輸電線路導線溫度檢測及動態(tài)增容系統(tǒng)設計開題報告(存儲版)
【正文】 201 年 月 日導師組審核意見： 負責人： 201 年 月 日系畢業(yè)論文領(lǐng)導小組審核意見：負責人： 201 年 月 日。（3）調(diào)試：這是設計中最重要也是最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，由于以往調(diào)試的經(jīng)驗很少，如何調(diào)試使整機要求達到設計要求是比較困難的。分析傳感器監(jiān)測的信號，然后查閱資料設計相應的硬件電路。利用專家系統(tǒng)對輸電線路的狀態(tài)進行預警分析。美國SRP公司目前在2條重要輸電線上使用DTCR技術(shù)，使線路負荷短時超出它們的固定容量。（2）動態(tài)監(jiān)測增容技術(shù)動態(tài)增容技術(shù)就是在輸電線路上安裝在線監(jiān)測裝置，對導線狀態(tài)（導線溫度，張力，弧垂等）和氣象條件（環(huán)境溫度，日照，風速）進行監(jiān)測，在不突破現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程規(guī)定的前提下，根據(jù)數(shù)學模型計算出最大允許載流量，充分利用線路客觀存在的隱性容量，提高輸電線路德輸送容量。2005年，國家電網(wǎng)公司在北京特別召開提高電網(wǎng)輸送能力工作會議，會議指出：在加快特高壓骨干電網(wǎng)建造的同時，需要積極提高現(xiàn)有電網(wǎng)輸送能力。隨著電網(wǎng)密度的逐漸增大，新建線路走廊日益緊缺，提高導線溫度可以充分發(fā)掘現(xiàn)有線路的輸送能力，減少新建線路數(shù)量，降低新建線路投資，其生產(chǎn)的經(jīng)濟和社會效益是十分明顯。為了解決上述問題，增加電網(wǎng)的輸送能力迫在眉睫。如果在現(xiàn)有輸電線的實際情況下，在不改變現(xiàn)有輸電線路結(jié)構(gòu)和確保電網(wǎng)安全運行的情況下，通過技術(shù)改造和技術(shù)升級，挖潛增效，增加線路輸電容量，則可以解決用電高峰期及部分線路故障等情況下提高輸電線路輸送能力的問題。因此
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