物流作業(yè)成本管理ppt課件(存儲(chǔ)版)
【正文】 較高的問(wèn)題區(qū)域被明確 ， 其中包括數(shù)控加工段 ， 現(xiàn)在 ，它的成本已經(jīng)降下來(lái)了； 作業(yè)成本法適用范圍 ? 作業(yè)成本核算是一種以“成本驅(qū)動(dòng)因素”理論為基本依據(jù)，根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)或企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生和形成的產(chǎn)品與作業(yè)、作業(yè)鏈和價(jià)值鏈的關(guān)系，對(duì)成本發(fā)生的動(dòng)因加以分析，選擇“作業(yè)”為成本計(jì)算對(duì)象，歸集和分配生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的一種成本核算方式。 作業(yè)的內(nèi)涵 作業(yè)成本管理基礎(chǔ) ? 作業(yè) ：是成本計(jì)算的核心和基本對(duì)象，產(chǎn)品成本或服務(wù)成本是全部作業(yè)的成本總和，是實(shí)際耗用企業(yè)資源成本的終結(jié)。 ? 如果 3/5的人員把 20%的時(shí)間花費(fèi)在搬運(yùn)作業(yè)上，那么人力的 3/5 20%=12%的工資和獎(jiǎng)金，即 10萬(wàn)元 12%=元就應(yīng)該分配到搬運(yùn)的作業(yè)上去。 依據(jù)不同的成本庫(kù)，歸集的制造費(fèi)用如表所示，要求按 作業(yè)成本法計(jì)算 A、 B產(chǎn)品成本。有關(guān)成本動(dòng)因資料如下： （ 1） A、 B產(chǎn)品單位機(jī)器工時(shí)比例為 1∶ 6。 資源動(dòng)因： 反映對(duì)資源 的消耗情況 成本動(dòng)因 舉例 ? 假設(shè)運(yùn)輸過(guò)程中有兩大類(lèi)資源消耗： 10萬(wàn)元的工資、獎(jiǎng)金和 5萬(wàn)元的運(yùn)輸費(fèi)用（養(yǎng)路費(fèi)、油料與車(chē)輛的消耗等）；作業(yè)包括貨物的檢驗(yàn)、接收搬運(yùn)、裝車(chē)、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。 ? 自 20世紀(jì) 90年代以來(lái)，世界上許多先進(jìn)的公司已經(jīng)實(shí)施作業(yè)成本法以改善原有的會(huì)計(jì)系統(tǒng)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 傳統(tǒng)成本會(huì)計(jì)技術(shù)的弊端 ? 產(chǎn)品成本計(jì)算不準(zhǔn)確 ? 成本控制可能產(chǎn)生負(fù)行為 作業(yè)成本法 ? 作業(yè)成本法 (Activity Based Costing)是一種比傳統(tǒng)成本核算方法更加精細(xì)和準(zhǔn)確的成本核算方法，是西方國(guó)家于八十年代末開(kāi)始研究、九十年代以來(lái)在先進(jìn)制造企業(yè)首先應(yīng)用起來(lái)的一種全新的企業(yè)管理理論和方法，在發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)中日益得到廣泛應(yīng)用。獲得了更準(zhǔn)確的成本信息和定價(jià)信息 ， 由此改變公司在市場(chǎng)中的地位； ? 莫科公司在現(xiàn)代制造技術(shù)方面投資 ， 導(dǎo)致莫科公司產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的變化 。 只是他們很清楚 ， 目前的會(huì)計(jì)系統(tǒng)存在不足 。建立了對(duì)改進(jìn)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ? 制造費(fèi)用在產(chǎn)品成本中的比例較高。 ? 內(nèi)涵 ： – 以人為主體 – 作業(yè)消耗一定的資源 – 區(qū)分不同作業(yè)的標(biāo)志是作業(yè)目的 – 作業(yè)可以分為增值作業(yè)和非增值作業(yè) – 作業(yè)的范圍可以被限定 – 指導(dǎo)思想：“
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