常州小區(qū)私家車停放情況調(diào)查結(jié)題報告(存儲版)
【正文】 B沒有針對小區(qū)地面車位緊張的問題，小區(qū)物業(yè)是否進行過有效調(diào)整？A有 B沒有 C不清楚你認為小區(qū)私家車位價格在多少合適？A 10萬以上 B 5~10萬 C5萬以下你對小區(qū)車位停放有何意見（或建議）？ 利用節(jié)假日，我們做了以下調(diào)查和分析：《關于常州小區(qū)私家車停放》調(diào)查問卷分析表1你居住的小區(qū)私家車停放情況如何？A，非常好B．還好C．不好15%%%你們小區(qū)是否有亂停放車的情況？A．有B．沒有C．不清楚65%15%20%小區(qū)車位停放是否影響小區(qū)秩序或風貌？A．是B．不C．不清楚%15%% 對于小區(qū)私家車停放情況：只有15%的居民認為非常好，%的居民認為不好，絕大多數(shù)居民認為還好，有65%的居民反映小區(qū)有亂停放車子的情況，%的居民反映小區(qū)車位停放影響小區(qū)秩序。由此可見，小區(qū)物業(yè)對待車位管理態(tài)度很差，令人失望。目前，常州小區(qū)內(nèi)的公共停車位仍處于供不應求的局面，讓開發(fā)商主動降價并不現(xiàn)實。部分業(yè)主對小區(qū)車輛停放有意見，應該通過業(yè)主大會來制定相關的停放管理制度。因特殊情況臨時停放在其他車位的，按規(guī)定收費。住宅小區(qū)內(nèi)道路、草坪磚停車泊位，建成后納入小區(qū)長效管理，停放收益歸住宅小區(qū)全體業(yè)主所有，收益的使用由業(yè)主大會決定，優(yōu)先用于小區(qū)公共部位、共用設施設備的維修、養(yǎng)護；住宅小區(qū)外道路、道板停車泊位的建設，由公安交警部門組織實施，停車收益納入財政專戶，實行收支兩條線管理，收益優(yōu)先用于支付建設、維護和管理成本，其余統(tǒng)籌用于市區(qū)住宅小區(qū)周邊道路、道板停車泊位的建設和管理。筆者認為，解決小區(qū)的車輛管理中糾紛的具體辦法還應該包括： 1 、健全物業(yè)管理企業(yè)停車管理制度。小區(qū)所有車輛必須停放整齊，保持通道暢通；關好車門，鎖好防盜鎖；車內(nèi)不得擺放貴重物品，夜間防盜系統(tǒng)應處于靜音狀態(tài)；嚴禁裝載易燃、易爆或危險品。 在此活動中令我印象最深的就是在外出訪問時所遇到的種種尷尬，它深深讓我體會到了“說起來容易，做起來難”這句話的深意。此次活動拉近了我們中學生與社會的距離，讓我們深刻感受到常州日新月異的變化，人們生活水平的提高；讓我們深刻認識到“實踐出真知”的道理；也讓我們體會到自己知識能力的欠缺，更進一步激發(fā)我們學習的熱情。在外出活動時特別要注意安全。 本次研究性學習最大的遺憾是活動范圍、時間有限，出于安全等考慮，外出活動的次數(shù)有限，這些都制約了我們活動的展開。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，我們提出了我們的方案。五、我們的感悟感悟一：此次我們研究小組的課題是“私家車停放問題”，對于這個在生活中從未留意過的問題，在剛開始時有些稀里糊涂，不知道從何下手。 小區(qū)通行證實行一車一證，遺失補辦新證憑原發(fā)票辦理；套用他人車證或一證多車使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)予以沒收。在處理突發(fā)事件的過程中，物業(yè)管理企業(yè)要站在客戶的立場上，為客戶著想，為客戶爭取利益，這樣才能夠獲得客戶認同。 這一計劃的具體目標是：在武進中涼新村等8個住宅小區(qū)增設停車泊位1000個；在新北區(qū)長江公寓等10個住宅小區(qū)增設停車泊位1000個；在天寧、鐘樓、戚區(qū)的19個小區(qū)內(nèi)外新增停車泊位5000個；另外還將調(diào)研制定出臺市區(qū)60個住宅小區(qū)停車場建設規(guī)劃，并制訂出臺鼓勵和扶持停車產(chǎn)業(yè)的投資與經(jīng)營政策。小區(qū)住戶車輛，憑xx物業(yè)管理公司xx服務中心發(fā)放的《通行證》進出；來訪車輛，憑小區(qū)門衛(wèi)發(fā)放的臨時憑證進出；無證車輛，未經(jīng)許可不得進入小區(qū)。需要時刻邀請所在地居民委員會參與與協(xié)商私家車主應聽從停車管理人員的指揮，不得影響行人和其他車輛的正常通行。 采訪中，不少有車族表示，只要車位售價比較合理，或者采取出租的方式提供給業(yè)主使用，其實他們也不想把車停放在公共停車位。你所在小區(qū)車位布局是否合理？A．合理B．不合理C．不清楚30%%%你認為小區(qū)物業(yè)對私家車停放的管理到位嗎？A．很好B .一般C．不好%%25% 對于小區(qū)私家車停放的安全問題：看到這個調(diào)查結(jié)果，我們很驚訝，有55%的居民認為不安全，只有少數(shù)居民認為是安全的，%的居民反映自己的車曾被破壞過，可見即便是小區(qū)，車輛安全的停放也沒有保障，因此，必須加強管理。據(jù)有關部門的調(diào)查報告顯示，截止今年3月底。”方先生說。只要稍微晚一點回家，開車在小區(qū)里面繞一圈也難找到合適的停車位，只有找其他地方停車。常州經(jīng)濟的發(fā)展、政策的優(yōu)惠，許多上班族買起了私家車，但少則七八萬，多則十幾萬的車位，使許多有車族望而卻步，于是公共地區(qū)變成了小車的“天然車位”，由此引發(fā)一系列較為棘手的問題。 分 析
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