汽車(chē)音響音頻控制與功率放大器(1)(存儲(chǔ)版)
【正文】 放大電路 汽車(chē)音響采用集成電路結(jié)構(gòu) ， 單電源較多見(jiàn) 。為彌補(bǔ)這一不足，汽車(chē)音響常常通過(guò)某一特殊電路，在音量較小時(shí)對(duì)信號(hào)的高、低頻加以提升補(bǔ)償。 圖 (b)是有效電氣行程雙聯(lián)同軸電位器平衡電路，平衡電位器采用了一種特殊的雙連同軸電位器。 RP2為高音調(diào)節(jié)器， RP3為低音調(diào)節(jié)器。但是，因音頻信號(hào)通過(guò)音量電位器，所以會(huì)帶來(lái)插入損耗和信號(hào)干擾，在使用日久后，電位器內(nèi)的碳膜電阻會(huì)出現(xiàn)過(guò)度磨損，表面積有碳粉或灰塵，輕者會(huì)使調(diào)音量時(shí)揚(yáng)聲器發(fā)出”喀喀”噪聲，重者會(huì)造成在電位器某個(gè)音量位置時(shí)，音量失控。 控制效果好 ， 基本沒(méi)有調(diào)節(jié)雜音 。輸入信號(hào)經(jīng) R52送到 C4 RP C4R54構(gòu)成的高音控制電路中，同時(shí)經(jīng) R53送到 C4 RP C4 R55構(gòu)成的低音控制電路中，經(jīng)過(guò)高、低音控制器的信號(hào)經(jīng) C44耦合到 VT14基極，經(jīng)放大后從集電極輸出，一路經(jīng) C48和 R62作為輸出信號(hào)，另一路經(jīng) C46反饋到高、低
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1