[工學(xué)]煤礦電機(jī)車司機(jī)考試試題(存儲(chǔ)版)
【正文】 行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)到了全速運(yùn)行。 A 不變 B 增大 C 降低 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，輪箍踏面余厚不得小于原厚度的 ( B ) A 50％ B 60％ C 70％ 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，同一輪對(duì)直徑差不得超過(guò) ( A ) A B 2mm C 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，輪緣的高度不得超過(guò) ( C ) A 20mm B 25mm C 30mm 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，軸承箱與導(dǎo)向板行車方向間隙不得大于 ( C ) A B 2mm C 3mm 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，前后輪對(duì)直徑差不得超過(guò) ( C ) A B 2mm C 3mm 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，車軸不得有裂紋，劃痕深度不得超過(guò) ( B ) A B C 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，板彈簧各片之間的間隙不得超過(guò) ( A ) A B C 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭相互錯(cuò)位不大于 ( C ) A B C 2 mm 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制器各部絕緣電阻在 ( A )以上 A B 1MΩ C 《機(jī)車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭接觸不小于寬度的 ( B ) A 70％ B 75％ C 80％ 四、簡(jiǎn)答題 ？ 答：架線電機(jī)車構(gòu)造簡(jiǎn)單和設(shè)備簡(jiǎn)單，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，故障少，易維護(hù)，但由于受機(jī)車運(yùn)行不穩(wěn)定和機(jī)械沖擊等影響，在受電弓與架線之間易產(chǎn)生火花；蓄電池電機(jī)車蓄電池價(jià)格昂貴，運(yùn)輸保養(yǎng)費(fèi)用大，充電及更換蓄電池組麻煩 ？ 答：在電機(jī)車動(dòng)力輪對(duì)下，水平軌道面上所承受電機(jī)車質(zhì)量產(chǎn)生的垂直壓力，成為電機(jī)車的粘著質(zhì)量。 A 80 B 90 C 100 ( A )米 /秒 A 4 B 3 C (B)米 /秒 A B 2 C 得超過(guò) ( B )米 /秒 A 2 B C 1 ( A )米；運(yùn)送物料不超過(guò) ( A )米； A B C ( B )個(gè)月一次。 A 蒸餾水 B 酸 C 井水 ( C ) A 25℃ B 35℃ C 45℃ 電池在使用中每經(jīng)過(guò) ( B )次沖放循環(huán)進(jìn)行一次恢復(fù)容量充電。 A 40 米 B 50 米 C 60 米 （ A ）個(gè)側(cè)孔。（） 。（√） 。（） 關(guān)消弧方向不對(duì)。（√） 。（） ，司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。（） ，應(yīng)有可靠的措施。（√） 。（√） ，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)矩增大。（） 型電機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)是串勵(lì)電動(dòng)機(jī)。（√） 型電機(jī)車采用直接控制系統(tǒng)。（√） ，下手柄操縱前部砂管。（√） ，比較牢固。 《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，控制器觸頭燒損修整后余量不小于原厚底 50%，連接線斷絲不超過(guò) 25%。 《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，車架無(wú)裂紋或明顯變形，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，側(cè)板及頂板凸凹深度不得超過(guò) 300mm。 ，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動(dòng)停送電開關(guān) ，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于 2mm。 ：建議手動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、局部自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、非集中連鎖系統(tǒng)、電氣集中連鎖系統(tǒng)。 ，列車距風(fēng)門 30―― 50 米時(shí)，風(fēng)門處要聲光信號(hào)。 75％，炭刷接線要牢固，在刷握內(nèi)上下活動(dòng)應(yīng)靈活，壓力均勻。 、彎道、道岔等處，雙軌對(duì)開機(jī)車會(huì)車前以及有人或視線受阻，司機(jī)必須減速，并發(fā)出警號(hào)。 ，按順序接通有關(guān)電路，點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。 、定寬調(diào)頻、調(diào)頻調(diào)寬三種。 24V 和 12V 的脈沖電流。 ，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)解除制動(dòng)。 ，兩個(gè)用以安裝軸箱，另一個(gè)用來(lái)調(diào)整閘瓦間隙。 ，電機(jī)車分為架線電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。 ，即等于電機(jī)車的總質(zhì)量。 有輪對(duì)、軸箱、彈簧托架等組成。 ：將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而產(chǎn)生牽引力和制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的啟動(dòng) .調(diào)速 .運(yùn)行和電氣或空氣制動(dòng)的電器設(shè)備。 .復(fù)疊繞組 .單波繞組 .復(fù)波繞組和混合繞組這樣幾種排列組合而成。 ，應(yīng)保持正常姿勢(shì)：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪。 “正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停放。 ，禁止在手把未回零位施閘。 ：鈣基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂兩種。 燈光信號(hào)的紅色表示停車，綠色表示開車和正常行駛。 ：車場(chǎng)出口、車場(chǎng)進(jìn)口、開、停車的位置以及其他需要防護(hù)的地點(diǎn)。 ，每隔 50 米應(yīng)連接 1 根斷面不小于 50mm2 的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。 同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于 5‰時(shí)，不得小于 10 米，坡度大于 5‰時(shí)，不得小于 30 米。 《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，同一軸兩車輪直徑差不超過(guò) 2mm，前后輪對(duì)直徑差不超過(guò) 4mm。 二、判斷題 、煤塵積存多的巷道中。（） 。（）
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