【摘要】圖書館管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖說明本系統(tǒng)需要數(shù)據(jù)輸入的地方有:學(xué)生的錄入和供貨商的注冊以及圖書采購定單的填寫即圖書的入庫在學(xué)生信息錄入之前應(yīng)先設(shè)置好學(xué)生的種類以及一些相關(guān)信息然后進(jìn)行學(xué)生信息的錄入,學(xué)生信息保存在“xueshengbiao”表中,進(jìn)行學(xué)生信息的管理;另外一個需要數(shù)據(jù)輸入的地方為供貨商的錄入,供貨商信息保存在“ghs”表中,根據(jù)供貨商的信息進(jìn)行供貨商的管理最后一個需要數(shù)據(jù)輸入
2025-03-23 13:20
【摘要】內(nèi)容提要?故障碼?正常狀態(tài)監(jiān)測?合理性監(jiān)測?邏輯性監(jiān)測?其它故障碼?數(shù)據(jù)流?供電器點(diǎn)火參數(shù)分析?發(fā)動機(jī)參數(shù)分析?燃油控制參數(shù)分析?進(jìn)氣狀態(tài)參數(shù)分析?排放控制參數(shù)分析例:故障碼?P0117冷卻液溫度傳感器電壓太低?P0118冷卻液溫度傳感器電壓太高
2025-05-11 03:55
【摘要】第二章福特汽車公司(Ford)DCL(EEC-IV)和OBD-II(EEC-V)汽車參數(shù)Ford公司將所有參數(shù)分成10個部分。即:(1)通用參數(shù)。(2)燃油噴射有關(guān)參數(shù)。(3)節(jié)氣門位置和怠速控制參數(shù)。(4)發(fā)動機(jī)及冷卻液溫度參數(shù)。(5)空氣(大氣)壓力和進(jìn)氣歧管壓力有關(guān)參數(shù)。(6)空氣流量和空氣溫度參數(shù)。(7)電氣及點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)。(8)排放控制參數(shù)。
2025-08-11 08:08
【摘要】一.?dāng)?shù)據(jù)流圖(0層)數(shù)據(jù)流圖2倉庫管理系統(tǒng)的第一層數(shù)據(jù)流圖3.(1)數(shù)據(jù)流名稱:入庫信息數(shù)據(jù)流別名:無說明:即將裝入倉庫的貨物的信息數(shù)據(jù)流來源:采購入庫信息表數(shù)據(jù)流流向:倉庫管理員數(shù)據(jù)流組成:貨物編號+貨物品名+貨物規(guī)格+貨物數(shù)量+貨物進(jìn)價+貨物種類+客戶類型+客戶編
2025-04-07 21:18
【摘要】大眾/奧迪汽車維修技術(shù)手冊—故障碼分析—數(shù)據(jù)流分析 —基本調(diào)整 —匹配前言 隨著環(huán)保的要求以及電噴車的普及,對廣大的維修技術(shù)人員的要求越來越高,如何用現(xiàn)代的檢測技術(shù)對電噴車進(jìn)行全面的故障診斷,是維修人員迫切需要掌握的診斷技術(shù),本技術(shù)手冊告訴你如何使用解碼器對大眾/奧迪汽車的電控系統(tǒng)如:發(fā)動機(jī)
2025-06-26 16:38
【摘要】數(shù)據(jù)流量經(jīng)營分析目錄背景思考運(yùn)營實(shí)施運(yùn)營思路創(chuàng)新亮點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)移動化對通信行業(yè)的沖擊互聯(lián)網(wǎng)廠商移動起來互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用移動起來互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容移動起來網(wǎng)絡(luò)廣告電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)門戶SNS社區(qū)網(wǎng)絡(luò)游戲及時通信搜索引擎在線支付手機(jī)廣告移勱電子商務(wù)手機(jī)
2025-03-09 11:33
【摘要】第九章面向?qū)ο蟮男枨螳@取與需求分析?需求獲取是獲得系統(tǒng)必要的特征,或者獲得客戶能接受的、系統(tǒng)必須滿足的約束。?需求工程的目標(biāo)是定義構(gòu)造系統(tǒng)的需求。需求工程主要包括兩個活動:?(1)需求獲取,即導(dǎo)出用戶可理解的系統(tǒng)規(guī)格說明;?(2)需求分析,其結(jié)論是給開發(fā)者無二義性解釋的分析模型。?在這兩個活動中,需
2025-08-01 15:17
【摘要】汽車電子控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流檢測診斷?李東江微機(jī)故障自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)測電控系統(tǒng)的電路信號,并且只能監(jiān)測信號的范圍,并不能監(jiān)測傳感器特性的變化。例如:線性節(jié)氣門位置傳感器要輸出與節(jié)氣門開度成比例的電壓信號,控制系統(tǒng)根據(jù)其輸入的電壓信號來判斷節(jié)氣門的開度即負(fù)荷的大小,從而決定噴油量等其他控制
2025-02-27 17:59
【摘要】大眾奧迪數(shù)據(jù)流第一節(jié)引擎系統(tǒng)數(shù)據(jù)流測試1.1、桑塔納2000GLI桑塔納2000GLI的引擎機(jī)型為AFE,控制/,進(jìn)入引擎系統(tǒng)后,選擇讀取數(shù)據(jù)流功能,即可讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù),并以數(shù)據(jù)組號的形式顯示。每個組號有4個顯示區(qū)域,每個顯示區(qū)域的數(shù)據(jù)有不同的含義。顯示組號顯示項(xiàng)目號數(shù)值名稱測試條件及說明11引擎轉(zhuǎn)速rpm第一組數(shù)據(jù)中第4項(xiàng)
2025-08-10 18:34
【摘要】學(xué)生信息管理系統(tǒng)零層數(shù)據(jù)圖:學(xué)生信息系統(tǒng)1層數(shù)據(jù)流圖:學(xué)生信息數(shù)據(jù)流圖:老師信息數(shù)據(jù)流圖:管理員數(shù)據(jù)信息流圖:數(shù)據(jù)字典l數(shù)據(jù)流描述:數(shù)據(jù)流名:帳號密碼數(shù)據(jù)來源:用戶登錄處理數(shù)據(jù)去向:統(tǒng)計(jì)分析處理說明:用戶輸入帳號與密碼數(shù)據(jù)組成:帳號+密碼數(shù)據(jù)流量:小數(shù)據(jù)流名:查詢條件數(shù)據(jù)來源:統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)
2025-08-08 09:44
【摘要】系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖與數(shù)據(jù)字典實(shí)例作為示例,為簡單起見,我們只考慮人機(jī)分工。此處的數(shù)據(jù)流圖是計(jì)算機(jī)化的帳務(wù)處理系統(tǒng)中涉及到計(jì)算機(jī)部分的數(shù)據(jù)流圖,人工完成的部分將不做反應(yīng)。例如:計(jì)算機(jī)沒有能力審核原始憑證、填制記賬憑證,這些工作必須由人來完成,因此進(jìn)入系統(tǒng)(系統(tǒng)的自動化部分)的應(yīng)該是記賬憑證而不是原始憑證。銀行對帳單仍然是系統(tǒng)的輸入數(shù)據(jù)流,原有的輸出數(shù)據(jù)流系統(tǒng)也必須提供。圖1系統(tǒng)的頂層數(shù)
2025-04-17 00:42
【摘要】圖形目錄圖企業(yè)銷售管理業(yè)務(wù)的第一層數(shù)據(jù)流圖.....................................................................................3圖銷售基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流圖(第二層數(shù)據(jù)流)..........................
2025-05-13 22:24
【摘要】第3次作業(yè)-銀行信貸管理數(shù)據(jù)流圖參考答案數(shù)據(jù)流圖:頂層進(jìn)程:客戶提出申請要求貸款,通過信貸管理系統(tǒng)處理(處理申請、建立貸款賬戶和客戶貸款處理),最終將終結(jié)(還完或無力償還)老客戶的貸款,轉(zhuǎn)入歷史檔案。信貸管理系統(tǒng)-1將信貸管理系統(tǒng)展開成三個處理過程:處理申請(P1),建立貸款賬戶(P2)和客戶貸款處理(P3)。根據(jù)新客戶的申請表進(jìn)行申請?zhí)幚?,將未予批?zhǔn)的通知發(fā)放給申
2025-04-12 09:01
【摘要】....頂層數(shù)據(jù)流圖0層數(shù)據(jù)流圖1層數(shù)據(jù)流圖寧可累死在路上,也不能閑死在家里!寧可去碰壁,也不能面壁。是狼就要練好牙,是羊就要練好腿。什么是奮斗?奮斗就是每天很難,可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每
2025-04-07 23:06
【摘要】.?創(chuàng)建實(shí)體關(guān)系圖 ?。?)?在需求收集的過程中,要求客戶列出應(yīng)用軟件或業(yè)務(wù)過程涉及到的"事物",將其演化成數(shù)據(jù)對象; (2)?一次考慮一個對象,分析員和客戶定義這個對象和其他對象之間是否存在連接; ?。?)?如果存在連接,應(yīng)創(chuàng)建一個或多個關(guān)系; ?。?)?對每一個關(guān)系,確定其關(guān)聯(lián)類型; ?。?/span>