物流系統(tǒng)設(shè)計分析(存儲版)
【正文】 43 41227113焊接車間沖壓件庫沖壓車間 板材庫出口成品庫 工具庫 成品庫試車場汽車庫計算室鋼材庫熱處理車間機加車間廠大門辦公室配件庫半成品庫裝配車間外協(xié)件庫油漆車間20xx年 8月 主講：陳曉慧 44 物流系統(tǒng)案例分析（二） 討論： 從綜合相關(guān)圖中，你看出了 哪些改進后布置上的特征？ 20xx年 8月 主講：陳曉慧 45 物流系統(tǒng)案例分析（二） 七、繪制規(guī)劃 總平面布置圖 及 物流圖 繪制的規(guī)劃物流圖與工廠現(xiàn)狀布置相比 ， 主要變化如下： 輪胎庫遷至原隨車工具庫中； 隨車工具庫搬至成品庫中； 汽車庫遷至廠界南面新征土地； 鈑材庫搬到新建鈑材庫中； 鈑材厙在原地重建； 工具車間移到機修車間南面； 沖焊車間及其倉庫合并重建； 原輪眙庫為簡易建筑 ， 應(yīng)予以拆除 ， 改為新產(chǎn)品車間； 原工具車間改為試制中心； 南面增設(shè)一廠大門，作為物料出入口。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 50 物流系統(tǒng)案例分析（二） 初步效益 從 規(guī)劃物流圖 上可明顯看出 ， 全廠 33條線路中 ， 距離超過 300米的僅剩下一條 ， 流量大的線路縮短了 ， 突出的迂回交叉現(xiàn)象減少了 。往往在布置上做合理的調(diào)整，即可提高 10%以上的生產(chǎn)效率，在節(jié)約投資方面則僅次于新設(shè)備的添置，成為第二位的技術(shù)措施。 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 59 全部零件工藝歸類后 ， 就可著手改進車間平面布置 ， 將機群式布置的機床改成單元式的生產(chǎn)線布置 。 20xx年 8月 主講：陳曉慧 64 方案總體結(jié)構(gòu) ? 通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用。 出庫根據(jù)先進先出原則，系統(tǒng)自動根據(jù)車輛入庫時間先后順序給出所要出庫車型的出庫建議，司機根據(jù)出庫建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車。 管理所有放在經(jīng)銷商倉庫的整車庫存，管理所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息，使企業(yè)對市場信息了如指掌，便于經(jīng)營管理者做出正確及時的管理決策 。 銷售部門方面 ， ? 可以知道準(zhǔn)確的倉庫庫存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫存中已在銷售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。 ? PDF417條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進行編碼。 ? 同樣的信息量， PDF417條碼的形狀可以根據(jù)載體面積及美工設(shè)計等進行自我調(diào)整。在國際標(biāo)準(zhǔn)的證卡有效面積上 (相當(dāng)于信用卡面積的 2/3，約為76mm*25mm), PDF417條碼可以容納 1848個字母字符或 2729個數(shù)字字符，約 500個漢字信息。 沒有了對數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計劃、事中控制和事后反饋。 采用適合汽車行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來管理生產(chǎn)作業(yè)的進度計劃，并通過此計劃自動生成車型與底盤號的對應(yīng)關(guān)系，無需人工維護。 入庫建議自動根據(jù)設(shè)定庫位優(yōu)先級來尋找?guī)煳唬ＷC車輛放置緊湊有序。 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 62 再思考： 本案例主要采用了什么措施進行設(shè)施布置？ 如何考慮物流量對車間布置的影響？ 物流路徑優(yōu)化會給企業(yè)帶來什么效果？ 若某個零件加工時間很長（或很貴重）， 應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？ 物流系統(tǒng)分析案例三 20xx年 8月 主講：陳曉慧 63 物流系統(tǒng)管理實施案例 ? 東風(fēng)汽車物流管理方案總體結(jié)構(gòu) ? 中軟公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點及東風(fēng)汽車股份有限公司的目標(biāo)要求，把整車物流管理解決方案基于ES/1 Logistics產(chǎn)品的強大物流管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使用ES/1自身的開發(fā)平臺，開發(fā)出了整車物流管理解決方案。 并以此來組織單元式生產(chǎn) ， 改進現(xiàn)有的車間平面布置 。 應(yīng)該認識到物流圖式是合理設(shè)施布置的基礎(chǔ)，一個正確的物流規(guī)劃是有效生產(chǎn)活動的首要條件；按照物流圖式有效布置設(shè)施將使各有關(guān)作業(yè)高效運轉(zhuǎn)． 必須指出的是，這項工作只是一次性的，隨著市場的需求變化及科學(xué)技術(shù)的不斷進步應(yīng)經(jīng)常進行．只有這樣，才能使目前尚不合理的流程逐漸地過渡到提高企業(yè)總生產(chǎn)能力而設(shè)計的規(guī)劃流程。 此方案中主要還是就 倉庫 進行了調(diào)整 ， 所涉及的工作量和費用較小 。 該廠是大量生產(chǎn)類型的機械工廠 ， 設(shè)施之間的密切度以 物流因素為主 ， 非物流因素次之 。 C類物流量居第三位。 物料進廠后流經(jīng)鑄件毛坯庫 、機加工車間 、 半成品庫及裝配 車間 。 案例分析（一） 20xx年 8月 主講：陳曉慧 31 2 1 1 9 1 8 17 13 14 12 16 15 11 10 8 9 7 6 5 4 3 案例分析一：某車間改進物流流程圖 20xx年 8月 主講：陳曉慧 32 新舊方案基本參數(shù)對照表 序號 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 1 1~3 4 4 2 1~4 8 8 3 1~5 12 12 4 2~5 4 4 5 2~6 8 8 6 3~7 4 4 7 4~8 4 4 8 5~9 15 168 15 168 9 5~10 56 4 224 4 224 10 6~9 4 4 11 6~11 25 25 20xx年 8月 主講：陳曉慧 33 新舊方案基本參數(shù)對照表 (續(xù) ) 序號 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 12 7~16 110 10879 12 13 8~15 45 10 517 14 9~16 20 530 20 530 15 10~16 56 45 2520 15 840 16 11~12 3 105 315 40 120 17 11~17 120 7392 55 3388 18 12~13 3 4 12 25 75 19 13~19 3 30 90 20 60 20 14~18 40 612 55 21 15~16 20 1034 12 22 16~14 30 459 30 495 20xx年 8月 主講：陳曉慧 34 新舊方案基本參數(shù)對照表（續(xù)） 序號 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 23 16~18 110 10879 12 24 16~17 110 13079 14 25 17~18 10 1297 8 26 17~19 80 896 60 672 合計 20xx年 8月 主講：陳曉慧 35 物流系統(tǒng)案例分析（二） ★ 某機械制造廠設(shè)施布置與物流系統(tǒng)分析 ?步驟： 物料
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