企業(yè)安全生產(chǎn)“四個責任”與履職盡責(存儲版)
【正文】 執(zhí)行，即講工作任務，講作業(yè)過程的安全風險，講安全風險的控制措施，做好安全風險控制措施的落實。具體督導企業(yè)合法合規(guī)安全生產(chǎn)，指導建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和規(guī)程標準、督促員工遵章守紀、持證上崗、培訓教育、監(jiān)督職業(yè)衛(wèi)生、勞動保護以及安防措施、督促檢查安全生產(chǎn)隱患和整改，監(jiān)督重大危險源管理，監(jiān)督項目建設(shè)“三同時”，督促安全生產(chǎn)風險管控與應急，按照“四不放過”原則查處生產(chǎn)安全事故，對安全生產(chǎn)提出改進意見，完成領(lǐng)導交辦的任務。例如：王軍（上海鐵路局調(diào)度所第三班值班主任。給予記過處分）；唐抗尼（鐵道部運輸局客運專線技術(shù)部基礎(chǔ)技術(shù)處處長、黨支部宣傳委員。 例如：龍京，上海鐵路局原局長、黨委副書記。 ? 這些單位被查處體現(xiàn)了各級各部門應負有的安全生產(chǎn) 主體責任 。 ? 上至鐵道部原部長 /黨組書記劉志軍 (負有主要領(lǐng)導責任，鑒于其涉嫌嚴重經(jīng)濟問題，另案一并處理 )、副部長 /黨組成員陸東福 (給予記過處分 ),下至上海鐵路局調(diào)度所行車調(diào)度室列車調(diào)度員楊向明、杭州電務段甌海信號工區(qū)信號工、溫州南站電務應急值守員滕安賜（兩人給予開除留用察看一年處分 ）等 54名事故責任人按領(lǐng)導責任、技術(shù)責任、監(jiān)管責任、現(xiàn)場責任受到嚴肅處理。 ? 現(xiàn)場安全管理水平往往代表企業(yè)綜合管理水平。 廣州市安全生產(chǎn)管理規(guī)定 (廣州市人民政府令第 57號 )第九條 ? 生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)直接責任人在安全生產(chǎn)第一責任人的領(lǐng)導下開展安全生產(chǎn)管理工作，并履行下列職責： (一 )貫徹落實安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全技術(shù)標準、規(guī)范； (二 )組織實施安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度； (三 )組織開展安全生產(chǎn)檢查，消除事故隱患； (四 )組織協(xié)調(diào)和督查安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓工作； (五 )及時報告事故隱患和安全生產(chǎn)情況，提請研究安全生產(chǎn)重大事項； (六 )協(xié)調(diào)和督促安全生產(chǎn)管理機構(gòu)履行職責。強化企業(yè)技術(shù)管理機構(gòu)的安全職能，按規(guī)定配備安全技術(shù)人員，切實落實企業(yè)負責人安全生產(chǎn)技術(shù)管理負責制，強化企業(yè)主要技術(shù)負責人技術(shù)決策和指揮權(quán)。 ? 縱向上，即使某一個責任也不是一個代表人能夠全部承擔、獨立完成的，而是上下關(guān)聯(lián)、相互傳承和依托的。 通號設(shè)計院 在未全面了解 LKD1T型列控中心設(shè)備升級平臺研發(fā)過程、進度的情況下，僅憑其所屬的列車自動控制研究所負責人口頭匯報，即同意啟動升級平臺研發(fā)工作；對列控中心設(shè)備研發(fā)設(shè)計審查不嚴，研發(fā)工作管理混亂，對設(shè)備研發(fā)設(shè)計過程管理控制不嚴格，未對列控中心設(shè)備開展全面評審，未能查出列控中心設(shè)備在故障
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