中國民航航材的swot分析及發(fā)展方向的展望原創(chuàng)精品(存儲版)
【正文】 庫存結(jié)構(gòu)，有效地盤活資金，降低運營成本，從而提高航空公司和維修單位的競爭力。將航材保障部門建立一個基于過程的組織，來取代現(xiàn)在的職能型組織。把航材保障作為一個關鍵的戰(zhàn)略性組織，在航材需求部門、航材保障部門以及供應商之間創(chuàng)建一個合作性的、共同解決問題的環(huán)境，依據(jù)戰(zhàn)略目標對整個航材保障工作進行持續(xù)地改進。目前國內(nèi)各航空公司的航材都是各自進行的，信息共享程度很低，導致航材的周轉(zhuǎn)效率很低，而且無法形成共同的力量向國外制造廠家談判，以爭取到更大的利益。從國外廠家訂購往往訂貨周期很長，為此國內(nèi)航空公司為了減少航班延誤，不得不提高航材的儲備量。航材保障只屬于航材管理部門一個單位的責任，航材管理部門只是附屬于生產(chǎn)的一個部門，地位較低。4目前中國民航航材存在的機會(一)國產(chǎn)大飛機將投入使用，國內(nèi)零部件制造廠家在增加。航空公司可以通過數(shù)據(jù)庫得到上述信息，快速和便利地使用電子訂購訂單，詢價、裝運信息、發(fā)票、擔保索賠等。目前國內(nèi)航空公司的機型普遍比較雜亂，根據(jù)民航局2011年的數(shù)據(jù)，全行業(yè)現(xiàn)有46家運輸航空公司，共有各型飛機1745架，飛機品種幾乎涵蓋了當今世界所有知名飛機制造企業(yè)。進入21世紀以后，隨著中國高等教育的普及，航材管理系統(tǒng)開始大量引進高校畢業(yè)生，包括大量航材管理專業(yè)的畢業(yè)生，從業(yè)人員的素質(zhì)有了很大的提高。公司的戰(zhàn)略的制定是建立在其優(yōu)勢的基礎上而消除劣勢。在講話中，李家祥局長深刻地論述了民航在國家發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和作用，闡明了民航強國建設面臨的機遇和挑戰(zhàn)，分析了民航強國的發(fā)展規(guī)律和趨勢，提出了我國民航強國建設的指導思想、奮斗目標、戰(zhàn)略選擇，重點明確了民航強國建設的任務和要求。1SWOT分析法SWOT 分析被大量地用于戰(zhàn)略分析過程中，但它同時也是一個有效地進行戰(zhàn)略制定的工具。 近年來國內(nèi)各航空公司的機隊規(guī)模都在急劇地擴展，目前三大航空公司都已經(jīng)達到200多架飛機，而且在“十二”期間，機隊規(guī)模將進一步擴展，屆時將達到二千架飛機。航材管理涉及的環(huán)節(jié)很多，包括運輸、報關、庫存管理、航材計劃、航材送修等，信息量十分龐大
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