施工升降機(jī)加節(jié)安全控制(存儲版)
【正文】 控制線質(zhì)量差 接觸器磁滯 無定期檢測 接觸器老化 技術(shù)交底不清 加節(jié)開關(guān)電路有問題有問題 剎車接觸器 K1斷電 ， 零位接觸器無斷電 序 未端因素 確認(rèn)方法 確認(rèn)過程 確認(rèn) 時(shí)間 是否 1 采購員把關(guān)不嚴(yán) 調(diào)查驗(yàn)證 調(diào)查 08年所采購的接觸器清單和相關(guān)的產(chǎn)品合格證，發(fā)現(xiàn) 17臺接觸器100%從正規(guī)廠家購買，經(jīng)全數(shù)檢測合格。 4 要 因 制表人： **** 制表時(shí)間： 八、制定對策 ： 九、實(shí)施對策 ? 實(shí)施一 ： 設(shè)計(jì)控制電路，對原有電路改造 ?根據(jù)以上的分析，電路設(shè)計(jì)如圖 5。并 建立接觸器臺帳，對使用頻繁的接觸器定期進(jìn)行更換。 ? 2．對現(xiàn)有未經(jīng)改造過的施工升降機(jī)逐步按新圖紙進(jìn)行改造、調(diào)試并檢測驗(yàn)收。 QC小組主要活動一覽 序號 時(shí) 間 活 動 內(nèi) 容 參加人數(shù) 主持人 1 QC小組成立、確定課題、活動計(jì)劃 6 2 培訓(xùn)： PDCA循環(huán)的基本工具應(yīng)用 6 3 現(xiàn)狀調(diào)查匯總 6 4 原因分析討論 7 5 要因確認(rèn)、驗(yàn)證 6 6 制定對策 7 7 實(shí)施效果檢查 6 8 QC活動成果整理 6 9 對本次 QC活動進(jìn)行總結(jié) 6 制表人 :**** 制表時(shí)間： QC小組主要活動一覽表 表 11 每一次事故的發(fā)生都是不幸的開始，真誠的希望這樣的悲劇不要發(fā)生在我們身邊。當(dāng)接觸器粘住時(shí)的制動平均距離 小于目標(biāo)值設(shè)定的 30cm。 改造電路后能否斷開總電源試驗(yàn) 表 8 次數(shù) (次 ) 改造后 1 2 3 4 5 6 7 …… （ 50） 斷開率 總電源 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 斷開 100% 制表人： **** 制表時(shí)間： 2022年 12月 29號 通過改進(jìn)電路后的模擬試驗(yàn)，加了可以控制總電源的急停開關(guān)，就能能夠靠急停開關(guān)關(guān)掉零位達(dá)到剎車同時(shí)電源關(guān)閉，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，很好的達(dá)成了消除制動距離 L2的目標(biāo)。 3 要 因 8 接觸器質(zhì)量差 調(diào)查驗(yàn)證 查閱歷年維修記錄，發(fā)現(xiàn)并無出現(xiàn)同臺設(shè)備頻繁更換接觸器的情況。 L2=v*t=~，原設(shè)計(jì)當(dāng)接觸器粘住時(shí)，制動距離總計(jì)為： S=L1+L2=。而在實(shí)際加節(jié)途中通常是預(yù)留一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，也就是 。觀測運(yùn)行距離。 上極限是靠裝在電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的上極限擋板發(fā)生動 作 ， 可以直接斷開總電源 。提高電梯加
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