汽車檢測(cè)診斷課程設(shè)計(jì)word格式(存儲(chǔ)版)
【正文】 90 年發(fā)布的 13 號(hào)令中，特別要求對(duì)汽車動(dòng)力性進(jìn)行定期檢測(cè)。 (1)原地起步加速時(shí)間 ： 稱起步換檔加速時(shí)間，系指用規(guī)定的低檔起步，以最大的加速度 （包括選擇適當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)）逐步換到最高檔后，加速到某一規(guī)定的車速所需的時(shí)間，其規(guī)定車速各國(guó)不同，如 050 km/h，對(duì)轎車常用 080 km/h，0100 km/h，或用規(guī)定的低檔起步，以最大加速度逐步換到最高檔后，達(dá)到一定 距離所需的時(shí)間，其規(guī)定距離一般為 0400m， 0800m， 0100Om，起步加速時(shí)間越短，動(dòng)力性越好； (2)超車加速時(shí)間亦稱直接檔加速時(shí)間，指用最高檔或次高檔，由某一預(yù)定車速開(kāi)始，全力加速到某一高速所需的時(shí)間，超車加速時(shí)間越短，其高檔加速性能 Imax(%) 最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上，汽車以最低前進(jìn)檔能夠爬上的最大坡度。臺(tái)架舉升器應(yīng)處于升狀態(tài)，無(wú)舉升器者滾筒必須 鎖定；車輪輪胎表面不得夾有小石子或堅(jiān)硬之物； (2)汽車底盤測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須工作正常； (3)在動(dòng)力性檢測(cè)過(guò)程中，控制方式處于恒速控制，當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定車速(誤差 177。 6 故障樹(shù) 故障樹(shù)分析法是一種將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分按樹(shù)枝狀逐步細(xì)化的分析方法。 通過(guò)底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)車輛的最大底盤驅(qū)動(dòng)功率，用以評(píng)定車輛的技術(shù)狀況等級(jí)。通常用汽車加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。而影響平均技術(shù)速度的最主要因素就是汽車動(dòng)力性。（ 2）離合器間隙過(guò)小 ： 離合器間隙過(guò)小會(huì)使離合器分離不徹底，發(fā)動(dòng) 機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板已踩到底，但換擋困難，變速齒 輪有撞擊聲。 （ 1）水泵發(fā)生故障，使泵水壓力減小，影響了冷卻液的循環(huán)。 （ 3） 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過(guò)久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過(guò)低，容易引起爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸直徑不同，活塞裙部和汽缸壁之間的間隙的要求也不同，缸徑大的，間隙也大，一般常見(jiàn)小型發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞裙部和汽缸壁間隙為 ，超過(guò)極限間隙后，會(huì)因?yàn)榛钊共繑[動(dòng)量過(guò)大產(chǎn)生噪音，并 引起活塞環(huán)磨損加劇，使汽缸密封性下降，壓縮性能變差，機(jī)油消耗增加 ，汽車 動(dòng)力性 下降。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤。（ 4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣管、排氣管及排氣消聲器。 配氣機(jī)構(gòu)多采用頂置式氣門。 工作原理 ： 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來(lái)傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)方式。 汽車爬坡能力 ： 用滿載或者一部分負(fù)載的汽車在良好的路面上的最大爬坡度表示的，顯然，這個(gè)爬坡度是一檔的最大爬坡度（一檔的牽引力是最大的，因?yàn)榻?jīng)過(guò)變速箱和減速器作用，所謂減速器距）。所以動(dòng)力性是汽車各種性能中最基本的，最重要 的性能。 汽車檢測(cè)與故障診斷 課程設(shè)計(jì) 學(xué) 院 ： 汽車與交通學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 08 汽車服務(wù)工程 2 班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 設(shè)計(jì)內(nèi)容 ： 帕薩特 B5 運(yùn)行動(dòng)力性不足 2022 年 12 月 23 日 前言 《汽車檢測(cè)與故障診斷》 系統(tǒng)地介紹了汽車檢測(cè)與故障診斷的基礎(chǔ)知識(shí)，檢測(cè)方法、標(biāo)準(zhǔn)，診斷方法以及現(xiàn)代汽車檢測(cè)設(shè)備的原理和應(yīng)用。汽車是一種高效率的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸效率之高低很大程度上取決于汽車的動(dòng)力性。一般常用 0100 米的秒數(shù)來(lái)表明汽車原地起步能力，對(duì)超車加速能力還沒(méi)有一致的規(guī)定。這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。其作用是將新鮮氣體及時(shí)充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時(shí)排出氣缸。（ 3）空氣供給裝置：空氣濾清器。
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