【摘要】 第1頁(yè)共9頁(yè) 空氣動(dòng)力學(xué)總結(jié) 附件二 駐外科技機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目 一、目錄 一、目 錄.......................................................
2025-08-28 19:03
【摘要】第三章汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)?概述?氣動(dòng)阻力?升力和俯仰力矩?側(cè)向力和橫擺力矩?側(cè)傾力矩?側(cè)風(fēng)作用下的氣動(dòng)阻力系數(shù)?汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)第一節(jié)概述
2025-02-15 15:26
【摘要】礦內(nèi)空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)1流體的概念?流體是一種受任何微小剪切力作用時(shí)都能連續(xù)變形的物質(zhì)。流體可分為液體和氣體。?氣體的分子距很大,分子間的吸引力很小,因而,氣體極易變形和流動(dòng),總是充滿(mǎn)它所能夠達(dá)到的全部空間。?液體的分子距較小,分子間的吸引力較大,因此流動(dòng)性不如氣體。一定質(zhì)量的液體具有一定的體積
2025-01-13 04:51
【摘要】第三章垂直飛行時(shí)的渦流理論1、渦流基本概念2、旋翼渦系3、旋翼的誘導(dǎo)速度4、旋翼拉力和功率的修正系數(shù)第一節(jié)基本概念1-1升力面的尾渦升力面的上、下氣流有壓差,在端部形成繞流
2025-04-30 02:53
【摘要】飛機(jī)的操縱性介紹飛機(jī)的三種操縱性及其影響因素三種操縱性的介紹影響飛機(jī)操縱性的因素2/70§4—3飛機(jī)的操縱性飛機(jī)的操縱性,就是飛機(jī)“聽(tīng)從”飛行員操縱桿、舵、油門(mén)、襟翼、減速板等而改變飛行狀態(tài)的特性。飛機(jī)的操縱性,一般僅指飛機(jī)在桿、舵的操縱下改變其飛行狀態(tài)的特性。第一、操縱桿、舵的力
2025-04-30 03:31
【摘要】利用Fluent進(jìn)行建筑空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算?建筑空氣動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)解決方法(實(shí)驗(yàn))?先前Fluent解決建筑空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)例?使用Fluent對(duì)首都展覽館數(shù)值模擬過(guò)程?使用Fluent對(duì)新北京電視臺(tái)數(shù)值模擬?Fluent對(duì)低速?gòu)?fù)雜幾何形狀內(nèi)流模擬的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)建筑空氣動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)解決方法(實(shí)驗(yàn))先前Fluent解決建筑空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)例
2025-08-23 16:07
【摘要】南京航空航天大學(xué)NanjingUniversityofAeronautics&Astronautics直升機(jī)技術(shù)研究所InstituteofHelicopterTechnology直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)HelicopterAerodynamics南京航空航天大學(xué)NanjingUniversityofAeronautics&
2025-05-02 13:56
【摘要】中英文日?qǐng)?bào)導(dǎo)航站斜波產(chǎn)生的根源普朗特—梅耶膨脹波斜激波關(guān)系式流過(guò)尖楔與圓錐的超音速流激波干擾與反射脫體激波激波-膨脹波理論及其在超音速翼型中的應(yīng)用圖第九章路線圖中英文日?qǐng)?bào)導(dǎo)航站W(wǎng)aveangle:β激波角,激波與激波上游來(lái)流的夾角。Deflectionangle:
2025-08-07 11:15
2025-08-23 16:50
【摘要】第一章飛行動(dòng)力學(xué)第五節(jié)側(cè)向氣動(dòng)力及氣動(dòng)力矩北京航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院張平2021,3一、側(cè)力Y?描述縱向運(yùn)動(dòng)的變量:?,q,V,?e?描述橫側(cè)向運(yùn)動(dòng)的變量:?,p,r,?a,?r?飛機(jī)橫航向的力與力矩:?側(cè)力Y,指向機(jī)體oy軸?滾轉(zhuǎn)力矩L,繞機(jī)體ox軸轉(zhuǎn)動(dòng)?偏航
2025-05-13 15:19
2025-08-23 16:04
2025-05-14 22:36
2025-11-29 11:18
【摘要】三角翼的空氣動(dòng)力特性介紹三角翼的亞音速跨音速和超音速空氣動(dòng)力特性三角翼的亞音速空氣動(dòng)力特性三角翼的亞音速、跨音速超音速空氣動(dòng)力特性對(duì)比2/58§2—3三角翼的空氣動(dòng)力特性?三角翼飛機(jī)最早出現(xiàn)于上世紀(jì)五十年代。三角翼,顧名思義,其平面形狀呈三角形,也可以說(shuō)是后緣平直的后
2025-05-12 11:58
【摘要】Folie1空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)第三章理想不可壓縮流體平面位流(6學(xué)時(shí))Folie22022年版本北京航空航天大學(xué)《空氣動(dòng)力學(xué)》國(guó)家精品課第3章理想不可壓縮流體平面位流3.1理想不可壓縮流體平面位流的基本方程3.2幾種簡(jiǎn)單的二維位流3.2.1直勻流3.2.2點(diǎn)源3.2.
2025-04-29 08:40