【正文】 LOTHEODORE P. STANKTERRY L.《 ESPE A Model of Logistics Outsourcing Strategy》 . 【 9】 黃福華，等． 《 試論中部地區(qū)零售企業(yè)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的共同物流對策 》 [J]．商品儲運與養(yǎng)護(hù)， 2022， (1)． 【 10】 宋慶波． 《 物流效率化目標(biāo)下的企業(yè)間協(xié)作模式研究 》 [J]．物流技術(shù)． 2022， (9)． 【 11】 李敏 :《 我國連鎖零售業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 》 ，國家統(tǒng)計局貿(mào)經(jīng)司， 2022. 【 12】 林風(fēng)，陳祥生 .《 日本零售業(yè)的發(fā)展對我國零 售業(yè)發(fā)展的啟示 》 [J].商場現(xiàn)代化， 【 13】 張贊． 《 零售商抗衡力量對市場績效的影響及其政策涵義 》 [J]．財貿(mào)濟(jì) ,2022． 12 陜西廣播電視大學(xué) 畢業(yè)論文 ? 16 ? 。 xxx教授的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的知識、勤勉的作風(fēng)和對 事業(yè)執(zhí)著的追求精神，將使我終身受益。共同物流系統(tǒng)從生產(chǎn)、分配、銷售到顧客的運作 過程不是孤立的行為，是一環(huán)扣一環(huán)的，相互制約，相輔相成的，并且物流作業(yè)與活動具有跨功能，跨企業(yè)的特性，因此，必須協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮其最大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，故物流流程整合則是確保物流管理成功的必要件。在現(xiàn)階段，必須實現(xiàn)集成思想、協(xié)同思想、網(wǎng)絡(luò)化客戶關(guān)系管理、價值鏈管理、供應(yīng)鏈 管理、企業(yè)資源規(guī)劃、全球運籌管理和業(yè)務(wù)流程重組等現(xiàn)代管理理念的整合，并將這些整合的理念貫穿于對以下各種相關(guān)物流資源的整合過程。 5． 2 培育和壯大共同物流主體 中小零售企業(yè)共同物流要順利實施，以及實施的效果如何依賴于提供共同物流服務(wù)的主體企業(yè)的服務(wù)能力。在激烈的市場競爭 中，要想實現(xiàn)零售企業(yè)供應(yīng)鏈合作，整合企業(yè)物流資源，有效提高物流服務(wù)水平，零售企業(yè)雙方或多方必須建立基于物流績效評價基礎(chǔ)上的合作伙伴關(guān)系。實施共同物流有助于中小零售企業(yè)整合物流資源，優(yōu)化物流績效，創(chuàng)造最大化顧客價值，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更具高價值的物流服務(wù)，從而達(dá)到改進(jìn)企業(yè)物流服務(wù)的目 陜西廣播電視大學(xué) 畢業(yè)論文 ? 11 ? 的。實現(xiàn)共同物流后，形成了一種集約化的物流模式。 （ 1）垂直共同物流模式指具有交易關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè) (供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商 )，在共享需求、庫存、產(chǎn)能和銷售等信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)供應(yīng)鏈的供需狀況，實時地調(diào)整自己的計劃和執(zhí)行交付，或獲取某種產(chǎn)品和服務(wù)的過程，即供應(yīng)鏈共同物流模式。 （ 3）共同配送是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。 共同物流模式的內(nèi)容 我國在一定市場區(qū)域存在許多中小零售企業(yè)，為進(jìn)一步提高和優(yōu)化物流績效，就必須要從供應(yīng)鏈的全過程進(jìn)行物流流程的重組，邏輯上就會提出在區(qū)域內(nèi)開展共同物流并建立相應(yīng)的共同物流模式，主要包括共同采購、共同庫存、共同配送和共同利用物流設(shè)施四個內(nèi)容。企業(yè)物流共同化可使加盟企業(yè)的資金和技術(shù)力量得到增強、經(jīng)濟(jì)效益提高、信息來源增多，從而提高加盟企業(yè)的競爭能力，促使企業(yè)在更高層次上的競爭，同時共同物流管理著眼于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，可帶動經(jīng)濟(jì)資源的整合，一方面可提高企業(yè)的運營效率，降低總運營成本，另一方面共同運輸?shù)男驶?，? 陜西廣播電視大學(xué) 畢業(yè)論文 ? 8 ? 適度改善交通混亂及空氣污染等日益嚴(yán)重的社會問題。結(jié)合當(dāng)期中國零售企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，本文提出實施共同物流模式是提高物流服務(wù)的有效手段之一。零售企業(yè)物流績效評價是對物流價值的事前計劃與控制以及事后的分析與評估，以衡量企業(yè)物流運作系統(tǒng)和活動過程的投入與產(chǎn)出狀況的分析技術(shù)和方法。 根據(jù)零售物流的承擔(dān)者（物流費用由誰承擔(dān)），可以將零售物流分為三種基本模式：供應(yīng)商主導(dǎo)的物流模式（ M1）；零售商主導(dǎo)的物流模式（ M2）；物流商主導(dǎo)的物流模式（ M3）。物流中心不能實現(xiàn)統(tǒng)一配送，連鎖零售企業(yè)各門店的“統(tǒng)一采購” 就無法實現(xiàn)，綜合采購成本的優(yōu)勢也無法發(fā)揮。） 來說，這種設(shè)施及相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)能生成大量數(shù)據(jù)，但企業(yè)真正應(yīng)用的還不到 3O％，其他先進(jìn)設(shè)備的普及率和利用率就更低了，國內(nèi)真正用上 EDI（ EDI是英文 Electronic Data Interchange的縮寫，中文譯為電子數(shù)據(jù)交換，它是一個交換商業(yè)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)格式。 我國零售企業(yè)物流中存在的問題 物流效率低 我國零售業(yè)物流效率低的主要表現(xiàn)有：物流活動現(xiàn)代化程度低，大量操作依然靠人工完成，能處理的貨物數(shù)量相當(dāng)有限：物流設(shè)備的使用不合理，配送 車輛的貨物裝載不當(dāng)、空載率高，配送路線選擇不合理；物流環(huán)節(jié)多、流程不合理，導(dǎo)致運輸、儲存時間過長，工具周轉(zhuǎn)速度慢。但是，近年來兩大國際零售巨頭的物流模式都在悄悄地發(fā)生變化，雙方正在互相接近，家 樂福取消了單門店采購和供應(yīng)商配送制度，取而代之以區(qū)域市場統(tǒng)一采購和五大區(qū)域配送中心統(tǒng)一配送，而沃爾瑪也在逐步實施分區(qū)決策的體制。目前，便利店的配送模式以自營為主。時下中國許多企業(yè)還在沿用傳統(tǒng)自營物流，但近幾年隨著先進(jìn)物流模式的出現(xiàn)，將有越來越多的企業(yè)重新選擇適合企業(yè)發(fā)展的物流模式。實施共同物流有助于中小零售企業(yè)整合物流資源，優(yōu)化物流績效，創(chuàng)造最大化顧客價值，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更具高價值的物流服務(wù)，從而達(dá)到改進(jìn)企業(yè)物流服務(wù)的目的。 主要以經(jīng)營一些品牌的汽車零部件為主 。 陜 西 廣 播 電 視 大 學(xué) 畢 業(yè) 論 文 題 目 淺談零售業(yè)的物流存在的問題 副 標(biāo) 題 制約汽車零件銷售發(fā)展的物流問題 姓 名 ： 學(xué) 號 ： 專 業(yè) ： 物流管理 入 學(xué) 時 間 ： 2022 秋 指 導(dǎo) 老 師 ： 職 稱 ： 所 在 電 大 ： 陜西廣播電視大學(xué) 2022 年 4 月 9 日 內(nèi) 容 提 要 多種物流模式共存是目前國內(nèi)零售業(yè)物 流的現(xiàn)實狀況，這種狀況的存在是零售業(yè)應(yīng)對市場環(huán)境變化的結(jié)果。 【 關(guān)鍵詞 】 汽車零部件 零售企業(yè) 零售物流 物流模式 共同物流模式 管理策略 目 錄 1. 緒論 ........................................................................................................................... 1 2. 中國零售企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 ....................................................................................... 1 2. 1 中國零售企業(yè)的現(xiàn)狀 ..............