土木工程概論習(xí)題答案(存儲版)
【正文】 凝土的抗拉能力，顯著降低其塑性流動和收縮微裂紋，使混凝土獲得其最佳的長期整體性。 鉆探的鉆進(jìn)方式可分為 回轉(zhuǎn)式 、 沖擊式 、 振動式 、 沖洗式 什么是原位測試？原位測試有那些 方法？ 答： 原位測試是在巖土原來所處的位置上或基本上在原位狀態(tài)和應(yīng)力條件下對巖土性質(zhì)進(jìn)行的測試。 答： 沉箱基礎(chǔ)的工作原理是當(dāng)沉箱在地下就位后，將壓縮空氣壓入沉箱室內(nèi)部，排出其中的水，這樣施工人員就能在箱內(nèi)進(jìn)行挖土施工，并通過升降筒和氣閥把棄土外運(yùn)，從而使沉箱在自重和頂面的壓重作用下逐步下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后用混凝土填實(shí)，成為沉箱 基礎(chǔ)。 答：（ 1）大跨度結(jié)構(gòu)是指跨度大于 60m 的建筑 （ 2）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)、懸吊結(jié)構(gòu)、索膜結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、應(yīng)力蒙皮結(jié)構(gòu) 2, 什么是框架結(jié)構(gòu)？簡述框架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 道路交叉分為 平面交叉口 和 立體交叉口 。 答： 機(jī)場組成： 飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、救援和消防設(shè)施、行政辦公區(qū)、生活區(qū)、輔助設(shè)施、后勤保證設(shè)施、地面交通設(shè)施及機(jī)場空域等 1飛機(jī)跑道按其作用分為： 主要跑道 、 輔助跑道 、 起飛跑道 三種。 答：（ 1） 橋跨結(jié)構(gòu) （或橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)），包括橋面板、橋面梁以及支承它們的結(jié)構(gòu)構(gòu)件如大梁、拱、懸索等，其作用是承受橋面上各種車輛、行人的荷載。 答： 統(tǒng)一給水系統(tǒng) ， 分質(zhì)給水系統(tǒng) ， 分壓給水系統(tǒng) ， 分區(qū)給水系統(tǒng) ， 循環(huán)和循環(huán)給水系統(tǒng) ， 區(qū)域給水系統(tǒng) ， 中水系統(tǒng) 簡述 城市給水設(shè)計(jì)的主要準(zhǔn)則。 答：（ 1）排水通暢，水利條件好。 簡述工程建設(shè)項(xiàng)目管理的核心？ 答： 三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)：即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào) 簡述現(xiàn)代化的項(xiàng)目管理的特點(diǎn)。 答： （ 1 行業(yè)行政主管部門和建筑企業(yè)初步完成計(jì)算機(jī)的普及應(yīng)用，但沒有大大信息化的階段 （ 2 步形成了建筑業(yè)專用軟件市場，有了自主知識產(chǎn)權(quán)的信息產(chǎn)品，滿足單項(xiàng)應(yīng)用要求，但缺少平臺級系統(tǒng)軟件 （ 3 信息化總體水平處于直接事務(wù)處理階段，遠(yuǎn)沒有達(dá)到深層次推理系統(tǒng)應(yīng)用階段 （ 4 建設(shè)寒夜推廣信息化施工技術(shù)存在的問題和差距 簡述智能建筑的內(nèi)涵。 材料過應(yīng)力失效 答：。 什么是工程結(jié)構(gòu)檢測與鑒定？ 答：指采用各種檢測方法對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行耐久性檢驗(yàn)，并對其安全性、可靠性進(jìn)行鑒定，得出其鑒定等級和是否需要加固的結(jié)論 第十四章 數(shù)字化技術(shù)在土木工程中 的應(yīng)用 是信息化施工？ 答： 化施工是指在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應(yīng)用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，對工期、人力、材料、機(jī)械、資金、進(jìn)度等信息進(jìn)行收集、存儲、處理、交流，并加以科學(xué)的綜合利用，為施工管理及時(shí)、準(zhǔn)確地提供決策依據(jù)。 第十二章 建設(shè)項(xiàng)目管理 什么是建設(shè)程序？ 答：指在建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)想、選擇、評估、決策、設(shè)計(jì)、施工、竣工驗(yàn)收 、投入生產(chǎn)整個(gè)建設(shè)過程中，各項(xiàng)工作必須遵守的先后次序的法則。 簡述建筑內(nèi)部排水系統(tǒng)的組成應(yīng)滿足的基本要求。 拱橋可以分為 上承 式拱橋， 中承 式拱橋， 下承 式拱橋 第十章 給排水工程 簡述城市給水 系統(tǒng)的組成。 第六章 橋梁工程 橋梁是如何分類的？ 答： 按使用性分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋等； 按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋 簡述 橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容及原則。 簡述當(dāng)今世界建設(shè)高速鐵路的模式及特點(diǎn)。 公路按照作用和使用性質(zhì)可劃分為 可分為國家干線公路（國道）、 省級干線公路（省道 ）、 縣級公路（縣道）、 鄉(xiāng)級公路（鄉(xiāng)道） 以及專業(yè)公路。 答： 地基處理的主要目的是指提高軟弱地 基的強(qiáng)度、保證地基的穩(wěn)定性；降低軟弱地基的壓縮性、減少基礎(chǔ)沉降；防止地震時(shí)地基土的振動液化；消除特殊土的濕陷性、脹縮性和凍脹性 。 缺點(diǎn)：施工周期較長，對細(xì)砂及粉砂類土在井內(nèi)抽水易發(fā)生流沙現(xiàn)象，造成沉井傾斜。其目的是查明場地及其鄰近地段的地貌、地質(zhì)條件，并結(jié)合其他勘察資料對場地或建筑地段的穩(wěn)定性和適宜性做出評價(jià)。 防止或推遲 裂縫出現(xiàn)，因而能是構(gòu)建的抗裂度、剛度、耐久性都大大提高，減輕自重，節(jié)約材料。 答：優(yōu)點(diǎn)：木材在大氣環(huán)境下性能穩(wěn)定，不易變質(zhì)，許多木造建筑物可使用上千年，六和塔（ 1000 多年）；木材還有很多其他的優(yōu)點(diǎn)，如輕質(zhì)、高強(qiáng)，易于加工，具有較好的彈性和韌性，能承受沖擊和震動作用，導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低、木紋美麗、裝飾性好。應(yīng)用理論包括基本工程力學(xué)（理論力學(xué)、材料力學(xué)）、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)（重點(diǎn)水力學(xué)）、土力學(xué)與工程地質(zhì)學(xué)等。 什么是技術(shù)？ 答：根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和自然科學(xué)原理而發(fā)展成的各種生產(chǎn)、作用方法、操作技能、設(shè)備裝置的總和。 （ 2） 、城市建設(shè)立體化 ： 經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口增多，造成城市用地緊張、交通擁擠。 簡述土木工程的概念及其包含的內(nèi)容。 答： （
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