輸電斷面安全性保護(hù)與關(guān)鍵技術(shù)(存儲版)
【正文】 量比較大，內(nèi)部聯(lián)系緊密的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。39。 難以從理論上嚴(yán)格證明式 ： 即最短路徑支路功率的最小值嚴(yán)格大于非最短路徑支路功率的最大值。 數(shù)值仿真 B 1B 2 4B 1 1B 2 5B 5 1B 2 6B 2 3B 2 2B 3B 2B 9B 7B 8B 3 0B 3 1B 3 3B 5B 4B 1 9B 1 8 B 5 0B 3 4B 1 6B 1 4B 2 0B 2 1B 6B 1 3B 2 8B 2 7B 1 2B 2 9B 1 0B 5 2B 1 5B 1 7C 1C 2C 3C 4C 5C 6C 7C 8C 91 2 5 43 7 689 CEPRI 36節(jié)點系統(tǒng)接線圖 CEPRI 36節(jié)點系統(tǒng)狀態(tài)圖 結(jié)果表明： 并行輸電斷面覆蓋了絕大多數(shù)實際受影響較嚴(yán)重的關(guān)鍵輸電斷面， 這個結(jié)論與對廣泛大停電事故的分析基本一致。01TlklkTkkkB M B MPB M B M??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? *lkkP??物理含義：第 k條支路的功率為 Pk，該支路開斷后，將會在其他支路 (L)中引起的功率的增量為 。39。 ? 斷面搜索尚未考慮過載支路在區(qū)內(nèi)的情況 ? 本文主要考慮的是區(qū)域之間斷面潮流的轉(zhuǎn)移問題，尚未考慮過載支路在區(qū)內(nèi)的情況。 注：標(biāo)“ ”表示該線路并行輸電斷面中 控制策略表 節(jié)點名稱 節(jié)點類型 原來大小 上調(diào) /下調(diào) 控制量 最終大小 魯青島廠 1號 發(fā)電機 300MW 下調(diào) 魯華德廠 5號 發(fā)電機 上調(diào) 得出控制策略需要時間 5ms ? 運行界面 算法不足之處及下一步研究計劃 ? 尚未考慮線路傳輸容量裕度 ? 本文算法的目標(biāo)，在于尋找受過載支路開斷影響最嚴(yán)重的線路，即尋找潮流增加量最大的一些線路。 ? 根據(jù)節(jié)點綜合靈敏度大小就能找到對消除整個斷面過載總體能力較大的控制節(jié)點，并以此確定控制順序，從而提高控制算法的效率，減少總的控制量。本文采用基于直流潮流的分布系數(shù)法： l l lPB ?? ? ? ?139。 ? 高低壓電磁環(huán)網(wǎng) ： 高電壓等級線路開斷后，其潮流就會大量地涌向低壓網(wǎng)絡(luò)，很容易造成造成低壓網(wǎng)絡(luò)靜態(tài)潮流越限。39。39。 ? 對于 強受端系統(tǒng) 電力網(wǎng)絡(luò)，電源與負(fù)荷就近供電，多數(shù)沒有明顯的并行輸電斷面。反之，則允許過負(fù)荷保護(hù)延時跳閘。 英國 2022. 倫敦地鐵 停電 724MW，影響 41萬用戶， 50萬乘客被困，停電 37分鐘～ 1小時 馬來西亞 2022. 馬來西亞 馬來西亞北方 5個州發(fā)生大停電事故，停電持續(xù)約 4個小時。 典型大停電事故分析 ? 1978 法國大停電事故 拉 維 紐若 爾 母根 尼 斯巴 黎 地 區(qū)北 若 蒙4 0 0 k V2 2 0 k V圖 1 1978 法國大停電事故 ? 1982 加拿大魁北克大停電 邱 吉 爾 瀑 布7 3 5 k V7 3 5 k V9 0 0 0 M W4 0 0 0 M W4 2 7 0 M W馬 尼 夸 根萊 維 變 電 站詹 姆 斯 灣蒙 特 利 爾負(fù) 荷 中 心圖 2 魁北克 735kV系統(tǒng)事故前接線和潮流示意圖 研究目的 ? 絕大多數(shù)大面積停電事故，起因都是靜態(tài)潮流問題，動態(tài)問題隨后加劇了系統(tǒng)的崩潰。 ?輸電斷面的在線快速搜索： 從網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的角度，分析支路開斷后潮流轉(zhuǎn)移的規(guī)律利用廣域測量信息，根據(jù)潮流轉(zhuǎn)移特點，快速搜索系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié) /并行輸電斷面。 ? 中國電力網(wǎng)絡(luò)：系統(tǒng)一次比較薄弱，由于能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，電源與負(fù)荷分布不均，存在若干并行輸電通道。iiP jQ??? 39。 ? ? ? ?m in | m a x |t t S s s SI l R I l R? ? ?……() mjI bjI 對于強受端電力網(wǎng)絡(luò)，重負(fù)荷線路因運行異常被切除后，系統(tǒng)潮流往往容易在該重負(fù)荷線路兩端節(jié)點之間的最短路徑上轉(zhuǎn)移。 電力網(wǎng)絡(luò)潮流轉(zhuǎn)移搜索算法 (2) ? 最傳輸路徑搜索算法 采用經(jīng)典的 Dijkstra 最小路徑算法。 lp?……………… (1) ? ? ? ?? ?2l a b c a c b d a d bkc d a b a a b b a bx X X X Xx x X X X?? ? ??? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?00 , m a xiij j j i jP P P P?? ? ?進(jìn)一步整理得： 通過式 (3) ： 判斷斷面內(nèi)支路是否會發(fā)生新的過載。 Ly tl i jL j L iPP P PSS?? ? ? ? ? ??……………… (5) ijP?m a x m a xm in ( , , )ij i j y tlP P P P? ? ? ? ?ytlP?……………… (6) 經(jīng)過一次配對調(diào)整，若支路的越限尚未完全消除，則節(jié)點 i j中必有一個不可再調(diào)，則按照操作序列尋找下一個加出力點或減出力點，重復(fù)配對調(diào)整，直到完全消除過載。針對這種情況，筆者準(zhǔn)備采用最短路徑搜索算法或者零增量法等局部潮流算法進(jìn)行分析，有望能彌補目前算法的不足。 ? 若
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