交通運輸法規(guī)作業(yè)答案(存儲版)
【正文】 度； ④ 有事故處理應(yīng)急預(yù)案。 ⑦有權(quán)拒絕辦理違章的運輸變更。 答： ⑴托運人和收貨人名稱 。 ④第二次變更到站的。 ②貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等。 鐵路貨物保價運輸?shù)囊饬x。 鐵路貨物保價運輸與鐵路貨物運輸保險雖然都具有補償托運人或收貨人經(jīng)濟損失的目的，在出險后的賠付上二者具有一致性，但它們又是兩個不同的概念，是兩種不同的經(jīng)濟合同。為保證整個市場資源實現(xiàn)合理配置，鐵路運輸部門的各種運輸活動，需要按照運輸計劃組織運輸。它不僅是完成鐵路運輸生產(chǎn)任務(wù)，滿足社會發(fā)展需要的最重要的條件，而且直接關(guān)系到人民的 生命和財產(chǎn)安全，關(guān)系到社會政治的穩(wěn)定，在鐵路運輸生產(chǎn)中占有極為重要的地位。 答案要點： 因為如果貨主只辦理運輸保險的話，一旦發(fā)生鐵路責(zé)任事故，保險公司不負責(zé)賠償，由鐵路承擔(dān)損失賠償，而鐵路對未保價的貨物一般按限額進行賠償。 4. 貨主在運輸高價值貨物的時候，鐵路從維護貨主的利益出發(fā)，最好是動員貨主既辦理貨物運輸保險，同時還辦理鐵路保價運輸。地方鐵路運輸?shù)奈镔Y需要經(jīng)由國家鐵路運輸?shù)?，其運輸計劃應(yīng)當納入國家鐵路的運輸計劃。 三、論述題 1. 試述鐵路的計劃 運輸原則。它是以運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。從期限上看，貨物運輸保險的期限比較短，一般是以一個航程或運程來計算的，即從起點到終點，貨物交付完畢則保險合同也就履行完畢。 答： ①不可抗力造成的。 ②變更后的貨物的運到期限，大于貨物容許運送期限的。 ④鐵路旅客運輸合同包括行李的運送 ⑤鐵路旅客運輸合同一般有強制保險條款。 ⑤對無票乘車或者持失效票乘車的，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)補收票款，并按規(guī)定加收票款，對拒不補交票款或者加收票款的，鐵路運輸企業(yè)有權(quán)責(zé)令其下車。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府 按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。同時《鐵路法》還在第七條規(guī)定：鐵路沿線各級地方人民政府應(yīng)當協(xié)助鐵路運輸企業(yè)保證鐵路運輸安全暢通，車站、列車秩序良好，鐵路設(shè)施完好和鐵路建設(shè)順利進行。國家立法機關(guān)和鐵路行政管理機關(guān)根據(jù)社會經(jīng)濟的發(fā)展要求，相繼制定和修改了一系列適應(yīng)市場經(jīng)濟和 WTO 發(fā)展需要的法律、行政法規(guī)和規(guī)章，同時廢止了一批與市場經(jīng) 濟和 WTO 發(fā)展要求不相適應(yīng)的法律規(guī)范。 。而追繳財產(chǎn)才是一種懲罰手段，它只適用于 故意違反國家利益或社會公共利益的合同，因為這類合同要比其他無效合同嚴重，用返還財產(chǎn)的方法是不足以消除其造成的不良后果的，因此，法律規(guī)定，追繳其已經(jīng)取得或約定取得的財產(chǎn)收歸國有，以示懲罰。 ③抵押物并非債權(quán)人債務(wù)人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的客體，而是主債關(guān)系客體之外的物；而留置物則正是引起主債關(guān)系之物。水路貨物運輸規(guī)則和汽車貨物運輸規(guī)則也都規(guī)定解除合同應(yīng)當在貨物起運前提出。 (4)承諾須是在要約有效期內(nèi)所作出的行為。 答：⑴ 運輸合同的主體的復(fù)雜性； ⑵ 運輸合同標的的特殊性； ⑶ 運輸合同是雙務(wù)、有償合同； ⑷ 運輸合同當事人權(quán)利義務(wù)具有法定性； ⑸ 運輸合同一般 采用標準合同。 答案要點： ⑴ 我國交通運輸企業(yè)的市場準入主要采用核準設(shè)立和特許設(shè)立兩種方式。 ？ 答： 申請國際航班經(jīng)營的空運企業(yè)應(yīng)當具備下述條件：①經(jīng)營定期旅客、行李、貨物、郵件的國內(nèi)航空運輸，年旅客運輸量達 150 萬人次或 億公里；②具有良好的飛行安全記錄；③具有與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的民用航空器及其附屬設(shè)施；④具有與經(jīng)營國際航班相適應(yīng)的專業(yè)人員和主要管理人員；⑤有相應(yīng)的經(jīng)營國際航班的管理制度及有關(guān)手冊；⑥增加必要的資產(chǎn)，足以承擔(dān)國際航班經(jīng)營中的民事責(zé)任，虧損的空運企業(yè)不能申請經(jīng)營國際航班；⑦中國民用航空總局規(guī)定的其他條件。 ⑶以本人身份與自己不承擔(dān)環(huán)節(jié)的其他分包商訂立分包、分運合同。 ⑵ 運輸企業(yè)的行政責(zé)任： 運輸企業(yè)所受到的行政處罰主要有： ⑴ 停止違法經(jīng)營活動。這樣才有利于鐵路與其他運輸市場主體進行公平的競爭，促進鐵路的快速發(fā)展。 外商投資建設(shè)經(jīng)營交通運輸業(yè)可以采取合資、合作或者獨資方式。 ？ 答： (1)權(quán)利能力的起止時間不同。六點。 答案要點： (1)社會主義市場經(jīng)濟條件下的各種基本經(jīng)濟關(guān)系需要法律來確認。 答： ⑴專門化趨勢 ⑵大型化趨勢。 ⑵運輸生產(chǎn)過程不會改變勞動對象的理化屬性和形態(tài)，而只改變運輸對象（旅客、貨物）的空間位置。 ⑸各種運輸方式雖 然使用不同的技術(shù)裝備，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟性能，但生產(chǎn)的是同一的產(chǎn)品，它對社會具有同樣的效用。 。 (4)交通運輸企業(yè)經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換、政府職能的轉(zhuǎn)變，必須依法實施。 答： 我國法人大體上可分為三類：企業(yè)法人；機關(guān)、事業(yè)單位法人；社會團體法人。 。在傳統(tǒng)體制下，交通運輸業(yè)運價權(quán)高度集中，改革開放以來在逐步調(diào)整運價的同時，也逐步對傳統(tǒng)的高度集中的運價管理體制進行了不同程度的改革。 ③合資雙方都要尊重國際慣例的原則。 。在該類合同中，運輸企業(yè)是委托人。 哪些 條件 ？ 答： ① 有與經(jīng)營國際海上運輸業(yè)務(wù)相適應(yīng)的船舶，其中必須有中國籍船舶； ② 投入運營的船舶符合國家規(guī)定 的海上交通安全技術(shù)標準； ③ 有提單、客票或者多式聯(lián)運單證； ④ 有具備交通部規(guī)定的從業(yè)資格的高級業(yè)務(wù)管理人員； ⑤ 以中外合資或者中外合作形式設(shè)立，外商的出資比例不得超過 49%。 ⑶ 設(shè)立國有運輸企業(yè)，
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