答案:A.：______，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能答案:B.：______，______，無人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求，飛行任務(wù)要求，飛行安全限制，飛行任務(wù)要求答案:A.：______，最小航跡段長(zhǎng)度，最低安全飛行高度。答案:C.，并注明﹑日期和機(jī)型答案:A.，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)﹑日期和航空器型號(hào)，答案:B.答案:B.，及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)，答案:A.，批準(zhǔn)其單飛，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)答案:B.，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，答案:A.答案:C.“飛行管理”不正確的是，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制，民用航空器不得飛入禁