奧迪汽車內(nèi)飾設計培訓(存儲版)
【正文】 良后果 。 它能使靠背和椅面調(diào)整至最佳狀態(tài) 。 即使是最基本滑動天窗也能夠排出一定的敞蓬轎車里的空氣 。 通風需要氣流不能擾動 ， 并且要到達汽車內(nèi)部任何一個部位 ， 包括車窗 。 灰塵和花粉過濾器 空調(diào) 22 2022/2/13 奧迪產(chǎn)品知識培訓 內(nèi)飾 內(nèi)飾 空調(diào)單元的示意圖 靜止的轎車如果直接暴露在陽光的直射下 ， 其內(nèi)部的很多部件受熱 ， 溫度很可能超過70℃ ， 只有借助于空調(diào)控制單元才能使車內(nèi)溫度一直保持在適宜的室溫水平上 。 轎車的空調(diào)系統(tǒng)越好 ， 乘員的感覺就越好 。 大眾公司現(xiàn)在在小型車上也提供自動空調(diào) 制冷劑 空調(diào) 25 2022/2/13 奧迪產(chǎn)品知識培訓 內(nèi)飾 名詞解釋 [1]人機工程學 （ Ergonomics） 人機工程學把人體平均尺寸進行綜合 ， 其目的就在于實現(xiàn)控制操作的簡易性和簡潔性 ， 儀表的易讀性 [2]空間概念 （ Dimensional concept） 空間概念根據(jù)車型 、 動力總成類型 、 裝配尺寸 、 內(nèi)飾和行李廂的期望尺寸 、 駕駛舒適性以及控制簡易 性的不同而有所區(qū)別 [3]座椅定位 （ Seat position） 座椅定位一般借助于規(guī)范的模型加以確定 ， DIN 33408專用于乘員座椅和乘坐空間的尺寸確定 [4]容積 （ Stretched limousine） 行李箱容積根據(jù) VDA標準加以確定 ， 會使用一個 VDA模塊 ， 尺寸標準： 200 100 50mm [5]轎車座椅 （ Car seat） 好的轎車座椅就應該像家里的座椅一樣 ， 但是其復雜程度很顯然遠遠超過了家庭座椅 。 雨刮系統(tǒng)可以劃分為前 、 后 風擋玻璃雨刮系統(tǒng) 、 大燈清洗系統(tǒng)以及與這些系統(tǒng)相結合的清洗系統(tǒng) 。 與帆布車頂或天窗不同的是 ， 可開式天窗一般由一個或者 兩個可拆卸的天窗組件構成 28 2022/2/13 奧迪產(chǎn)品知識培訓 內(nèi)飾 名詞解釋 [18]空調(diào)單元（ Airconditioning unit） 在空調(diào)單元中 ， 壓縮機由發(fā)動機驅動 ， 以壓縮蒸汽狀的冷凝劑 。 這些參數(shù)都是互相聯(lián)系的 ， 內(nèi)部 空氣的溫度控制環(huán)是此單元的核心 [20]制冷劑（ Refrigerants） 空調(diào)單元里的制冷劑廣受批評 。 大眾公司的轎車只需要一個按鈕就可以勝任這些 工作。 如果加裝天窗的話 ， 就要損失一些乘坐空間高度和犧牲副駕駛員把手 [16]帆布車頂 （ Canvas tops） 帆布車頂由織物做成 ， 適用于較大的車頂空間 。 在正面碰撞過程中 ， 必須采取額外的安全措施以防止行李向前沖撞 [11]外向視野 （ Outward visibility） 良好的外向視野是在最好的視覺效果和有可能對駕駛員視野造成影響的汽車部件的功能設計之間進行平衡 的結果 ， 這些部件包括車頂立柱 、 車頂 、 發(fā)動機罩 、 后門 ， 同時也要兼顧儀器儀表數(shù)據(jù)的良好可讀性 。 今天 ， 即便是普通的通風系統(tǒng)也采用電子控制的方式 。 旅行車 ， 比如 Sharan， 對于空調(diào)的要求更為苛刻 。 太陽能蓄電池組集成在天窗的玻璃和外板之間 。 最佳的空氣動力學性能和良好的全景視野需要使用大面積的傾斜玻璃表面 。 天窗 [15]是另一個關于舒適性的重要因素 。 自動車窗和電動調(diào)節(jié)后視鏡在逐漸標準化 。 最常見的雨刷形式是雙雨刷 。 司機可以不必回頭或者轉身就能夠觀察到身后的交通情況 。這種決定性的優(yōu)勢源自于座椅安全帶給乘員以最佳的引導 。 行李廂的插座提高了使用價值 倉門并不象一個可折疊的后座靠背那樣實用 較重的負載物品應該借助于負重固定點防止其滑動 兩廂 Bora的可變地板空間確保器具的安全存放 行李廂 12 2022/2/13 奧迪產(chǎn)品知識培訓 內(nèi)飾 內(nèi)飾 “ 易進入 （ easyentry） ” 系統(tǒng)使得進出后座舒適便捷 轎車座椅 [5]必須能夠適應廣泛的要求 ， 它必須舒適而且易于調(diào)節(jié) 。 行李廂的尺寸和形式取決于汽車后部形狀 。 舒適性和安全性是進一步的影響因素 。 負責汽車內(nèi)飾工作的設計師和工程師面臨著同車身設計相同的目標：使汽車更輕 ， 更安全以及在到達壽命期限時可以完全回收 。 當然 ， 汽車現(xiàn)在大行其道的 ， 無線電音樂廣播用于長途旅行中的消遣解悶 。 于是 ， 車窗 、 車門和車頂?shù)陌l(fā)展就僅僅是時間的問題了 。 世界上第一輛汽車沒有車身 ，內(nèi)飾自然也就無從談起 ， 內(nèi)部和外部是一樣的 。機械式的傳動器的誕生很快使用適當?shù)膬x表來控制汽車的運行成為必要 。 儀器儀表發(fā)展到今天 ， 其風格經(jīng)歷了相對較小的變化 。 人機工程學 [1]將人和系統(tǒng)作為一個整體來考慮 ， 合理分配人和系統(tǒng)的功能 ， 在系統(tǒng)研發(fā)階段就充分保障操作
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