【正文】 Ⅲ 內(nèi)部 外來(lái) 停車位 /每 100 ㎡建筑面積 9 5． 0． 11 醫(yī)院停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定 . 表 醫(yī)院停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 非機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100㎡建筑面積 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 內(nèi)部 外來(lái) 省市級(jí)中心醫(yī)院、?？漆t(yī)院 門診部 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) 住院部 (停車位 /每床 ) 區(qū)級(jí)綜合醫(yī)院、專科醫(yī) 院 門診部 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) 住院部 (停車位 /每床 ) 療養(yǎng)院 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) — 5． 0． 12 學(xué)校停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定 . 表 學(xué)校停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每百教工 ) 非機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每百位師生 ) Ⅰ Ⅱ Ⅲ 大專院校 中學(xué) 小學(xué) 5． 0． 13 游覽場(chǎng)所停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定執(zhí)行 . 表 游覽場(chǎng)所停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 (每 100 ㎡游覽用地面積 ) 非機(jī)動(dòng)車 (每 100 ㎡游覽用地面積 ) 內(nèi)部 外來(lái) 主題公園 * 城市公園 * 旅游區(qū)、渡假村 * 注 :*內(nèi)部非機(jī)動(dòng)車停車數(shù)按職工總?cè)藬?shù)的 30%計(jì)算 5． 0． 14 工業(yè)廠房區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定 . 表 工業(yè)廠房區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)停車位指標(biāo) 類別 機(jī)動(dòng)車 (每 100 ㎡建筑面積 ) 非機(jī)動(dòng)車 (每 100 ㎡用地面積 ) 內(nèi)部 外來(lái) 工業(yè)廠房區(qū) * 倉(cāng)庫(kù)區(qū) * 注 :*內(nèi)部非機(jī)動(dòng)車停車數(shù)按職工人數(shù)的 80%計(jì)算 . 5． 0． 15 停車位配建指標(biāo)僅按大、中、小城市的低限標(biāo)準(zhǔn)制定。 26 3 一般規(guī)定 28 4 設(shè)置規(guī)則 30 4． 1 基地出入口設(shè)置停車難成為我省城市的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。 1． 0． 4 本標(biāo)準(zhǔn)在下達(dá)編制任務(wù)時(shí)，明確為省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。我省城市中有許多公共建筑和住宅小區(qū)由于車流與車庫(kù)、基地 大門、建筑門廳的交通組織聯(lián)系不盡合理，造成公共建筑門廳前、住宅小區(qū)大門前經(jīng)常堵塞，并影響城市道路上的正常交通，如杭州市天目山路國(guó)際花園段處，一到晚間營(yíng)業(yè)高峰期間，地下車庫(kù)出入口、地面臨時(shí)停車位、酒店茶樓門廳之間交通混亂不堪，甚至擁堵至天目山路上。 3． 0． 8 本條文主要規(guī)定配置指標(biāo)計(jì)算時(shí)，尾數(shù)出現(xiàn)小數(shù)情況的，應(yīng)將小數(shù)進(jìn)升為 1。 4． 2． 2 城市中心區(qū)內(nèi)的有些建筑工程基地由于建筑密度很高，內(nèi)部道路不暢，而造成進(jìn)入或駛出基地的車輛倒退行駛的現(xiàn)象，對(duì)城市道路影響極大，為避免這種情況制定本條文。 4． 3． 3 車庫(kù)出入口的數(shù)量多少，主要取決于交通安全與暢通以及出入口的通行能力，參照《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，并結(jié)合本省城市的實(shí)際情況，制定本條文。 4． 4． 8 考慮到體育場(chǎng)（館）、會(huì)展中心、影劇院等公共建筑吸引的車輛數(shù)量大，疏散要求高，而機(jī)械式停車庫(kù)車輛進(jìn)出車庫(kù)速度慢，疏散能力差，因此，體育場(chǎng)（館）等疏散要求高的公共建筑配建停車場(chǎng)（庫(kù)）不適宜采用機(jī)械式停車庫(kù)。為方便使用，自行車停車場(chǎng)地最好設(shè)在建筑人流主出入口附近或沿建筑后退紅線的道路旁，其標(biāo)高宜與人行道一致。在對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行匯總分析，參考了《寧波市建設(shè)工程 停車配建指標(biāo)規(guī)定》、《杭州市建筑工程配建停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》、《上海市建筑工程停車庫(kù)（場(chǎng)）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》、《南京市建筑物配建停車設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》、《廣州市建筑物配建停車場(chǎng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》、《溫州市規(guī)劃管理技術(shù)審批規(guī)定》、《嘉興市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》等資料，并考慮到全省城市近五年機(jī)動(dòng)車平均增長(zhǎng)速度在 23%左右的基礎(chǔ)上，綜合分析考慮后取低限值。” 本標(biāo)準(zhǔn)指的“大城市”、“中等城市”、“小城市”即是按上述規(guī)定而定的。 4． 5． 4 本條文主要是考慮到停自 行車時(shí)，停車人不至于碰頭。 4． 4． 4． 4． 4． 4． 4． 4． 4． 4． 6 考慮到無(wú)障礙設(shè)計(jì)和建設(shè)在我省城市建設(shè)中愈來(lái)愈被重視，本標(biāo)準(zhǔn)參考有關(guān)規(guī)定，在無(wú)障礙停車位的設(shè)置數(shù)量、布置要求和輪椅通道的組織上做了規(guī)定。因此，制定本條文。 4． 2 基地總平面布置 4． 2． 1 建筑工程基地內(nèi)總平面通道、車流與上下客之間的關(guān)系處理是否合理，將會(huì)直接影響到相鄰城市道路的交通通暢。非機(jī)動(dòng)車中自行車所占比例達(dá) 98%左右，因此，取非機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)車輛為自行車，并根據(jù)各種車輛幾種停車方式所需的停車面積的平均數(shù)與各自設(shè)計(jì)車輛的比例得出各自當(dāng)量換算系數(shù)。 3． 0． 2 考慮到個(gè)別建筑項(xiàng)目，尤其舊城改造項(xiàng)目，由于項(xiàng)目建設(shè)用地范圍過(guò)小，單獨(dú)設(shè)置配建停車場(chǎng)（庫(kù)）難以達(dá)到規(guī)范設(shè)計(jì)要求，故允許在道路同側(cè)上建設(shè)的相鄰兩宗及以上的建設(shè)項(xiàng)目，在統(tǒng)一申請(qǐng)，統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)的前提下，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后，可集中統(tǒng)一設(shè)置配建停車場(chǎng)（庫(kù)）。 本標(biāo)準(zhǔn)的城市建筑工程泛指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)包括新建、改建和擴(kuò)建的公共建筑、住宅以及工廠、倉(cāng)庫(kù)等，其配置停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)計(jì)、設(shè)置都應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，特種車型的停車庫(kù)（場(chǎng)）設(shè)計(jì)不受本規(guī)則的約束。 2022 年蕭山、余杭劃入市區(qū)后，市區(qū)機(jī)動(dòng)車擁有量 359475 輛， 2022 年為 438357 輛，年增長(zhǎng)速度為 %，2022 年杭州汽車銷量就達(dá)到 8 萬(wàn)多輛，比上一年增長(zhǎng) 20%— 30%，為華東地區(qū)之最。 31 4． 3 配置停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口設(shè)置 表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。 5． 0． 3 辦公樓停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定 . 表 辦公樓停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) 非機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) Ⅰ Ⅱ Ⅲ 內(nèi)部 外來(lái) 機(jī)關(guān)行政辦公樓 其他辦公樓 5． 0． 4 商業(yè)場(chǎng)所停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定 . 表 商業(yè)場(chǎng)所停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) 非機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) Ⅰ Ⅱ Ⅲ 內(nèi)部 外來(lái) 建筑面積≧ 10000 ㎡的商業(yè)建筑 10000 ㎡﹥建筑面積≧ 1000 ㎡的商業(yè)建筑 建筑面積﹤ 1000 ㎡的商業(yè)建筑 建筑面積≧ 10000 ㎡的大型超市 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 專業(yè)市場(chǎng) 5． 0． 5 餐飲、娛樂(lè)設(shè)施的停車位指標(biāo)不應(yīng)表 的規(guī)定 . 表 餐飲 、 娛樂(lè)設(shè)施停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) 非機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每 100 ㎡建筑面積 ) Ⅰ Ⅱ Ⅲ 內(nèi)部 外來(lái) 餐館、酒店、茶樓等建筑 8 5． 0． 6 旅館停車位指標(biāo)不應(yīng)小于表 的規(guī)定 . 表 旅館停車位指標(biāo) 項(xiàng)目 機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每客房 ) 非機(jī)動(dòng)車 (停車位 /每客房 ) Ⅰ Ⅱ Ⅲ 內(nèi)部 外來(lái) 一類 — 二類 — 注 :一類指星級(jí)賓館，二類指其他普遍旅館。 4． 5． 2 自行車停車方式應(yīng)以出入方便為原則，主要停車方式在垂直式和斜列式，自行車停車方式見(jiàn)圖 。 6 4． 4． 4 無(wú)障礙停車位的地面應(yīng)平整、堅(jiān)固，地面坡度不應(yīng)大于 1： 50。 4． 3． 5 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)出入口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，出入口凈距不宜小于 ,且兩者之間必須有良好的行車視距。 4． 3 配置停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口設(shè)置 4． 3． 1 建筑工程配置機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口，不應(yīng)直接與城市道路連接，應(yīng)設(shè)置在基地內(nèi)部道路上，并應(yīng)滿足內(nèi)部交通組織的要求。 4． 2． 2 基地內(nèi)部道路及出入口的設(shè)計(jì)，應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車從城市道路倒退駛?cè)牖兀驈幕氐雇笋傁虺?