【正文】 一般采用（ ）。 A、漿水 B、立 C、平整 D、粗集料259.渣油粘結(jié)力（ ）。 A、排水層 B、軟土層 C、持力層 D、土基267.將生石灰消解為熟石灰稱為（ ）。 A、5cm B、3cm C、6cm D、8cm275.重力式擋土墻一般（ ）都比較大。 A、大小 B、規(guī)格 C、尺寸 D、鋼筋牌號(hào)284.鋼筋混凝土的保護(hù)層即（ ）。 A、偏角 B、偏心 C、偏離 D、偏移292.攀線標(biāo)志稱（ ）。 A、路拌法 B、上拌下灌 C、現(xiàn)場(chǎng)澆灌 D、先油后石法300.擋土墻是建筑工程中主要用來（ ）的結(jié)構(gòu)物。 A、普通混凝土 B、水混凝土 C、特殊混凝土 D、特重混凝土308.輕混凝土是用（ ）骨料制成。 A、硬質(zhì)巖 B、沉積巖 C、軟質(zhì)巖 D、火山巖316.在城市道路中、為使積水迅速渲泄，常設(shè)置（ ）。 A、高級(jí)路面 B、次高級(jí)路面 C、中級(jí)路面 D、低級(jí)路面323.以下哪一項(xiàng)關(guān)于碾壓原則的說法是錯(cuò)誤的（ ）。 A、高差法 B、雙儀器法 C、視線高法 D、雙面尺法330.水準(zhǔn)測(cè)量成果必須滿足（ ）校核。 A、極限強(qiáng)度 B、極限彎拉強(qiáng)度 C、極限彎壓強(qiáng)度 D、極限拉應(yīng)力338.土路基壓實(shí)度檢查方法有（ ）。 A、讀數(shù)誤差 B、一起校正不完善誤差 C、系統(tǒng)誤差 D、偶然誤差346.為了保證行車的穩(wěn)定和安全，在線路縱斷面上，坡度變坡處應(yīng)以曲線連接，這種連接相鄰坡度線的曲線叫（ ）。 A、70% B、60% C、50% D、30%354.水泥混凝土路面縮縫間距過長，容易產(chǎn)生（ ）。 A、垂直 B、不垂直 C、平行 D、不平行（ ） A、抗拉 B、抗?jié)B C、抗折、抗壓 D、和易性（ ） A、10℃ B、20℃ C、150℃ D、5℃（ ） A、人行道、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、人行廣場(chǎng) B、機(jī)動(dòng)車道 C、飛機(jī)跑道 D、城市主干道（ ） A、 B、3cm C、2cm D、（ ） A、150mm150mm150mrn B、200mm3 C、100mm3 D、250mm3（ ）。 A、輕質(zhì)多孔 B、重 C、礫石 D、黃砂（ ） A、墊層 B、基層 C、面層 D、穩(wěn)定層（ ） A、10cm B、5cm C、20cm D、15cm（ ）兩種。8.（ ）瀝青貫入式面層施工特點(diǎn)是先石后油。16.（ ）道路養(yǎng)護(hù)原則是以養(yǎng)為主、養(yǎng)修結(jié)合、養(yǎng)修管并重。25.（ ）用水準(zhǔn)測(cè)量的方法測(cè)定的高程控制點(diǎn)稱為水準(zhǔn)點(diǎn)。30.（ ）。23.（ ）圓曲線的主點(diǎn)測(cè)設(shè)元素與圓曲線的半徑和轉(zhuǎn)角無關(guān)。14.（ ）道路的線形是指道路縱斷面。6.（ ）工程上面積單位為平方米，1公頃＝100公畝＝10000ｍ２。 A、資料 B、地面線 C、水準(zhǔn)點(diǎn) D、坡度（ ） A、路堤 B、路塹 C、路溝 D、挖式路墓+200表示（ ） A、1200m B、200m C、1000m D、201m（ ） A、粘液 B、礦物 C、水D、汽態(tài)水（ ） A、云母 B、高嶺 C、長石 D、次生礦物（ ） A、常數(shù) B、參數(shù) C、數(shù)據(jù) D、數(shù)量（ ） A、換土地基 B、壓實(shí)土基 C、加固地基 D、人工地基（ ） A、抗壓強(qiáng)度 B、抗拉強(qiáng)度 C、抗裂性 D、抗折強(qiáng)度（ ） A、很廣 B、局限 C、有限 D、各地都有（ ） A、1030min B、10min C、5min D、30min（ ）指標(biāo)。 A、6″ B、20″ C、30″ D、40″360.安置水準(zhǔn)儀于平地上，用角螺旋整平儀器，使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡180176。 A、重粘土 B、輕粘土 C、亞砂土 D、砂土352.在一定的車輪荷載作用下，土的回彈模量值越大，其所產(chǎn)生的回彈彎沉值（ ）。 A、先丈量后設(shè)置 B、先設(shè)置后丈量 C、丈量和設(shè)置同時(shí)進(jìn)行 D、無所謂344.為了標(biāo)定線路中線位置及線路長度，由線路起點(diǎn)開始在中線上每隔一定的距離釘一樁，該樁稱為（ ）。 A、波動(dòng)性、多變性、不平衡性 B、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性 C、時(shí)間性、季節(jié)性、工期 D、材料、機(jī)械、人工336.在一定荷載作用下路表面產(chǎn)生的垂直變形是（ ）變形總和。 A、≮10cm B、≮15cm C、≮30cm D、≮100cm328.攤鋪瀝青類面層之前，粉煤灰三渣基層表面需涂刷一層（ ）。 A、強(qiáng)度 B、穩(wěn)定性 C、透水性 D、平整度322.按面層的使用品質(zhì)，材料組成和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的不同，路面可分為四個(gè)等級(jí)。 A、常數(shù) B、參數(shù) C、數(shù)據(jù) D、數(shù)量314.路線縱斷面圖包括圖樣和（ ）兩部分。 A、路線的走向 B、里程樁號(hào) C、地形部分 D、平曲線要素306.三角板與丁字尺配合主要用來畫（ ）。 A、吸著水 B、薄膜水 C、毛細(xì)水 D、重力水298.水泥混凝土路面厚邊式一般在板邊加厚（ ）。 A、細(xì)實(shí)線 B、粗實(shí)線 C、虛線 D、點(diǎn)劃線290.道路圖中，設(shè)計(jì)路側(cè)石線一般用（ ）畫出。 A、等高線 B、點(diǎn)劃線 C、虛線 D、波浪線282.圖上的注解是對(duì)于比例符號(hào)或（ ）的補(bǔ)充。 A、隔離層 B、防凍層 C、基層 D、持力層273.水泥混凝土路面厚邊式一般從板邊向內(nèi)加厚（ ）。 A、氣硬性材料 B、水硬性材料 C、脆性材料 D、塑料材料265.水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度亦稱（ ）。 A、25% B、30% C、40% D、50%257.水泥混凝土路面的邊模支架一般用（ ）。 A、水硬性 B、緩凝性 C、氣硬性 D、水硬性緩凝性249.二渣的體積比一般為（ ）。 A、碎石 B、砂 C、礫石砂 D、三渣241.擋土墻是道路防護(hù)工程常見的一種（ ）。 A、體積 B、長度 C、面積 D、時(shí)間229.在一定的車輪荷載作用下，土的回彈模量E0值越小，其產(chǎn)生的回彈彎沉值（ ）。 A、測(cè)距離、水平角、高差 B、水平距離、水平角、高差 C、鋼尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀 D、測(cè)量、放樣、施工測(cè)量220.習(xí)稱為吋半子的碎石規(guī)格為（ ）mm。 A、瀝青 B、水 C、瀝青+水 D、中質(zhì)柴油+水212.排好側(cè)石后，應(yīng)先在側(cè)石內(nèi)側(cè)(靠近人行道一邊)（ ）。 A、電動(dòng)機(jī) B、內(nèi)燃機(jī) C、空氣壓縮機(jī) D、液壓機(jī)204.道路施工現(xiàn)場(chǎng)安全要求材料堆放離開消火栓距離（ ）。 A、加上前視讀數(shù) B、減去前視讀數(shù) C、加上后視讀數(shù) D、減去后視讀數(shù)196.絕對(duì)高程是指地面點(diǎn)到（ ）鉛垂距離，地理學(xué)上稱海拔，工程上叫標(biāo)高。 A、慢速 B、中速 C、快速 D、ABC任意187.過渡式路面土路基用輕型(68t)壓路機(jī)滾壓輪跡深度應(yīng)不大于（ ）mm。 A、原油煉制出各種油類后的副產(chǎn)品 B、干餾煙煤制焦炭和制煤氣時(shí)的副產(chǎn)品 C、煤燃燒后的剩下的液體 D、煤燃燒后的灰分179.工日定額是：（ ）。 A、不一樣的 B、一樣的 C、大致相同的 D、ABC任意170.好路率的計(jì)算公式為:（ ）。 A、折線型 B、拋物線型 C、直線型 D、修正三次拋物線型163.(高級(jí)路面、普通路面)土路基用輕型(68t)壓路機(jī)滾壓輪跡深度應(yīng)（ ）5mm。 A、氣候 B、環(huán)境 C、材料質(zhì)量 D、碎石粒徑155.瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度主要取決于瀝青與礦料相互作用而產(chǎn)生的（ ）。 A、平整度 B、穩(wěn)定性 C、性能 D、耐久性147.柔性路面剛度小，（ ）抗彎拉強(qiáng)度較低。 A、疲勞 B、開裂 C、彎沉 D、推擠139.由于土的自重產(chǎn)生的應(yīng)力稱（ ）。 A、含水量 B、含灰量 C、剛度 D、強(qiáng)度131.水泥穩(wěn)定土是由粉碎土摻入適量（ ）拌和而成。 A、15℃ B、10℃ C、20℃ D、5℃123.道路圖中，沿線地物一般用（ ）表示。 A、特殊車輛的行駛 B、溫度 C、重復(fù)荷載大、抗彎拉、抗剪拉、抗剪能力相對(duì)小 D、地基強(qiáng)度相對(duì)不夠115.剛性路面的版角設(shè)置角偶鋼筋的目的是（ ）。 A、加熱器燙軟時(shí)鏟除 B、趁氣溫高時(shí)鏟除 C、全部挖除重新鋪面層 D、撒粗砂燙平107.望遠(yuǎn)鏡物鏡的光心與十字交點(diǎn)的連線構(gòu)成望遠(yuǎn)鏡的（ ）。 A、項(xiàng)目決策 B、工程設(shè)計(jì) C、工程施工 D、工程驗(yàn)收99.粗心大意，漫不經(jīng)心，注意力不集中，不懂裝懂，無知而又不虛心，不履行安全措施，安全檢查，不認(rèn)真，隨意亂扔?xùn)|西，任意使用規(guī)定外的機(jī)械裝置，不按規(guī)定使用防護(hù)用品，碰運(yùn)氣，圖省事，玩忽職守，有意違章，只顧自己而不顧他人等，是人的（ ）都必須嚴(yán)加教育及時(shí)制止。 A、自由開裂 B、橫向裂縫 C、縱向裂縫 D、有規(guī)劃裂縫91.水泥混凝土板面形成錯(cuò)臺(tái)，主要是由于（ ）。 A、拉鏟 B、抓鏟 C、正鏟 D、反鏟82.在水泥混凝土路面板厚的計(jì)算中，目前常采用的方法是（ ）。 A、路面損壞面積大小 B、路面損壞深度 C、路面損壞直徑 D、路面損壞的直徑.損壞的深度73.在道路豎曲線計(jì)算中，切線長可近似看成（ ）。 A、讀數(shù)誤差 B、一起校正不完善誤差 C、系統(tǒng)誤差 D、偶然誤差65.墻在土體側(cè)向壓力的作用下，向前移動(dòng)，土體達(dá)主動(dòng)極限平衡狀態(tài)時(shí)，即墻后土體將要破裂的瞬間，作用于墻背的土壓力稱為（ ）。 A、橫斷面 B、道路平面 C、道路縱斷面 D、A+B+C57.在粉煤灰與水泥混凝土結(jié)構(gòu)或金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接處，宜在結(jié)構(gòu)物表面涂刷一層（ ）。 A、高差法 B、雙儀器法 C、視線高法 D、雙面尺法49.望遠(yuǎn)鏡物鏡的光心與十字交點(diǎn)的連線構(gòu)成望遠(yuǎn)鏡的（ ）。 A、18 B、72 C、48 D、2441.瀝青類路面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)戆?，可采用? ）。 A、混凝土 B、水泥 C、石 D、砂33.土路基壓實(shí)的主要因素是（ ）。 A、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、距離測(cè)量 B、設(shè)計(jì)、放樣、竣工測(cè)量 C、測(cè)高程、測(cè)水平角、測(cè)水平距離 D、內(nèi)業(yè)、外業(yè)、成果計(jì)算25.沿（ ）進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，所測(cè)得各相鄰點(diǎn)的高差的總和理論上應(yīng)等于零，可以作為觀測(cè)正確性的檢核。 A、儀器安置、粗平、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、精平、讀數(shù)、記錄 B、儀器安置、粗平、精平、讀數(shù) C、儀器安置、粗平、精平、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、讀數(shù) D、儀器安置、瞄準(zhǔn)目標(biāo)、粗平、讀數(shù)17.水泥從加水拌和起到水泥開始失去塑性，這段時(shí)間稱為（ ）。 A、當(dāng)物體具有對(duì)稱平面時(shí)在垂直于對(duì)稱面的投影面上的投影可以對(duì)稱軸線為界采用半剖面圖來反映物體內(nèi)外結(jié)構(gòu)。 A、由遠(yuǎn)到近 B、由近到遠(yuǎn) C、由中間向兩邊延伸 D、先易點(diǎn)，后難點(diǎn)5.一般性水泥混凝土流動(dòng)性指標(biāo)是（ ）。 A、高 B、低 C、一樣高 D、不能比較4.在距離丈量中，用目測(cè)定線時(shí)可使用花桿定位其順序應(yīng)是（ ）。 A、一天 B、三天 C、七天 D、十四天12.在投影圖中為了表示物體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀常采用剖面圖和截面圖來表示因此（ ）。 A、水準(zhǔn)點(diǎn) B、中間點(diǎn) C、轉(zhuǎn)點(diǎn) D、中間點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)16.水準(zhǔn)儀基本操作順序是（ ）。 A、平行 B、不平行 C、垂直 D、不垂直24.測(cè)量學(xué)的三項(xiàng)基本工作是（ ）。 A、抗剪 B、抗壓 C、抗拉 D、抗折32.水泥混凝土外加劑的摻入量不大于（ ）質(zhì)量的5%。 A、