交通運(yùn)輸學(xué)復(fù)習(xí)思考題(本)(存儲(chǔ)版)
【正文】 和樞紐等運(yùn)輸設(shè)施相互合作、協(xié) 調(diào)配合、聯(lián)合貫通而形成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體。其作用是（ 1）清楚地反映出待運(yùn)貨物的種類，便于貫徹運(yùn)輸政策，安排運(yùn)力；（ 2）反映了各路段或整個(gè)線路上貨物的構(gòu)成；（ 3）有助于確定路段必要的通過能力和裝卸站的工作能力；（ 4）為車輛的優(yōu)化選 擇提供必要的數(shù)據(jù)。（ 佟立本著《交通運(yùn)輸概論》 P47，P55） 什么是列車、車次、車流、重車流、空車流？（ 佟立本著《交通運(yùn)輸概論》 P107） 車流組織所解決的主要問題是什么？（ 佟立本著《交通運(yùn)輸概論》 P107） 什么是裝車地直達(dá)列車？其優(yōu)點(diǎn)是什么？編組時(shí)應(yīng)考慮哪些條件？（ 佟立本著《 交通運(yùn)輸概論》 P110） *第十章 水路運(yùn)輸 港口的作用是什么？（ P192） 港口是有哪五個(gè)子系統(tǒng)組成的？ （ 1） 船舶進(jìn)出港口和船舶的航行作業(yè)系統(tǒng) （ 2） 船舶泊靠 以裝卸貨物、上下旅客、供應(yīng)燃油和補(bǔ)充給養(yǎng)等的裝卸作業(yè)系統(tǒng)。 。 公交線路的布置原則是什么？ 路網(wǎng)密度對城市客運(yùn)的影響？如何計(jì)算最佳路網(wǎng)密度？ 如何設(shè)置公交線路的停車站？ 重點(diǎn)掌握如何編制公交車運(yùn)行時(shí)刻表。 按受力體系可分為：基本型（梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋）和組合型（斜拉橋、桿系拱橋）。 （ 5） 發(fā)展航空運(yùn)輸，以滿足社會(huì)需要。第三類國道是由東向西的高等級公路主干線國道，編號(hào)的第一個(gè)數(shù)字是 3，如 30 302 等。 （ 5） 交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)分布廣，是一個(gè)巨大的露天加工廠。 （ 4） 產(chǎn)品不能儲(chǔ)存，不能調(diào)拔。第二類國道是不通過首都北京， 而是由北向南的高等級公路主干線國道，編號(hào)的第一個(gè)數(shù)字是 2，如 20 205 等。 （ 4） 沿海和內(nèi)河運(yùn)輸是大宗和散裝貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧? 什么是橋梁？按受力體系可分為哪幾種類型？ 交通上用來跨越河流、山谷、線路等障礙的建筑物就叫橋梁。（陳唐民著《汽車運(yùn)輸學(xué)》 P122） 第七章 公路旅客運(yùn)輸組織 公路客運(yùn)營運(yùn)方式有哪些？（陳唐民著《汽車運(yùn)輸學(xué)》 P132） 安排客運(yùn)班次時(shí)應(yīng)考慮的因素有哪些？（陳唐民著《汽車運(yùn)輸學(xué)》 P134） 第八章 城市旅客運(yùn)輸組織 城市客運(yùn)系統(tǒng)是由哪三部分組成？（陳唐民著《汽車運(yùn)輸學(xué)》 P138） 公共交通客運(yùn)有何特點(diǎn)？（陳唐民著《汽車運(yùn)輸學(xué) 》 P138） 客運(yùn)路線按其平面形狀有哪幾種？適用于什么地方？舉例說明。）， 旅游客運(yùn)（陳
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1