現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素(存儲(chǔ)版)
【正文】 而且還能提高產(chǎn)品檔次，獲得超值。從狹義上講，物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工）有關(guān)的信息；從廣義上講，物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息（如商品信息和市場信息）。辦理接受訂貨手續(xù)是物流活動(dòng)的始發(fā)點(diǎn)，所有物流活動(dòng)均從接受訂貨開始。 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 39 物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)是指以計(jì)算機(jī)為工具，對物流信息進(jìn)行收集、存儲(chǔ)、檢索、加工和傳遞的人機(jī)交互工作系統(tǒng)。例如日本開發(fā)的直達(dá)運(yùn)輸系統(tǒng)，目的在于選擇最接近用戶的倉庫，然后對用戶實(shí)行快速直達(dá)運(yùn)輸。而生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造物資的使用價(jià)值，使它成為人們所需要的商品。例如，流通加工將生產(chǎn)企業(yè)直接運(yùn)來的整包裝、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，分割成適合用戶需要的規(guī)格、尺寸或包裝的物品，方便了銷售，方便了用戶。 例如 ， 鋼材的加工主要包括： ⑴ 鋼板的切割 。 ⑵ 粘貼標(biāo)價(jià) 。 精致加工 在產(chǎn)地或銷地設(shè)置加工點(diǎn) ， 去除農(nóng)副產(chǎn)品的無用部分 ， 進(jìn)行切分 、 洗凈 、 分裝等加工 。 流通加工成本過高 ， 效益不好 。 分工不合理 ， 本來應(yīng)由生產(chǎn)加工完成的 ， 卻錯(cuò)誤地由流通加工完成 ， 本來應(yīng)由流通加工完成的 ， 卻錯(cuò)誤地由生產(chǎn)過程去完 成，都會(huì)成造不合理性。 主要有： 冷凍加工 為解決食品在流通中保鮮及搬運(yùn)裝卸的問題 ， 采取低溫凍結(jié)方式的加工 ，如魚和肉類的冷凍 ， 生奶酪的冷藏等 。 （ 二 ） 消費(fèi)資料的流通加工 消費(fèi)資料的流通加工以服務(wù)顧客 、 促進(jìn)銷售為目的 。 （ 六）提高運(yùn)輸保管效率 例如，組裝型商品運(yùn)輸和保管過程中處于散件狀態(tài)，出庫配送前或到達(dá)用戶后再進(jìn)行組裝，以此提高運(yùn)輸工具的裝載率和倉庫保管效率。流通加工正日益成為創(chuàng)造物流價(jià)值的新途徑。 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 44 加工內(nèi)容不同： 流通加工大多是簡單加工，使生產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)充，而生產(chǎn)加工一般是復(fù)雜加工。無論進(jìn)行哪種管理，庫存都是首先要掌握和收集的。 收貨信息 根據(jù)收貨信息，對收到貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，與訂貨要求進(jìn)行核對無誤后，計(jì)入庫存。因此，從這個(gè)意義上講，物流信息對提高經(jīng)濟(jì)效益起到非常重要的作用。 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 32 案例分析八 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 33 物流的中樞神經(jīng) 物流信息 物流信息的概念 物流信息在物流中的作用 物流信息的內(nèi)容 物流信息系統(tǒng) 案例分析九 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 34 物流信息的概念 物流信息是指與物流活動(dòng)相關(guān)的信息。 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 29 （三）促進(jìn)銷售的功能 包裝具有識(shí)別、美化產(chǎn)品的作用，可以吸引、指導(dǎo)消費(fèi)者。 簡言之 ， 包裝是包裝物及包裝操作的總稱 。 例如 ， 過多的裝卸次數(shù) ， 過大的裝卸包裝 ， 無效物質(zhì)的裝卸 ， 這些無效裝卸會(huì)阻緩物流速度 ， 耗費(fèi)勞動(dòng) ， 增加物流費(fèi)用 。 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 20 裝卸搬運(yùn)的基本原則 （一）減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低裝卸搬運(yùn)次數(shù)原則 （二）移動(dòng)距離（時(shí)間）最小化原則 （三）人身、設(shè)備、物品三安全原則 （四）單元化原則 （五）機(jī)械化原則 （六）標(biāo)準(zhǔn)化原則 （七）系列化原則 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 21 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備是進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)工具或物質(zhì)基礎(chǔ) ， 其技術(shù)水平是裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一 。 具體來說 ， 包括物資的裝載 、 卸貨 、移動(dòng) 、 貨物堆碼上架 、 取貨 、 備貨 、 分揀等作業(yè)以及附屬于這些活動(dòng)的作業(yè) 。 保管作為物流的一個(gè)重要組成部分 ， 其費(fèi)用的降低是節(jié)約整個(gè)流通費(fèi)用的重要手段 。 對貨物倉儲(chǔ)信息的管理 ， 主要是對與庫存貨物有關(guān)的各種技術(shù)證件 、 單據(jù) 、憑證 、 賬卡等的管理 。 運(yùn)輸費(fèi)用 : 運(yùn)費(fèi)降低 ， 是運(yùn)輸合理化一個(gè)重要目標(biāo) 。 （ 四 ） 航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸指在有航空線路和航空港 （ 飛機(jī)場 ） 的條件下 ， 利用飛機(jī)運(yùn) 載工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式 。 運(yùn)輸在物流中的作用主要表現(xiàn)在： 運(yùn)輸已構(gòu)成物流的動(dòng)脈系統(tǒng) 。 具體地講 ， 它是在不同的地域范圍內(nèi) （ 如兩個(gè)城市 、 兩個(gè)工廠或兩個(gè)物流結(jié)點(diǎn)之間 ） ， 以改變 “ 物 ” 的空間位置為目的 ， 實(shí)現(xiàn)物流的空間效應(yīng) 。 合理的運(yùn)輸能加快資金周轉(zhuǎn)速度 ， 降低資金占用時(shí) 間 ， 提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 。 目前我國存在的主要不合理運(yùn)輸形式有： 返程或起程空駛 (這是最嚴(yán)重的不合理運(yùn)輸形式 ) 對流運(yùn)輸 迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸 過遠(yuǎn)運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng) 2020年 7月 7日星期二 第二章 現(xiàn)代物流構(gòu)成的要素 7 （ 二 ） 合理運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩? 運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一 ， 物流的合理化在很大程度上依賴于運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。 開展中短距離鐵路公路分流、 “ 以公代鐵 ” 的運(yùn)輸； 開展直達(dá)運(yùn)輸 。 因此 ， 在物流系統(tǒng)中 ，運(yùn)輸與保管是并列的兩大功能要素 ， 被稱作物流的兩根支柱 。 具體地包括以下幾方面： （一）合理規(guī)劃與配備倉儲(chǔ)設(shè)施 （二）制定商品儲(chǔ)存規(guī)劃 （三）提供良好的保管條
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