廣州新白云國際機場的設計策劃與管理(存儲版)
【正文】 為我國跨世紀的重點建設項目，在我國民用機場布局中占有重要地位，是國內規(guī)模最大、功能最先進、現(xiàn)代化程度最高的國際機場，同時也是我國第一個按中樞機場理念設計、建設和運營的航空港。采用向國內外招標的方式進行方案征集，共有七家設計單位參加了競選。并且在候機樓二層設置了貫通東西連接樓的轉港通道，并為國內、國際中轉旅客備置了專線電瓶擺渡車，實現(xiàn)了旅客在各個指廊之間轉機時無須長距離步行。航站樓主樓外部使用人字形柱作為鋼桁架的支撐體系，在人字形柱和內側巨型混凝土的上方設置連接桁架，不同結構因地制宜的布置既滿足建筑技術要求，又保持了航站樓整體的美觀，形成復雜多變而又渾然一體的建筑布局。規(guī)劃綜合考慮了機場限高、飛機噪音、飲用水源保護、公路與地形地貌等控制要素?？偲矫嬉?guī)劃從宏觀上嚴格遵守國家的土地政策，提高機場土地的利用效率，盡量節(jié)約用地，少占良田；從微觀上在滿足功能需求的前提下，盡量緊湊布置?！ 慕M織大交通的設計構思出發(fā)，通過高速公路、場內道路和輕軌等不同交通方式的綜合布局，使機場內部交通暢通。總平面規(guī)劃著眼于未來發(fā)展，留有適當余地。一、工程設計策劃的方法與實踐機場是一個復雜的空中及地面交通運輸立體綜合體，場內設施功能復雜、部門繁多，許多不同的工程設計、咨詢單位將同時為機場服務。作為我國跨世紀的重點建設項目，在我國民用機場布局中占有重要地位，是國內規(guī)模最大、功能最先進、現(xiàn)代化程度最高的國際機場，同時也是我國第一個按中樞機場理念設計、建設和運營的航空港。 機場未來的發(fā)展受多種因素制約，無法準確預計，因而機場規(guī)劃也是一個長期的動態(tài)過程，不可能一蹴而就。為保證機場分期規(guī)劃建設的可持續(xù)性，以航空業(yè)務量預測為基礎，以跑道構型、航站綜合體為主導，深入細致地進行機場的框架規(guī)劃研究，提出東西飛行區(qū)、南北工作區(qū)、中心航站區(qū)的整體構思，其中航站區(qū)一期與二期對稱布置，為分期建設和進一步規(guī)劃打下了堅實的基礎。規(guī)劃中以機場跑道構形及航站樓的總體框架和各功能分區(qū)為基礎，分析各種設施的功能需求和相互間的功能聯(lián)系，研究它們對旅客、貨物和飛機服務的影響程度，評估它們在機場運行中的作用，從而確定布置的先后順序，進行合理布局，使整個機場流程順暢、服務高效、功能完善、配套齊全、管理方便。新機場周邊地區(qū)的總體規(guī)劃以機場和機場綠化隔離帶為核心，以鄉(xiāng)村田園區(qū)為主體，由機場帶動區(qū)開發(fā)建設組團等六個開發(fā)建設組團組成，充分體現(xiàn)生態(tài)綠化、沿邊景觀設計等特點。航站樓主樓中部屋蓋使用國際先進的PTFE張拉膜，具有經(jīng)久耐用、防水、防
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