audia8的6檔自動(dòng)變速器09e技術(shù)原理(存儲(chǔ)版)
【正文】 9E 自動(dòng)變速器的一個(gè)新特點(diǎn)就是所謂的 “ Mechatronik‖，它將液壓系統(tǒng) (液壓模塊 )、電子控制單元和傳感器 (電子模塊 )合成為一個(gè)總成。下面這些因素會(huì)影響運(yùn)動(dòng)系數(shù)： ? 縱向加速度 ——縱向加速度表示車(chē)輛偏離當(dāng)前車(chē)速而轉(zhuǎn)換為另一個(gè)車(chē)速的速率，這個(gè)加速度有正（加速）、負(fù)（減速）之分。這個(gè)最大系數(shù)值只持續(xù)幾秒鐘，然后就又回到初始狀態(tài)。隨后為了在脫離轉(zhuǎn)彎后加速行駛，必須再換回低檔。其優(yōu)點(diǎn)是：在司機(jī)還踏著制動(dòng)踏板時(shí)，換低檔就已經(jīng)在進(jìn)行了。 通用 6速自動(dòng)變速器 。 車(chē)輛自減速（ SVF） ? 車(chē)輛自減速是通過(guò)踏下制動(dòng)踏板并產(chǎn)生一個(gè)減速（負(fù)的縱向加速度）來(lái)識(shí)別出來(lái)的 ? 如果出現(xiàn)這種情況（僅指減速值很大時(shí)），換低檔時(shí)刻就被推遲了，這樣就可以在制動(dòng)情況下提前換低檔。 ? FastOff識(shí)別目前只在 “ 運(yùn)動(dòng)程序 ” 上才有。 ? 強(qiáng)制降檔 ——如果一直保持在強(qiáng)制降檔狀態(tài)，那么運(yùn)動(dòng)系數(shù)就會(huì)不斷增大，即使脫離了強(qiáng)制降檔狀態(tài)，這個(gè)增大過(guò)程也還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間（取決于繼續(xù)駕駛的方法）。 ? 由于省去了管路和殼體件，所以重量也減輕了。 ? 特點(diǎn)： 如果識(shí)別出車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或車(chē)輛在超速狀態(tài)運(yùn)行那么回到正常的自動(dòng)變速器工作狀態(tài)之前的 8秒鐘倒計(jì)時(shí)就會(huì)被終止。 – 若在總傳動(dòng)比中， 6檔是超速檔，那么只在 15檔之間檔。 ? N = 空檔。 ? – 可控變扭器離合器的最大允許摩擦力增大了，于是就擴(kuò)大了工作范圍。知識(shí)點(diǎn)四 Audi A8的 6檔自動(dòng)變速器 09E 6檔自動(dòng)變速器 09E概述 ? 09E自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)者和生產(chǎn)者是著名的零部件供應(yīng)商 ZF公司，新型的 6檔自動(dòng)變速器 09E取代了著名的 5檔自動(dòng)變速器 01V和 01L，代表了多級(jí)自動(dòng)變速器的最新
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