專業(yè)工程管理和實務(公路工程)?？荚囶}班第3講作業(yè)卷(存儲版)
【正文】 通式立交連接地方道路，其中設有 4 個匝道收費站、一個監(jiān)控、收費及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔了包括安全設施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 等施工。 2．逐條判斷施工單位對壓實工序書面要求的正確性，并改正錯誤之處． 3．瀝青面層實測項目不全，請補充 4．指出 通過何種方法檢測收費設備的外觀質量及安裝情況？通過什么手段檢測收費設施的性能和功能？ 你的答案： 標準答案： 1．車輛平均運距為 15km。為避免砼離析，砼坍落度控制在 10～ 15㎝。（逐條回答） 3．事件 3 中，項目經(jīng)理部工作有不妥之處，請改正。 4．樁基礎：反循環(huán)鉆機，鋼護筒。各工作均按勻速施工。 問題： 1．根據(jù)第 4 周末的檢查結果，逐項分析 B C D 三項工作的實際進度對工期的影響，并說明理由。 （ 2）事件 4 可以索賠，因施工中發(fā)現(xiàn)地下文物屬于非施工單位原因，屬建設單位責任。 （ 建議將該雙代號網(wǎng)絡能改繪制成單代號網(wǎng)絡 ）。理由：施工中發(fā)現(xiàn)地下文物造成 D 工作拖延，不屬于施工單位責任，屬于建設單位的責任。施工單位進行文物現(xiàn)場保護的費用為 1200 元。通車后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構造裂縫、橋頭跳車。 3． “ 項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底 ” 錯誤，應改為：項目經(jīng)理部的技術交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工主持實施。 問題： 1．事件 1 中，工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥？請指出并改正。該橋梁下部結構為 鉆孔灌注樁，上部結構采用懸臂法施工。 路面驗收后，施工單位進行了交通工程收費系統(tǒng)的施工，兩周后，收費站出口車道的自動欄桿、通行信號燈等單機 (體 )設備安驗及配線施工完畢。 3．表列 ⑦ 項為核心開挖， ⑧ 項為施工仰拱， ⑨ 項為施作二次襯砌。擬采取如下圖開挖方法施工，施工順序如下圖和表 所示，并按 ①→⑨ 的順序作業(yè)。 3．還應考慮根據(jù)施工條件選擇施工機械。 問題： 1．指出背景中項目部的兩處錯誤做法，給出正確做法． 2．指出事件 1 中路基填筑方法中存在的問題并改正。一、簡答題 : (一 ) 背景資料 某施工單位承接了某二級公路 E 標段 (K15+000～ K25+000)路基工程施工。為了趕工期，施工單位采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜后重新碾壓?？捎猛仆翙C鋪填。施工單位針對該項目編制了專項施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動力計劃等內容。 修改理由是：下臺階應先開挖圍巖較弱處，各部分初期支護應在開挖后立即進行（或早支護、或邊開挖邊支護）。 瀝青砼路面工程全部完工后，項目部實測了壓實度、平整度、滲水系數(shù)、抗滑、中線平面偏位、縱斷高程，合格率均達到了 85％。 解
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