企業(yè)安全ppt課件(存儲版)
【正文】 不得將工件等重物壓在導(dǎo)線上 ， 以防止軋斷導(dǎo)線發(fā)生觸電 。 13． 發(fā)生電氣火災(zāi)時 ， 應(yīng)立即切斷電源 ， 用黃沙 、 二氧化碳 、 四氯化碳等滅火器材滅火 。 起重傷害事故的主要類型： 1． 墜落事故：再作業(yè)中 ， 人或吊具 、 吊載的重物從空中墜落造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故； 2． 觸電事故：從事起重作業(yè)或其他作業(yè)人員 ， 因違章操作或其他原因遭受的電氣傷害事故； 3． 擠傷事故：作業(yè)人員被擠壓再兩個物體之間造成的擠傷 、 壓傷 、擊傷等人身傷亡事故； 4． 機(jī)毀事故：起重機(jī)機(jī)體因為失去整體穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆翻倒 ，造成起重機(jī)機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞以及人員傷亡事故； 5． 其他事故：包括因誤操作 、 起重機(jī)之間的相互碰撞 、 安全裝置失效 、 野蠻操作 、 突發(fā)事件 、 偶然事件等引起的事故； 為 預(yù)防起重傷害事故 ， 必須做到以下幾點： 1． 起重作業(yè)人員須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格 ， 才能持證上崗 。 10. 開車前必須先打鈴或報警 ， 操作中接近人時 ， 也應(yīng)給予持續(xù)鈴聲或報警 。 據(jù)國家有關(guān)部門對全國工礦企業(yè)傷亡事故的統(tǒng)計表明 ， 發(fā)生死亡事故最多的是廠內(nèi)交通運(yùn)輸事故 ， 約占全部工傷事故的 25%。 當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因 ， 沒有及時 、 正確地觀察和判斷道路情況而造成失誤 ， 如情緒急躁等原因引起操作失誤而導(dǎo)致事故 。 2． 通過路口時 ， 一定要嘹望 ， 在沒有危險時才能通過 。 10． 嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車 、 疲勞駕車 、 爭道搶行等違章行為 。 立體性火災(zāi)多 。 如空氣 、 氧氣 、 氯氣 、氯酸鉀以及高錳酸鉀等 。 3． 在積存有可燃?xì)怏w或蒸汽的管溝 、 下水道 、 深坑 、 死角等處附近動火時 ， 必須經(jīng)處理和檢驗 ， 確認(rèn)無火災(zāi)危險時 ， 方可按規(guī)定動火 。 10． 可燃物的存放必須與高溫器具 、 設(shè)備的表面保持有足夠的防火間距 ，高溫表面附近不宜堆放可燃物 。 （ 5） 如遇有雷雨 、 大風(fēng)天氣急需搶修房屋 ， 高空作業(yè)應(yīng)采取可靠措施后才準(zhǔn)進(jìn)行 。 （ 3） 登高作業(yè)前 ， 必須仔細(xì)檢查梯 、 凳 、 架等用具是否牢固可靠和擺放穩(wěn)當(dāng) ， 同時還要有專人扶持 。 8． 易燃易爆場所的操作人員必須穿戴好防靜電服裝鞋帽 ， 嚴(yán)禁穿釘子鞋 、化纖衣物進(jìn)入 ， 操作中嚴(yán)防鐵器撞擊地面 。 2． 火災(zāi)爆炸危險較大的廠房內(nèi) ， 應(yīng)盡量避免明火及焊割作業(yè) ， 最好將檢修的設(shè)備或管段拆卸到安全地點檢修 。 如碳 、氫 、 硫 、 鉀 、 木材 、 紙張 、 汽油 、 酒精 、 乙炔 、 丙酮 、 苯等 。 大面積流淌性火災(zāi) 。 8． 鏟車在行駛時 ， 無論空載還是重載 ， 其車鏟距地面不得小于 300毫米 ，但也不得高于 500毫米 。由于車輛安全行使制度沒有落實、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全、交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等管理方面的原因?qū)е率鹿拾l(fā)生。 事故的當(dāng)事人 ， 由于思想等方面的原因 ，不按有關(guān)規(guī)定行駛 ， 擾亂正常的廠內(nèi)搬運(yùn)秩序 ， 致使事故發(fā)生 ，如酒后駕車 、 疲勞駕車 、 非駕駛員駕車 、 超速行使 、 爭道搶行 、違章超會車 、 違章裝載等 。如果有未消除的故障應(yīng)通知接班的司機(jī)。 8. 起吊的東西不能不能在空中長時間停留 ， 特殊情況下應(yīng)采取安全保護(hù)措施 。 四 、 起重傷害事故的預(yù)防 起重機(jī)械在施工現(xiàn)場的應(yīng)用比較廣泛 ， 對于實現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化 ， 提高生產(chǎn)效率 ， 降低工人勞動強(qiáng)度等方面起重要作用 。 11． 移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備 ， 如果電風(fēng)扇 、 照明燈 、 電焊機(jī)等 ，必須先切斷電源 。 3． 經(jīng)常接觸和使用的和配電箱 、 配電板 、 閘刀開關(guān) 、 按鈕開關(guān) 、 插座 、插銷以及導(dǎo)線等 ， 必須保持完好 、 安全 ， 不得有破損或?qū)щ姴糠致懵冻鰜?。 3． 單相觸電事故多 ， 觸電事故中 ， 單相觸電要占 70%以上 ， 往往是非持證電工或一般人員私拉亂接 ， 不采取安全措施造成事故 。 ， 先空車運(yùn)轉(zhuǎn) ， 確認(rèn)正常后 ，再投入如運(yùn)行 。 ， 其接線板應(yīng)有蓋板保護(hù) 。 二 、 機(jī)械事故的預(yù)防 機(jī)械傷害事故的發(fā)生很普遍 ， 在使用機(jī)械設(shè)備的場所幾乎都能遇到 。進(jìn)入施工現(xiàn)場車輛必須按指定路線行駛 , 不超過 15公里 、 彎道 、 道口和車輛人員比較密集處應(yīng)在 5公里以下 。 〈 4〉 為防止轉(zhuǎn)動設(shè)備造成人身傷害 ,應(yīng)安裝防護(hù)罩或自動停車裝置 。 供電系統(tǒng)實行二人操作監(jiān)護(hù)制度 ， 已成功防止了個人失誤造成的電氣操作事故 。 它體現(xiàn)出對大家的真正關(guān)心和愛護(hù) ， 也是對工作和自己負(fù)責(zé)的表現(xiàn) 。 責(zé)任感加強(qiáng)了 ,就能自覺克服不良習(xí)慣 ,工作時就會有高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求 ,集中精神把工作做好 ,失誤便會大大減少 。 青年工人易發(fā)生事故的原因有很多 ， 但是其中最重要的一條是缺乏事故預(yù)防知識 ， 所以重點介紹一般生產(chǎn)工人都能需要的 、 通用的事故預(yù)防知識 。 ① 把安全管理工作納入到日常管理工作當(dāng)中 ， 并通過經(jīng)濟(jì)杠桿作用將其量化 ， 把安全生產(chǎn)與員工的切身利益掛鉤 ， 從而調(diào)動廣大員工的安全生產(chǎn)積極性 。 加強(qiáng)法制觀念 ， 使員工懂得企業(yè)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度是同生產(chǎn)秩序和個人安全密切相關(guān)的 。 事故發(fā)生的主要原因 發(fā)生事故 ， 其原因多方面的 ， 除自然災(zāi)害外 ， 主要有以下幾方面原因； （ 1） 設(shè)計上的不足； 如施工場地選擇不好 ， 平面布置不合理 ， 安全距離不附合要求 ， 生產(chǎn)工藝不成熟 ， 從而給生產(chǎn)帶來難以克服的先天性的隱患 。 這種人安全意識淡薄 ， 自我保護(hù)意識差
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