【摘要】鐵路客運(yùn)專線橋涵施工指南1總則為統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路的橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn),保證橋涵工程的施工質(zhì)量,特制定本技術(shù)指南(下簡稱指南)。本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200~350km/h的客運(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工??瓦\(yùn)專線橋涵工程施工應(yīng)貫徹國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和提高結(jié)構(gòu)耐久性的原則,采取有效的措施加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約土地,要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)田水利、文物和風(fēng)景區(qū)的保護(hù),合理利用
2025-07-29 15:39
【摘要】高速鐵路填料及改良技術(shù)各國路基填料分類目前世界各國及我國工程界各部門對(duì)于土質(zhì)分類法尚無統(tǒng)一完整的體系。土質(zhì)分類主要根據(jù)土顆粒組成及特征(以土的級(jí)配指標(biāo):不均勻系數(shù)Cu和曲率系數(shù)Cc表示)、土的塑性指標(biāo)(液限、塑性指數(shù))、土中有機(jī)質(zhì)含量等。巖石主要根據(jù)強(qiáng)度、抗風(fēng)化能力等。德國、法國等根據(jù)細(xì)粒含量分為粗顆土填料、混合土填料、細(xì)粒土
2025-04-29 05:54
【摘要】客運(yùn)專線鐵路施工中的環(huán)境保護(hù)要求與技術(shù)措施二00五年十二月目錄一、國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)相關(guān)法規(guī)及管理程序三、施工中的主要環(huán)保、水保問題四、主要工程措施一、國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求(一)環(huán)境保護(hù)相關(guān)法規(guī)?1憲法?2中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法(基本法
2025-08-27 14:58
【摘要】鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案1目錄1工程概況.............................................................................................................................
2025-05-14 23:11
【摘要】國內(nèi)外高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修體制經(jīng)常保持軌道狀態(tài)良好是確保客運(yùn)專線列車安全、平穩(wěn)、高速運(yùn)行的基本條件。在客運(yùn)專線線橋維修工作中,還是應(yīng)該堅(jiān)持“預(yù)防為主,防治結(jié)合,檢修并重”的原則,采用科學(xué)的養(yǎng)修方法,制定科學(xué)合理實(shí)用的養(yǎng)修管理制度。下面我想結(jié)合對(duì)法國高鐵的考察和我國鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作實(shí)際,簡單介紹國內(nèi)外
2025-03-08 05:03
【摘要】客運(yùn)專線項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)施方案客運(yùn)專線項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)施方案 目錄一、工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量方針二、整章建制:1、成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)2、建立工程質(zhì)量保證體系3、完善質(zhì)量管理制度三、保證質(zhì)量的管理措施1、建立健全工程質(zhì)量管理體系2、建立健全創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)
2025-05-13 01:41
【摘要】客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)石家莊鐵道學(xué)院土木工程分院二○○五年九月1國外高速鐵路和國內(nèi)客運(yùn)專線隧道概況國外高速鐵路隧道概況據(jù)統(tǒng)計(jì),國外已經(jīng)投入運(yùn)營的高速鐵路總長度超過6237km,已建成的高速鐵路隧
2024-11-04 07:38
【摘要】WORD資料下載可編輯客運(yùn)專線項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)施方案 目錄一、工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量方針二、整章建制:1、成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)2、建立工程質(zhì)量保證體系3、完善質(zhì)量管理制度三、保證質(zhì)量的管理措施1、建立健全工程
2025-05-12 23:11
【摘要】客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車項(xiàng)目匯報(bào)襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司一、國內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀一、國內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀國內(nèi)規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng),總里程達(dá),客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上?!八目v”客運(yùn)專線(1)北京—上海(350km/h):全長約1318km。(2
2025-03-08 04:39
【摘要】客運(yùn)專線長大隧道設(shè)計(jì)施工的討論中國工程院院士王夢(mèng)恕復(fù)雜山區(qū)鐵路隧道的建設(shè),遇到各種前所未有的地形、地貌,復(fù)雜的地質(zhì)、奇特的地下水系……如此種種。1、如何進(jìn)行合理地、實(shí)事求是地優(yōu)秀勘測(cè)設(shè)計(jì)。2、如何結(jié)合隧道特點(diǎn)進(jìn)行工程建設(shè)的科學(xué)管理。3、如何在合理快速
2025-09-11 20:54
【摘要】客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院測(cè)量工程系劉成龍我國建立高速鐵路和客運(yùn)專線的必要性?我國是世界上人口最多的國家,也是缺乏運(yùn)力的國家之一,主要干線能力十分緊張,除秦沈客運(yùn)專線外,均為客貨混跑模式,客運(yùn)快速與貨運(yùn)重載難以兼顧,無法滿足客貨運(yùn)輸?shù)男枨?,并影響了旅客運(yùn)輸質(zhì)量的提高。?建設(shè)鐵路客運(yùn)專線,實(shí)現(xiàn)客貨
2025-01-04 13:00
【摘要】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年七月新建****鐵路客運(yùn)專線甘肅段****標(biāo)段橋面
2025-05-15 00:06
【摘要】一架橋機(jī)的概述我國當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長度可能占線路總長75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡支箱梁具有受力簡單、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【摘要】鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院1.路基填料設(shè)計(jì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)2.褥墊層設(shè)計(jì)及壓實(shí)要求3.路基沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)匯報(bào)提綱路基填料設(shè)計(jì)及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)圖1路堤基床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖基床表層(厚0.4m)基床底層路基本體7m瀝青混凝土7m瀝青混凝土基床表層混凝土支承層軌道板基床底
2025-05-07 22:28
【摘要】客運(yùn)專線無砟軌道施工質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理緒論?2022年,鐵路建設(shè)安全質(zhì)量工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取鐵路事故教訓(xùn),牢固樹立安全質(zhì)量發(fā)展理念,始終把確保客運(yùn)專線質(zhì)量和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量基礎(chǔ)建設(shè),全面推進(jìn)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理。?針對(duì)客運(yùn)專線無砟軌道施工工期緊、節(jié)奏快、
2025-01-17 14:07