永川大橋通航安全評(píng)估(存儲(chǔ)版)
【正文】 小時(shí)以內(nèi)。 (2) 考慮橋區(qū)船舶流量大，特別是船隊(duì)操縱性能差，容易受到各種因素影響偏航撞擊橋墩，在加強(qiáng)通航船隊(duì)管理的同時(shí)，采取有效地防撞措施。并且汛期可以故居樞紐運(yùn)行變化，調(diào)整航線，上水少過河。 ? 大橋在施工期間，工程船和運(yùn)料船要穿越主航道和往返于施工現(xiàn)場，這將會(huì)對(duì)沿航道正常行駛的船舶產(chǎn)生一定的影響。 ?，實(shí)行單向通航，并且嚴(yán)格禁止過往船舶在橋梁水域追越、會(huì)船。 ?，并服從大橋所在水域安全監(jiān)督部門永川海事處（或大橋監(jiān)督站）統(tǒng)一指揮調(diào)配，必要時(shí)選擇合適的安全地點(diǎn)待泊，等候通過。對(duì)過往船舶的航路、航法無明顯影響。同時(shí)，大橋業(yè)主和施工單位應(yīng)積極主動(dòng)配合海事部門進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和維護(hù)，服從管理。建議施工單位在編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，制定安全通航方案，報(bào)主管機(jī)關(guān)審批后實(shí)行。大橋橋址水域自然條件較好，通航條件較優(yōu)越，河床和岸線較穩(wěn)定，主流擺動(dòng)不大，地質(zhì)條件較好，選址符合相關(guān)規(guī)范及規(guī)劃要求。 ?，適當(dāng)采取遮光措施，以避免影響航標(biāo)燈光助航功能的發(fā)揮和過往船舶駕駛員的視覺判斷。 ?，當(dāng)船舶動(dòng)力不足或失控時(shí)，由拖輪協(xié)助，直至安全區(qū)域。 ?調(diào)研可知，橋梁水域現(xiàn)行過往船舶多以單船為主，船舶航路偏于左岸。上下水船舶經(jīng)過施工區(qū)，應(yīng)早瞭望，及時(shí)聯(lián)系，謹(jǐn)慎操作，并適當(dāng)減速，防止事故，確保施工通航安全。 擬建工程本身通航安全主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面： (1) 大橋?yàn)橹骺?608m斜拉索橋，通航凈寬尺度為 598m，兩個(gè)主墩天然情況下跨越了有效可通航水域，朱楊溪樞紐建成后可以滿足船舶雙向通航安全要求。 ? 第二階段吊裝時(shí)，可考慮將上行、下行船舶航道分別安排在河道左、右側(cè)，航道寬度75m，滿足 《 內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn) 》 內(nèi)河 Ⅲ 1級(jí)航道單向通航寬度 55m的要求，水深亦滿足 要求。特別是運(yùn)梁船吊裝施工期間，應(yīng)選擇能見度良好的時(shí)間進(jìn)行。 (2) 施工減速區(qū)：考慮到洪水期高速行船對(duì)橋梁施工帶來的不利影響和航行船只自身的安全以及船只減速的過程等因素，擬定在橋梁中軸線上下游各 2022m設(shè)置施工減速區(qū)，并作好明顯標(biāo)志，以保證行船對(duì)施工的影響降到最低程度。 25主塔側(cè)棧橋距離中洪水期船舶上下水航路較遠(yuǎn)，對(duì)通航影響較小。 25主塔占用區(qū)域常年位于航道以外，對(duì)通航影響較小。 目前，共設(shè)置助航設(shè)施 53座，主要包括： 過河標(biāo)： 14個(gè)，左岸 7個(gè)，右岸 7個(gè)，均為浮標(biāo)； 側(cè)面標(biāo)： 34個(gè)，右岸 21個(gè)，其中桿形岸標(biāo) 2個(gè)，左岸 13個(gè)，其中桿形岸標(biāo) 3個(gè)， 塔形暗標(biāo) 1個(gè)； 鳴笛標(biāo)： 2個(gè)； 通行信號(hào)標(biāo)： 1個(gè)； 界限標(biāo)： 2個(gè)，左右岸各一個(gè)。 ? 大橋上下游 ，亦無已建防洪護(hù)岸工程。作業(yè)區(qū)現(xiàn)有自然岸坡貨運(yùn)泊位 3個(gè)，全部為人力裝卸作業(yè)，綜合通過能力全年僅 11萬 t。全橋共設(shè)兩個(gè)橋臺(tái)（ 0、 29）和 28個(gè)墩，其中 25和 26為主墩， 24和 27墩為輔助墩， 2 23和 28墩為過渡墩， 121為引橋。 ? 擬建永川長江大橋橋位橫跨長江，為確保大橋施工期間橋區(qū)河段長江航道的安全暢通，避免因擬建工程的施工作業(yè)導(dǎo)致橋區(qū)河段通航環(huán)境惡化和發(fā)生重特大安全事故，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求，業(yè)主委托重慶西科水運(yùn)工程咨詢中心進(jìn)行 《 重慶市三環(huán)高速公路永川長江大橋工程施工通航安全評(píng)估 》 項(xiàng)目的研究評(píng)估工作。主跨徑為 608m，主梁為鋼 砼結(jié)合梁，其中中跨采用鋼箱梁，邊跨采用混凝土箱梁。施工工期為 36個(gè)月，即 2022年 5月 20日～2022年 5月 20日。 ? 從 2022年 1月 1日起瀘渝段航道按
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