【正文】 .. 26 ..................................................... 26 第五節(jié) 模架的選取 ................................................... 27 第六節(jié) 繪圖 ......................................................... 28 第五章 沖孔模具設(shè)計(jì) .................................................... 31 第一節(jié) 沖孔設(shè)計(jì)的工藝分析 ........................................... 31 第二節(jié) 沖孔力的工藝計(jì)算 ............................................. 31 第三節(jié) 主要的零件設(shè)計(jì) ............................................... 33 第四節(jié) 模架的選取 ................................................... 34 第五節(jié) 繪圖 ......................................................... 35 第六章 成形工藝模擬分析 ................................................ 35 第七章 總結(jié)及規(guī)劃 ...................................................... 36 第一節(jié) 論文主要工作結(jié)論 ............................................. 37 第二 節(jié) 對(duì)今后工作的規(guī)劃 ............................................. 37 致 謝 ................................................................. 38 參考文獻(xiàn) ............................................................... 39 I 摘 要 自 20世紀(jì)以來，國(guó)家的汽車制造業(yè)就迅速壯大起來，從上海大眾到廣東東風(fēng)，從上海通用汽車到天津吉利，由原來釀酒的四川五糧液集團(tuán)進(jìn)軍汽車的模具產(chǎn)業(yè)，一股涉及行業(yè)內(nèi)由大型卡車 到小型汽車生產(chǎn)的調(diào)整之風(fēng)驟然興起，老牌汽車與新型轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速高效的發(fā)展，隨著國(guó)家政策的強(qiáng)力推進(jìn)，國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展形勢(shì)一片大好。尤其是對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)利用的最好體現(xiàn)。用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高一致性、高生產(chǎn)率是任何其它加工方法所不能比擬的。 然而，由于模具的設(shè)備較龐大，消耗大，目前的模具設(shè)計(jì)到制造出成套的模具的周期還較長(zhǎng)，故模具的更新速度難以得到保證。在未來模具行業(yè)的發(fā)展中，培養(yǎng)專門的技術(shù)人才，以及提高模具標(biāo)準(zhǔn)化的程度，將是促進(jìn)沖壓模具發(fā)展的重要措施之一。 專家認(rèn)為，模具行業(yè)沖壓模的比例將不斷提高。 我選擇的題目正好是關(guān)于冷沖 壓這個(gè)方面的內(nèi)容，通過我對(duì)沖壓模具方面書籍的查閱，使我對(duì)沖壓模具的設(shè)計(jì)有了系統(tǒng)化的理解。 第三節(jié) 沖壓工藝的種類 根據(jù)工藝性質(zhì)分類 （ 1）沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。 （ 3）級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模） 在毛坯送進(jìn)的方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上的沖壓工序的模具。 與機(jī)械加工及塑性加工的其他方法相比，沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。 沖壓在現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)中，尤其是大批量生產(chǎn)中應(yīng)用十分廣泛。隨著新一輪的產(chǎn)業(yè)技術(shù)調(diào)整，模具行業(yè)逐漸從發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，中國(guó)就是其中的受益國(guó)之一，中國(guó)逐漸轉(zhuǎn)變成模具行業(yè)發(fā)展大國(guó)，模具工藝技術(shù)得到較大的提升。 高新技術(shù)在歐美等國(guó)家的模具企業(yè)得到廣泛應(yīng)用，將高新技術(shù)應(yīng)用于模具的設(shè)計(jì)與制造，已成為快速制造優(yōu)質(zhì)模具的有力保證。 目前我國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展步伐日益加快，但在整個(gè)模具設(shè)計(jì)制造水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度上，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在相當(dāng)大的差距。例如在汽車的覆蓋件，專門配置了機(jī)械手，這不僅提高了生產(chǎn)效率，而且增加了沖壓工作人員的安全性。具有良好的冷熱加工性， 適用于各種通用的冷熱加工工藝，有利于加工各種工序，且具有良好的沖壓性能。 采用手工送料，導(dǎo)料銷導(dǎo)料，檔料銷檔料。 2022屆機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 14 頁(yè) 第四節(jié) 模具的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 模具類型的選擇 由沖壓工藝分析可知，采用單工序模具進(jìn)行沖壓，所以在此選用單工序模。 、導(dǎo)套位置的確定 為了提高模具的使用壽命和保 證零件的質(zhì)量、方便安裝、調(diào)整、維修模具，該模具采用中間導(dǎo)柱模架 。 確定修邊余量 fd? 6 7 3 06 9 9 8 1 ??dd f ，查《沖壓模具課程設(shè)計(jì)》表56可得 fd? =，所以拉深件的實(shí)際凸緣尺寸 0 9 9 9 0239。 第四節(jié) 模具的主要零件設(shè)計(jì) 凸模 材料選用 Cr12MoV，熱處理至 56~60HRC，尺寸及結(jié)構(gòu)如下圖所示，圖中未標(biāo) 注表面的粗糙度為 m? 。 第二節(jié) 沖孔力的工藝計(jì)算 由公式 btKLF ?孔孔 ? 可知，需要知道工件的沖孔周長(zhǎng) 如圖所示，該圓的半徑為 2022屆機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 32 頁(yè) 圖 沖孔孔徑圖 由圓的周長(zhǎng)的計(jì)算公式可得： dL ?2? 所以 ????? ?? dL 所以 mmLL 442 ??總 沖孔力： KNtKLF b 4 1 9 84 6 ??????? ?孔孔 所以卸料力 卸F 由 孔卸卸 FKF ? ，已知 ?卸K 【查《沖壓模具課程設(shè)計(jì)表》 33】 KNFKF ???? 孔卸卸 推件力 推F 由 孔推推 FnKF ? ，已知 ?推K n=3【查《沖壓模具課程設(shè)計(jì)表》表 33】 KNFnKF 4 ????? 沖推推 頂件力 頂F 由由 孔頂頂 FKF ? ，已知 ?頂K 【查《沖壓模具課程設(shè)計(jì)表》表 33】 KNFKF ???? 孔頂頂 根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果沖壓設(shè)備擬選 J2310，技術(shù)參數(shù)如下： 第 33 頁(yè) 表 壓力機(jī)型號(hào) J23— 10 公稱壓力 /KN 100 滑塊行程 /mm 45 滑塊中心線至床身距離 /mm 130 行程次數(shù) /（次 /min） 145 最大封閉高度 /mm 可傾式 180 封閉高度調(diào)節(jié)量 /mm 35 工作臺(tái)尺寸 /mm 左右 370 前后 240 工作臺(tái)孔尺寸 /mm 左右 200 前后 130 直徑 170 立柱間距離 /mm 180 模柄孔尺寸 /（直徑 mm深度 mm） Φ 30 55 墊板厚度 /mm 35 可傾角度 35176。 第五節(jié) 繪圖 由于此次畢業(yè)設(shè)計(jì)制作的零件主要是計(jì)算及繪制前兩道工序的裝配圖，所以該沖孔模的模具圖制本次沒有繪制。 第二節(jié) 對(duì)今后工作的規(guī)劃 根據(jù)我對(duì)本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究和體會(huì)，在模具設(shè)計(jì)與制造工藝的領(lǐng)域中，今后工作中還需加強(qiáng)研究的內(nèi)容有： (1)基于模具參數(shù)化的知識(shí)設(shè)計(jì) 在已有的工作經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上建立健全工藝過程等專業(yè)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)全參數(shù)化的模具系統(tǒng)，適應(yīng)國(guó)際以及國(guó)內(nèi)模具零部件的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，減小模具的生產(chǎn)設(shè)計(jì)周期和生產(chǎn)成本。 而此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是一個(gè)汽車保險(xiǎn)杠支架的沖壓模具設(shè)計(jì)，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅豐富了我的專業(yè)知識(shí)同時(shí)也提高了我的專業(yè)綜合素質(zhì)，為我 以后的學(xué)習(xí)和面向社會(huì)工作時(shí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 Ma .。 2022 [2] 林承全 沖壓模具課程設(shè)計(jì) .北京化學(xué)工業(yè)出版社 .2022 [3] 李名望 .沖壓工藝與模具設(shè)計(jì) .人民郵電出版社 .2022 [4] 楊占堯 楊安民 .沖壓模典型結(jié)構(gòu) 100例 .上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 .2022 [5] 張緒祥 王軍 .機(jī)械制造工藝 .高等教育出版社 .2022 {6] 梁炳文 實(shí)用鈑金沖壓工藝圖集 .機(jī)械工業(yè)出版社 .2022 [7] 曹立文 王冬 丁海娟 郭士清 .實(shí)用沖壓模具設(shè) 計(jì)手冊(cè) .人民郵電出版社 [8] 肖祥芷 王孝培 模具工程大典（第四卷 沖壓模具設(shè)計(jì) ).電子工業(yè)出版社 [9] 最新沖壓新工藝新技術(shù)及模具設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè) .銀聲音像出版社 2022屆機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 40 頁(yè) [10] 王孝培 .沖壓手冊(cè) [M].機(jī)械工業(yè)出版社 , 2022. 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[21] Gan, Wei。沖壓設(shè)備的廣泛應(yīng)用主要是基于，沖壓加工工藝具有生產(chǎn)率高、生產(chǎn)成本低、操作簡(jiǎn)單、能加工形狀復(fù)雜和其它加工方 法難以加工的零件、適合大批量生產(chǎn)加工等特點(diǎn)。 (2)通過對(duì)汽車保險(xiǎn)杠支架進(jìn)行工藝分析和計(jì)算，確定其沖壓工藝和成形方案；并在優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ) 上，完成各個(gè)成形工藝過程中的模具的設(shè)計(jì)工作，完成模具各個(gè)主要零件的 3D和 2D建模。 第四節(jié) 模架的選取 由于零件呈左右對(duì)稱，零件的結(jié)構(gòu)尺寸如下圖所示： 圖 沖孔加工尺寸 根據(jù) GB/ 400mm 100㎜ 170㎜的滾動(dòng)中間導(dǎo)柱鋼板模架，根據(jù)以上尺寸查的上模座的尺寸為根據(jù)工件圖樣，在受力分析情況及保證壁厚強(qiáng)度的前提下，取凹模長(zhǎng)度為 200mm，寬度為 100mm，所以凹模輪廓尺寸為 200mm 100mm 查 GB/ 中間導(dǎo)柱 200mm 100mm 模架的外形尺寸為 400mm 100mm 170mm 為了繪圖方便，查 GB/ GB/格尺寸： 分別為 200mm 100mm 40mm、 200mm 100mm 32mm。 導(dǎo)柱導(dǎo)套的選用 查 GB/ GB/ 滑動(dòng)導(dǎo)向?qū)е? A 28 150 GB/ 滑動(dòng)導(dǎo)向?qū)е? A 32 150 GB/ 滑動(dòng)導(dǎo)向?qū)? B 28 100 38 GB/ 滑動(dòng)導(dǎo)向?qū)? B 32 100 38 GB/ 模柄的選用 根據(jù)初選設(shè)備 JH2340 模柄孔的尺寸，查 JB/2022屆機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 28 頁(yè) 得：壓入式模柄 B 50mm 100mm 螺釘、銷釘?shù)倪x用 查（ 1）表 343，選用 M10 內(nèi)六角圓柱頭螺釘，直徑為 Φ 10mm的圓柱形銷釘。 凸、凹模工作尺寸及公差 查《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》表 452可得，取 mmp ?? ， mmd ?? 模具間隙的確定 已知板料的厚度為 ，由于該拉深件的形狀較為復(fù)雜，采用配合法進(jìn)行加工，凸模采用線切割一次加工成形，凹模與凸模之間保證足夠 的間隙，結(jié)構(gòu)均勻。分析可知，該零件滿足拉深要求，零件所用鋼為 H340LA，拉深性能較好，可用于拉深工序加工。因?yàn)楣ぜ穸扔校萍Ρ容^大，用彈性裝置取出工件不太容易，而且對(duì)彈簧的要求較高，所以不宜采用，而采用推件塊，利用開模力來推出工件，既安全又可靠。 落料凹模按照 IT7 級(jí)選取，公差由 GB/，由于該零件形狀不規(guī)則最大尺寸如圖所示 圖 毛坯的最大外形尺寸 因?yàn)榱慵螤畈灰?guī)則，采用配合加工法加工，尺寸計(jì)算公式 第一類尺寸： ????? 410m ax )( xAAi 第二類尺寸：041m in )( ????? xBBi 第三類尺寸： ????? 81)21(m inCC i 凸模形狀采用線切割一次加工成形，形狀如上圖所示。故選方案一，單工序模。 第二章 汽車保險(xiǎn)杠支架的工藝分析 第一節(jié) 分析零件的沖壓工藝性 零件名稱：轎車保險(xiǎn)杠支架 生產(chǎn)批量：大批量 材料： H340LA 厚度： 材料抗拉強(qiáng)度： 410~450MPa 材料屈服強(qiáng)度： 340~420MPa 材料的斷后伸長(zhǎng)率： ≥ 21%