【正文】 DBQ3000 塔吊 工作 起重量表吊鉤重量（ t ）滑輪倍率注： 表中粗線框內(nèi)為小幅度 65176。 7） 回轉(zhuǎn)速度 ω： 穩(wěn)定狀態(tài)下，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度。 4. 緊急安全裝置為在調(diào)速機(jī)發(fā)生動(dòng)作時(shí)，安全裝置夾住導(dǎo)塊，停止車廂下落。起重安全知識(shí) 培訓(xùn)課件 目 錄 一、起重機(jī)具 二、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí) 三、物體重量的計(jì)算方法 四、起重吊點(diǎn)的選擇及物體綁扎 五、吊具、索具 六、起重措施的確定 七、起重指揮信號(hào) 八、起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 九、運(yùn)輸注意事項(xiàng) 一 . 起 重 機(jī) 具 起重機(jī)械的分類 起重機(jī)械 卷揚(yáng)機(jī) 升降機(jī) 起重機(jī)具 手動(dòng)卷揚(yáng)機(jī) 電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī) 機(jī)動(dòng)卷揚(yáng)機(jī) 施工電梯 快速提升機(jī) 千斤頂 鏈條葫蘆 手動(dòng)起重機(jī) 單動(dòng)作的 復(fù)雜動(dòng)作的 復(fù)雜動(dòng)作的 橋式類型起重機(jī) 旋轉(zhuǎn)類型起重機(jī) 橋式起重機(jī) 門式起重機(jī) 纜繩起重機(jī) 裝卸橋 履帶式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī) 汽車式起重機(jī) 塔式起重機(jī) 浮船式起重機(jī) 桅桿式起重機(jī) 軌道式起重機(jī) 軌道式塔式起重機(jī) 輪胎式塔式起重機(jī) 履帶式塔式起重機(jī) 自生式塔式起重機(jī) 爬升式塔式起重機(jī) 起重機(jī)圖例 履帶式起重機(jī) 汽車式起重機(jī) 自生式塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī) 門式起重機(jī) 橋式起重機(jī) 塔式起重機(jī) 門式起重機(jī) 起重機(jī)的安全裝置 為防止操作不當(dāng)，起重機(jī)上裝設(shè)有多種安全裝置與警報(bào)裝置，根據(jù)起重機(jī)類型不同有所區(qū)別。 5. 緩沖器可減少車廂著地時(shí)的沖擊力。 8） 大車運(yùn)行速度 Vk： 穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，起重機(jī)的運(yùn)行速度。 ～ 70176。 2）重力：是物體受到地球的引力而產(chǎn)生的。操作人員需能運(yùn)用目測方法判斷吊裝物的重量。 6. 吊裝物不至于振動(dòng)搖蕩。 。 50176。中心為麻制或鋼絲制成的芯。在檢查斷絲數(shù)時(shí)，還應(yīng)綜合考慮斷絲的部位、局部聚集程度和斷絲的增長趨勢，以及該鋼絲繩是否用于危險(xiǎn)品作業(yè)等因素。繩股和鋼絲之間的摩擦?xí)饍?nèi)部磨損。 ? 鋼絲繩的破斷拉力估算 ? S 破斷拉力 （ kg） d 鋼絲繩直徑（ mm） S = 50 d2 注：使用中還要考慮安全系數(shù) 單位 kg 5倍 6倍 7倍 8倍 3880 1109 862 776 647 554 485 6070 1734 1349 1214 1012 867 759 8740 2497 1942 1748 1457 1249 1093 11900 3400 2644 2380 1983 1700 1488 15500 4429 3444 3100 2583 2214 1938 19650 5614 4367 3930 3275 2807 2456 24250 6929 5389 4850 4042 3464 3031 29350 8386 6522 5870 4892 4193 3669 34950 9986 7767 6990 5825 4993 4369 41050 11729 9122 8210 6842 5864 5131 47600 13600 10578 9520 7933 6800 5950 54650 15614 12144 10930 9108 7807 6831 61250 17500 13611 12250 10208 8750 7656 70200 20227 15600 14040 11700 10029 8775 78700 22486 17489 15740 13117 11243 9838 97150 27757 21589 19430 16192 13879 12144 117500 33571 26111 23500 19583 16786 14688 139500 39857 31000 27900 23250 19929 17438攬風(fēng)繩無彎曲吊索鋼絲繩直徑破斷力安 全 系 數(shù)機(jī)動(dòng)設(shè)備 捆綁8倍以上手動(dòng)設(shè)備6 37+1鋼絲繩安全吊重表 （ σb=170kg/mm2） 8）鋼絲繩頭 ? 鋼絲繩的末端處理，有環(huán)首結(jié)頭、壓縮結(jié)頭、帶馬鞍環(huán)、索夾結(jié)頭等數(shù)種方法。 (2) 錦綸繩。 3）常用繩扣系結(jié)法 (用實(shí)物演練 ) 1) 接繩結(jié)：顧名思義，其主要的功能乃運(yùn)用在單一繩子長度不夠，而需再接上一條或是數(shù)條繩子時(shí)，使用之。 （ 3）活結(jié)： 用途 :「易于解開」是活結(jié)的特性，將活結(jié)用在其它繩結(jié)之尾端，方便解開繩結(jié)，而不影響本身的牢固性，但不可用在受力的尾端。 2. 直徑減少達(dá)公稱直徑百分之七以上者。應(yīng)檢查吊鉤表面上是否有裂痕。 ４）干：方案實(shí)施 交底：工作內(nèi)容、方法、工藝要求、工機(jī)具、安全注意事項(xiàng)及施工負(fù)責(zé)人；按措施施工，必要時(shí)靈活、合理安排施工。 ７）滑 滑就是將設(shè)備放在滑道上進(jìn)行水平移動(dòng)，在不能使用起重機(jī)械的情況下，常用于大型設(shè)備的短距離移動(dòng)。 （５）禁止在運(yùn)行的管道、設(shè)備以及不堅(jiān)固的建筑物上捆綁滑子、鏈條葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)等作為起吊重物的 承力點(diǎn) 。 （５）拖運(yùn)物體時(shí)，需 打木樁 綁扎拖運(yùn)滑車組時(shí)，應(yīng)摸清地下是否埋有電纜、管道或其它設(shè)施。 （ 4）指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。待負(fù)載離開地面100mm～ 200mm穩(wěn)定后，再用正常速度指揮。 （ 4）司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。 急促的長聲 _____ _____ ______ 預(yù)備、停止均為：一長聲 —— “微動(dòng) ” 信號(hào)為： 斷續(xù)短聲●○●○●○● 八 . 起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程 重大的起重、運(yùn)輸項(xiàng)目，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中制定施工方案和安全技術(shù)措施。落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜。吊起的重物不得在空中長時(shí)間停留。如起重機(jī)發(fā)生故障無法放下重物時(shí)，必須采取適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)揩施，除排險(xiǎn)人員外，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 1遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候，或夜間照明不足，使指揮人員看不清工作地點(diǎn)、操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起重工作。 7. 用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)以確保同步。超長架應(yīng)固定在車廂上，物件與超長架及車廂應(yīng)捆綁牢固。 （ 3） 裝運(yùn)物件應(yīng)墊穩(wěn)、捆牢，不得超載。 4）用拖車裝運(yùn)大型設(shè)備時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算并防止劇烈的沖擊或振動(dòng)。下走道應(yīng)平直，枕木的接頭應(yīng)錯(cuò)開，接頭處后一根枕木不得高于對(duì)接的前一根枕木，否則應(yīng)用薄木板將前一根枕木在接頭處墊高。 11）在拖拉鋼絲繩導(dǎo)向滑輪內(nèi)側(cè)的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人通過或逗留。嚴(yán)禁在不牢固的建筑物或運(yùn)行的設(shè)備上綁扎拖運(yùn)滑車組。牽引的著力點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備的重心以下。如不能滿足時(shí)，必須征得制造廠同意并采取可靠的安全措施。 10）現(xiàn)場專用機(jī)動(dòng)年輛的使用應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ l）應(yīng)由專人駕駛及保養(yǎng)，駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)考試合格并取得駕駛許可證。 4）易滾動(dòng)的物件沿其滾動(dòng)方向用楔子墊牢。 5. 負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。利用構(gòu)筑物時(shí)，還應(yīng)征得原設(shè)計(jì)單位的同意。 1用一臺(tái)起重機(jī)的主、副鉤抬吊同一重物時(shí)，其總載荷不得超過當(dāng)時(shí)主鉤的允許載荷，講應(yīng)遵守本規(guī)程第 206條的規(guī)定。 7．起重工作區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員不得停留或通過，在仲臂及吊物的下方嚴(yán)禁任何人員通過或逗留。 5．起吊物應(yīng)綁牢。 停止 動(dòng)作：手臂伸出，手掌朝下，停止不動(dòng)。 （ 2）司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào)，并與指揮人員密切配合。 （ 7）同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)．指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。 （ 3）指揮人員應(yīng)站在能使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。 （３）下走道的鋪設(shè)應(yīng)將