輸電線路導(dǎo)線溫度檢測(cè)及動(dòng)態(tài)增容系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-wenkub
2023-04-07 12:29:32 本頁(yè)面
【正文】 、結(jié)合畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書的要求，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，撰寫3000字左右的文獻(xiàn)綜述：、意義20世紀(jì)70年代起，我國(guó)基本就處于嚴(yán)重缺點(diǎn)局面，電力供應(yīng)短缺是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸。隨著電網(wǎng)密度的逐漸增大，新建線路走廊日益緊缺，提高導(dǎo)線溫度可以充分發(fā)掘現(xiàn)有線路的輸送能力，減少新建線路數(shù)量，降低新建線路投資，其生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益是十分明顯。據(jù)報(bào)道，國(guó)家電網(wǎng)500kv線路中約1/4送電力受限，而且這些線路大都屬于跨區(qū)域跨省聯(lián)絡(luò)線，大資源送出線路和負(fù)荷中心受入線路，配電網(wǎng)卡脖子現(xiàn)象較為普遍。2005年，國(guó)家電網(wǎng)公司在北京特別召開(kāi)提高電網(wǎng)輸送能力工作會(huì)議，會(huì)議指出：在加快特高壓骨干電網(wǎng)建造的同時(shí)，需要積極提高現(xiàn)有電網(wǎng)輸送能力。瑞士允許80℃.靜態(tài)提溫增容技術(shù)是指突破現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，環(huán)境溫度仍按40℃考慮，線路上的風(fēng)速和日照強(qiáng)度完全符合規(guī)程要求，將導(dǎo)線的允許溫度由現(xiàn)行規(guī)定的70℃提高到80℃和90℃，從而提高導(dǎo)線輸送容量。（2）動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)增容技術(shù)動(dòng)態(tài)增容技術(shù)就是在輸電線路上安裝在線監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)導(dǎo)線狀態(tài)（導(dǎo)線溫度，張力，弧垂等）和氣象條件（環(huán)境溫度，日照，風(fēng)速）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在不突破現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程規(guī)定的前提下，根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出最大允許載流量，充分利用線路客觀存在的隱性容量，提高輸電線路德輸送容量。動(dòng)態(tài)容量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括一個(gè)計(jì)算模塊，內(nèi)含美國(guó)電氣研究協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)的各種類型輸電設(shè)備的熱模型。美國(guó)SRP公司目前在2條重要輸電線上使用DTCR技術(shù)，使線路負(fù)荷短時(shí)超出它們的固定容量。他們對(duì)DTCR的概念及作用機(jī)理，DTCR系統(tǒng)模型，系統(tǒng)構(gòu)架方案進(jìn)行了研究和論述，將DTCR系統(tǒng)模型主要分為基于氣象因素的輸電線電流——溫度模型WCTM（weather based current—temperature model）和安全性判據(jù)2個(gè)方面的內(nèi)容。利用專家系統(tǒng)對(duì)輸電線路的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警分析。設(shè)計(jì)了數(shù)學(xué)模型，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成增容運(yùn)行數(shù)據(jù)，為調(diào)度人員進(jìn)行安全增容運(yùn)行提供依據(jù)，系統(tǒng)主要由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置，數(shù)學(xué)模型和系統(tǒng)主站組成。分析傳感器監(jiān)測(cè)的
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