【正文】 C 快速的充放電，在于專用的充電器下， 充電 40min 內(nèi)就可以讓電池充滿，起動電源可達 2C，然而鉛酸電池現(xiàn)如今沒有該性能。 ⑺ 鋁殼或塑殼。再充電，又重復(fù)上述過程。目前有富士的重工和 NEC聯(lián)合一起開發(fā)“鋰離子電容器”，能 量密度達 30瓦時 /千克，為先前的電容器的 4倍，達到用于電動汽車的運用水準(zhǔn)。現(xiàn)在，快速充電電池技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，具有壽命長（可充電 2022次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內(nèi)就可充 70%～ 80%的電。截至 2022年 10月為止，全球大部分 國家已經(jīng)有了 20余家車廠進行鋰電池研究發(fā)明，例如富士重工、 NEC、東芝、 Johnson Controls、 Degussa AG/Enax、 Sanyo電機、 Panasonic EV Energy等。該課題的研究對于提高學(xué)生的工程能力以及為今后鋰電池化成設(shè)備的研發(fā)具有重要的社會意義和市場價值。電壓及容量規(guī)格為鎳氫電池電壓為 常見容量為 2500MAH，鋰離子電池電壓為 1500MAH3100MAH。一方面，各企業(yè)所公布的大部分純粹使用蓄電池的電動汽車實驗室來測試數(shù)據(jù)，如加速性能、充電的時間、持續(xù)里程數(shù)等等，還須在復(fù)雜的外部的環(huán)境實際運行下，進一步驗證其可靠性，以及生產(chǎn)批量化質(zhì) 量控制。而現(xiàn)在許多企業(yè)在這方面積極進行研發(fā)，也有所進展。目前大部分重型礦用自卸汽車所采用的電動輪是直流電動機，而第二代純電動汽車所采用的是交流傳動系統(tǒng)。 ⑵ 負極：鋰電池的負極組成材料最主要是石墨型化碳材料 (碳素 )。靜置 10min，以 恒流放電至 ～ 終止，充電同前。然而鉛酸電池來裝備的電動自行車在整車重量不超標(biāo)的條件下，其電池容量最大為12Ah（鉛酸電池重量此時已達 13 公斤，而同內(nèi)容的磷酸鐵鋰離子電池的重量只有 5 公斤），充一次電最多能夠行駛 50km 左右。因此要求比較小的放電的電流密度，一般放電電流在 以下，只能用于中小型電流的用電器使用。 （ 2）氣壓傳動的噪聲 很 大，尤其是排氣 的 時 侯 ，需要加 一個 消音器。 圖 25 總體方案 3 氣壓傳動設(shè)計 氣壓傳動系統(tǒng)圖 該系統(tǒng)由左右移動的進料氣缸、升降氣缸、組成。 滾珠絲杠的設(shè)計計算與選用 縱向滾珠絲杠的設(shè)計與計算 1） 確定滾珠絲杠副的導(dǎo)程 max* maxVPh in? (39) maxV ：工作臺最高移動速度 maxn ：電機最高轉(zhuǎn)速； I ：傳動比 電機與絲杠間為齒輪連接式， i=4（取一級減速齒輪） 由上表查得 1W =4m/min， maxn =1500r/min 代入得 Ph? 查《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》取 Ph? 5mm 2） 確定當(dāng)量轉(zhuǎn)速與 當(dāng)量載荷 （ 1） 各種切削方式下，絲杠轉(zhuǎn)速 Vini ph? (310) 由上表查的 1v =, 2v =, 3v =1, Ph =4 代入得 1n? 120， 2n? 160， 3n? 200， 4n? 800 （ 2） 各種切削方式下，絲杠軸向載荷 12( ) / 10i xi ziF p w w p? ? ? ? iF ：絲杠軸向載荷， xip ：縱向切削力， zip ：垂向切削力 由上表得 xip (i=1,2,3,4)分別為 2022 N,1000N,500N,0N zip (i=1,2,3,4)分別為 1200N,500N,200N,0N 已知 1w ＝ 800 N， 2w ＝ 200 N 代入得 iF (i=1,2,3,4)分別為 2200N， 1150N， 620N， 1000N （ 3） 當(dāng)量轉(zhuǎn)速 mn? mn? 1*n 1t /100+ 2*n 2t /100+ 3*n 3t /100+ 4*n 4t /100 數(shù)據(jù)代入得mn? 240r/min （ 4） 當(dāng)量載荷 3 3 3 3331 1 2 2 4 4** * ** * * ** 1 0 0 * 1 0 0 * 1 0 0 * 1 0 0m m m mntn t n t n tn n n n?3m 1 2 3 4F = F F + F + F (311) 帶入數(shù)據(jù)得 mF ＝ 1057N 3） 初選滾珠絲杠副 由公式《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》（ － 24）知 6 3* * *10 * ( * )60 a t h a kh m m wc f f f fL n F f? (312) 查《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》表（ － 51） — 表（ － 54） 得 tf ＝ 1， hf ＝ 1， af ＝ 1， kf ＝ ， wf =， hL ＝ 10000h 代入數(shù)據(jù)可求得 ac ＝ 13589N= 4)確定允許的最小螺紋底徑 （ 1）估算絲杠允許的最大軸向變形量 ① m?? （ 1/3— 1/4）重復(fù)定位精度 ② m?? (1/4— 1/5 )定位精度 m? ：最大軸向變形量 m? 已知重復(fù)定位精度 10 m? 定位精度 25 m? ① m? ＝ 3 m? ，② m? ＝ 6 m? 取兩種結(jié)果最小值 m? ＝ 3 m? （ 2）估算最小螺紋底徑 絲杠要求預(yù)拉伸，取兩端固定 的支承形式 002 1 0 * * *1 0 0 . 0 3 9**mmmF L F Ld E????? (313) 2md ：最小螺紋底徑 mm L＝（ — ）行程 +(10— 14) Ph 靜摩擦力 0F = 01W? 已知行程 950mm， 1W ＝ 800N, 0? = 代入數(shù)據(jù)得 L=1110mm， 0F ＝ 160N, 2md = 5）確定滾珠絲杠副得規(guī)格代號 （ 5） 選內(nèi)循環(huán)浮動式法蘭，直筒螺母型墊片預(yù)緊形式 （ 6） 由計算出的 Ph ， amc ， 2md 在《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》中選取相應(yīng)規(guī)格的滾珠絲杠副 FFZD40055 Ph =5, ac =22022N amc =13589N 6)確定滾珠絲杠副預(yù)緊力 PF = max13F 其中 maxF ＝ 2200 PF ＝ 733N 7)行程補償值與拉伸力 （ 1）行程補償值 C= 3*10utl ?? 式中 ul ＝ 2k n aL L L?? 查《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》 kL ＝ 950 nL ＝ 110， aL ＝（ 2— 4） Ph ＝ 15 t? 溫差取 代入數(shù)據(jù)得 C=32 m? (2)預(yù)拉伸力 tF ＝ t? 22d 代入得 tF ＝ 4807N 8）確定滾珠絲杠副支承用得軸承代號，規(guī)格 （ 1）軸承所承受得最大軸向載荷 maxBF ＝ 4807＋ 2200＝ 7007 （ 2）軸承類型 兩端固定的支承形式，選背對背 600c 角接觸推力球軸承 （ 7） 軸承內(nèi)徑 d略小于 2d ＝ 40， BPF =13 maxBF ，取 d＝ 30 帶入數(shù)據(jù)得 BPF ＝ 2336N （ 8） 軸承預(yù)緊力：預(yù)力負荷 ? BPF （ 9） 按《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》選取軸承型號規(guī)格 當(dāng) d＝ 30mm，預(yù)加負荷為： ? BPF 所以送 7602030TVP 軸承 d＝ 30，預(yù)加負荷為 2900 BPF ＝ 2336N 9)滾珠絲杠副工作圖設(shè)計 (1)絲杠螺紋長度 2s u eL L L?? 由表查得余程 eL （ 2）兩固定支承距離 1L ，絲杠 L (3)行程起點離固定支承距離 0L sL ＝ 1290， 1L ＝ 1350 eL ＝ 1410， 0L ＝ 30 10）傳動系統(tǒng)剛度 （ 1）絲杠抗壓剛度 1）絲杠最小抗壓剛度 minsk ＝ 2 221* *10dl 2d :絲杠底徑 1l ：固定支承距離 代入數(shù)據(jù) minsk ＝ 782N/ m? 2）絲杠最大抗壓剛度 maxsk ＝ 6 .6 2 2210 1 0** *104 ( )dll l l? 代入數(shù)據(jù)得 9000 N/ m? （ 2）支承軸承組合剛度 1）一對預(yù)緊軸承的組合剛度 2530 m a x2 * 2 .3 4 * sinB Q aK d z F ?? Qd ：滾珠直徑 mm， Z：滾珠數(shù) maxaF ：最大軸向工作載荷 N ? ：軸承接觸角 由《現(xiàn)代機床設(shè)計手冊》查得 7602030TVP軸承 maxaF 是預(yù)加載荷得 3 倍 maxak ＝ 8700N