路基路面工程_第七章_路基路面排水(存儲(chǔ)版)
【正文】 線 （ 五）急流槽 在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽稱作急流槽。溝底寬度 b不小于 ，溝深 h按設(shè)計(jì)流量而定，亦不應(yīng)小于 。視降雨量，可以不設(shè)或設(shè)計(jì)多道。 排水溝與水道銜接示意圖 1— 排水溝； 2— 其它渠道； 3— 路基中心線； 4— 橋涵 排水溝的橫斷面，一般采用梯形，尺寸大小應(yīng)經(jīng)過(guò)水力水文計(jì)算選定。 （ 1）氣候干旱、排水困難地段，可利用沿線的集中取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池排除地表水。 （九）排水泵站 路基匯水無(wú)法自流排除時(shí)，可設(shè)置排水泵站。 （ 5）采用暗管排水時(shí)，管底縱坡建議不小于 ％，出口條件同上。 路線所經(jīng)地段遇有潛水、層間水、路塹頂部出現(xiàn)地下水，或地下水位較高，影響路基或路塹邊坡穩(wěn)定，則需修建滲溝將水排除。 下部構(gòu)造 :滲水井的下部，必須穿過(guò)不透水層而深達(dá)滲透層。 2寬度大于 3m且表面未采用鋪面封閉的中央分隔帶排水，降落在分隔帶上的表面水匯集在分隔帶中央的低洼處，并通過(guò)縱坡排流到泄水口或橫穿路界的橋涵水道中。 （ 2）路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)。 ? 也就是在固定條件下即 QS、 v、 C、 m不變的條件下設(shè)計(jì)的溝渠斷面具有最小的濕周，即可實(shí)現(xiàn)最佳水力斷面的目的。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水的目的是保證路面材料處于正常濕度狀態(tài)，正常行使其使用功能，達(dá)到其應(yīng)有的使用壽命。 現(xiàn)澆（鋪）攔水帶 預(yù)制攔水帶 預(yù)制路肩排水溝 攔水帶與急流槽的組合 攔水帶匯集的水流應(yīng)以 20～ 50間距的急流槽排下路基 縱坡上的不對(duì)稱喇叭形泄水口 二、中央分隔帶排水 （一）中央分隔帶排水的方式 3m且表面采用鋪面封閉的中央分隔帶排水，降落在分隔帶上的表面水排向兩側(cè)行車道，其坡度與路面的橫坡度相同；在超高路段上，可在分隔帶上側(cè)邊緣處設(shè)置緣石或泄水口，或者在分隔帶內(nèi)設(shè)置縫隙式圓形集水管或碟形混凝土淺溝和泄水口，以攔截和排泄上側(cè)半幅路面的表面水。頂上也可加筑混凝土蓋，嚴(yán)防滲井淤塞。 （二）滲溝 采用滲透方式將地下水匯集于溝內(nèi)，并通過(guò)溝底通道將水排至指定地點(diǎn)，此種地下排水設(shè)備統(tǒng)稱為滲溝，它的作用是降低地下水位或攔截地下水。 （ 4）暗溝溝底縱坡建議不小于 1%。每個(gè)蒸發(fā)池的容水量不宜超過(guò) 200～ 300m3，蓄水深度不應(yīng)大于 ～ 。 原水道與路基設(shè)計(jì)標(biāo)高相差較大，如果路基兩側(cè)地形有利，或當(dāng)?shù)卮_有必要，可設(shè)簡(jiǎn)易橋梁，架設(shè)水槽或管道，從路基上部跨越，以勾通路基兩側(cè)的水流。 （ 2）排水溝應(yīng)具有合適的縱坡，以保證水流暢通，不致流速太大而產(chǎn)生沖刷，亦不可流速太小而形成淤積，為此宜通過(guò)水文水力計(jì)算而擇優(yōu)選定。第七章 路基路面排水 第一節(jié) 路基排水的意義和一般原則 一、路基排水的意義 保持路基材料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，進(jìn)而保持路基的穩(wěn)定性 二、路基排水設(shè)計(jì)的一般原則 ，詳細(xì)劃分流域； ； 、就地取材、經(jīng)濟(jì)適用，并做到系統(tǒng)規(guī)劃，合理布局，與當(dāng)?shù)嘏潘O(shè)施相協(xié)調(diào)； ，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)該盡
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