閉式圓柱齒輪減速器機(jī)械課程設(shè)計(jì)(存儲版)
【正文】 軸3：=/=卷筒軸: ==76 r/min(2)各軸功率軸1： = == kW軸2：=.==軸3：=== kW卷筒軸：=== kW （3）計(jì)算各軸轉(zhuǎn)矩（N?。=,===因?yàn)楣蕬?yīng)對小齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。在設(shè)計(jì)的過程中，遇到了許多問題，幸好都 能改正或有所改良。在這些過程當(dāng)中我充分的認(rèn)識到自己在知識理解和接受應(yīng)用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力的欠缺，將來要進(jìn)一步加強(qiáng)，今后的學(xué)習(xí)還要更加的努力。5.《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》孫巖 陳曉羅 能涌 主編，北京理工大學(xué)出版社，2007年第1版。3.《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》王程森 王旭 主編，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年。在設(shè)計(jì)過程中培養(yǎng)了我的綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他課程理論知識和利用生產(chǎn)時(shí)間知識來解決實(shí)際問題的能力，真正做到了學(xué)以致用。深知完美總是可望而不可求的，不在同一個(gè)地方跌倒兩次才是最重要的。二、．按齒面彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）選載荷系數(shù)K 由原動機(jī)為電動機(jī)，工作機(jī)為帶式輸送機(jī)，載荷平穩(wěn)，齒輪在兩軸承間對稱布置。m堵轉(zhuǎn)電流/A堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩N本傳動機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是：成本較低，減速器橫向尺寸較小，兩大吃論浸油深度可以大致相同。三、 設(shè)計(jì)方案1電動機(jī) 2聯(lián)軸器3一級圓柱齒輪減速器 4開式齒輪傳動 5卷筒 6運(yùn)輸帶 數(shù)據(jù)組編號A4運(yùn)輸帶卷筒所需功率P(KW)運(yùn)輸帶卷筒工作轉(zhuǎn)速n (r/min)76卷筒中心高H (mm)300四、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)五、設(shè)計(jì)任務(wù)① 減速器裝配圖1張（A1圖紙）；② 零件工作圖2張（大齒輪、軸，A3圖紙）；③ 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書1份，6000～8000字。另外，還要與工作重要條件（例如工作環(huán)境。取V帶傳動比=2~4，則總傳動比理時(shí)范圍為=6~20。m） T1=9550/=9550?m T2=9550/=9550?mT3=9550/=9550?mT4=9550/=9550?m將運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行整理并列于下表：參數(shù)軸 名電動機(jī)軸軸1軸2軸3卷筒軸轉(zhuǎn)速n/r (7)法向模數(shù)由表4—1并結(jié)合實(shí)際情況， 取=2mm查教材《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》公式11—8，=188==所以，齒輪符合安全要求。在設(shè)計(jì)齒輪模數(shù)時(shí)，因所用的材料是表面淬火的45鋼，因此所算出的模數(shù)較小，但為了方便，用了較大有模數(shù)，從而導(dǎo)致校校核時(shí)遠(yuǎn)小于許用極限值，缺乏經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。本次課程設(shè)計(jì)不僅僅是對自己所學(xué)的知識的一次系統(tǒng)總結(jié)與應(yīng)用，還是鍛煉我的耐力和意志力的過程。計(jì)算結(jié)果電動機(jī)類型：Y系列(IP44)封閉式三相異步電動機(jī)
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