物流管理--電子商務(wù)與國際物流(存儲(chǔ)版)
【正文】 額等相關(guān)文件，在信用證支付條件下，還應(yīng)按照合同有關(guān)規(guī)定填寫開立信用證申請(qǐng)書向銀行辦理開證手續(xù)；出口商人在按時(shí)、按質(zhì)、按量準(zhǔn)備應(yīng)交貨物的同時(shí)，應(yīng)催促買方按合同規(guī)定及時(shí)辦理開立信用證或付款手續(xù)，信用證開到后還要對(duì)信用證內(nèi)容逐項(xiàng)認(rèn)真審核，信用證條款必須與合同內(nèi)容相一致，品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)格、交貨期、裝運(yùn)等應(yīng)以合同為依據(jù)，不得隨意改變，以保證及時(shí)裝船，安全結(jié)匯。逾期罰款，征收滯報(bào)金。如果銀行在審單時(shí)發(fā)現(xiàn)單、證不符，應(yīng)作出適當(dāng)處理，如停止對(duì)外付款、相符部分付款不符部分拒付、貨到檢驗(yàn)合格后再付款、在付款的同時(shí)提出保留索賠權(quán)等。 其次，海運(yùn)運(yùn)量大 再次，海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)較低 受氣候和自然條件的影響大，行期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)大，速度較慢 國際貨物運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸路程短，適合鮮活易腐和季節(jié)性商品的運(yùn)送；同時(shí)其運(yùn)輸條件好，貨物很少產(chǎn)生損傷變質(zhì)，適合貴重物品的運(yùn)輸；可簡化包裝，節(jié)省包裝費(fèi)用；航空運(yùn)輸迅速準(zhǔn)時(shí)，在商品交易中，有利于鞏固市場(chǎng)和提高信譽(yù) 運(yùn)輸量小，運(yùn)輸費(fèi)用高 集裝箱運(yùn)輸 提高了裝卸效率，提高港口的吞吐能力，加速了船舶的周轉(zhuǎn)和港口的疏港；減少貨物裝卸次數(shù)，有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差；節(jié)省包裝費(fèi)、作業(yè)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，降低貨運(yùn)成本；簡化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨物運(yùn)輸；把傳統(tǒng)單一運(yùn)輸串聯(lián)成為連貫的成組運(yùn)輸，從而促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展 國際多式聯(lián)運(yùn) 按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn) 國際展品物流 展覽運(yùn)輸大致可分為三個(gè)階段：運(yùn)輸籌劃、去程運(yùn)輸和回程運(yùn)輸 運(yùn)輸籌劃 是要對(duì)運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸日程、運(yùn)輸費(fèi)用等因素進(jìn)行設(shè)計(jì)安排。 特快專遞郵件業(yè)務(wù)包括 定時(shí)業(yè)務(wù) 和 特需業(yè)務(wù) 兩大類，按郵件性質(zhì)分類，這兩類業(yè)務(wù)又包括 信函類 、 文件類 和 物品類 郵件。班輪公司的邊際利潤已接近消失，為了了在運(yùn)輸市場(chǎng)上生存下去，就必須打破限制，將業(yè)務(wù)拓展到其他運(yùn)輸領(lǐng)域。 受跨國公司的影響，國際物流在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、服務(wù)內(nèi)容、經(jīng)營模式上正日趨迎合跨國公司生產(chǎn)和經(jīng)營的需要。 （ 4）采購運(yùn)力革命。 （ 2）網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營革命。 跨國公司對(duì)國際物流的滲透和參與 跨國公司已經(jīng)成為全球性生產(chǎn)和貿(mào)易的最大經(jīng)濟(jì)載體，其生產(chǎn)和經(jīng)營的全球化日益加重了各國對(duì)國際貿(mào)易的依賴，并通過增加貿(mào)易流量使世界市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。長期以來，基本海運(yùn)費(fèi)率是貨主們唯一注意的焦點(diǎn)，而構(gòu)成全物流成本的其他費(fèi)用要素則由于難以控制而使人們較易接受其實(shí)際發(fā)生的數(shù)額。 郵政運(yùn)輸是一種較簡便的運(yùn)輸方式。 國際物流對(duì)運(yùn)輸
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