【正文】 半掛牽引車，總質(zhì)量不小于 12020kg 的貨車及總質(zhì)量大于 10000 kg 的掛車應(yīng)安裝符合 GB/T 13594 規(guī)定的防抱死制動裝置。 ? 應(yīng)急制動應(yīng)是可控制的，其布置應(yīng)使駕駛員容易操作 ,駕駛員在座位上至少 用一只手握住方向盤的情況下（對乘用車為雙手不離開方向盤的情況下），就可以實(shí)現(xiàn)制動。駐車制動使用電子控制裝置時 ,鎖止裝置必須為純機(jī)械裝置 ,且發(fā)生斷電情況鎖止裝置仍應(yīng)保持 持續(xù)有效。 ? 注 :起步氣壓是指車輛制造廠家標(biāo)明的車輛（起步后）能夠滿足正常（制動）工作要求的貯氣筒最小壓力。 ? 貯氣筒在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)考慮油水分離裝置的安裝和使用。 ? 安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當(dāng)防抱死制動裝置失效時，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報(bào)警信號。對空載檢驗(yàn)的充分發(fā)出的平均減速度有質(zhì)疑時，可用表 4 規(guī)定的滿載檢驗(yàn)充分發(fā)出的平均減速度進(jìn)行。 汽車、汽車列車在符合 規(guī)定的制動踏板力或制動氣壓下的路試行車制動性能若符合 或 ， 即為合格。對空載檢驗(yàn)制動力有質(zhì)疑時，可用表 6 規(guī)定的滿載檢驗(yàn)制動力要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 ? 當(dāng)機(jī)動車經(jīng)臺架檢驗(yàn)后對其制動性能有質(zhì)疑時，可用 規(guī)定的路試檢驗(yàn)進(jìn)行復(fù)檢，對行車制動性能應(yīng)以滿載路試的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。除轉(zhuǎn)向信號燈、危險(xiǎn)警告信號、緊急制動信號及消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車和警車安裝使用的標(biāo)志燈具外，其他外部燈具不允許閃爍 。 ? 汽車車輪阻滯力要求：進(jìn)行制動力檢驗(yàn)時各車輪的阻滯力均不應(yīng)大于車輪所在軸軸荷的 5%。 ? 注３ :在不具備試驗(yàn)坡道的情況下，對在用車可以參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)使用符合規(guī)定的儀器測試駐車制動性能；測試結(jié)果合格的機(jī)動車，應(yīng)保證使用駐車制動裝置時能在規(guī)定坡度值的試驗(yàn)坡道上停放規(guī)定的時間。 正三輪摩托車檢驗(yàn)時，踏板力不應(yīng)大于 500 N。 ? 制動穩(wěn)定性要求：是指制動過程中機(jī)動車的任何部位（不計(jì)入車寬的部位除外）不允許超出規(guī)定寬度的試驗(yàn)通道的邊緣線。報(bào)警信號燈即使在白天也應(yīng)很醒目，駕駛員在其座位上 應(yīng)能很容易地檢查報(bào)警信號燈工作是否正常，該裝置的失效不應(yīng)導(dǎo)致制動系統(tǒng)完全喪失制動效能。 ? 貯氣筒的容量應(yīng)保證在調(diào)壓閥調(diào)定的最高氣壓下，且在不繼續(xù)充氣的情況下，機(jī)動車在連續(xù)五次踩到底的全行程制動后，氣壓不低于起步氣壓。在氣壓為 600kPa的情況下，停止空氣壓縮機(jī)工作，將制動踏板踩到底，待氣壓穩(wěn)定后觀察 3 min ，氣壓降低值對汽車不應(yīng)大于 20kPa ，對汽車列車、鉸接客車及鉸接式無軌電車、輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組不應(yīng)大于 30 kPa 。 ? 駐車制動應(yīng)通過純機(jī)械 裝置把工作部件鎖止，并且駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時，乘用車不應(yīng)大于 400 N ，其他機(jī)動車不應(yīng)大于 600 N；腳操縱時，乘用車不應(yīng)大于 500 N ，其他機(jī)動車不應(yīng)大于 700 N 。 ? 應(yīng)急制動 ? 應(yīng)急制動應(yīng)保證在行車制動只有一處失效的情況下，在規(guī)定的距離內(nèi)將汽車停住。 ? 踏板全行程是指在無制動液狀態(tài)下制動踏板從完全釋放狀態(tài)到不能踩動的行程。 ? 制動器應(yīng)有磨損補(bǔ)償裝置。其他氣動裝置在出現(xiàn)故障時不允許影響制動系統(tǒng)的正常工作。 制動系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不允許因振動或沖擊而損壞。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不允許有裂紋和損傷，并且轉(zhuǎn)向球銷不應(yīng)松曠。 ? 機(jī)動車轉(zhuǎn)向軸最大設(shè)計(jì)軸荷大于 4000 kg 時，應(yīng)采用轉(zhuǎn)向助力裝置。 ? 機(jī)動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于： ? a）最大設(shè)計(jì)車速不小于 100km/h 的機(jī)動車 15176。 ? 柴油機(jī)停機(jī)裝置必須靈活 有效。 ? 其他要求 ? 專項(xiàng)作業(yè)車和輪式專用機(jī)械車的特殊結(jié)構(gòu)和專用裝置不允許影響機(jī)動車的安全運(yùn)行。 ? 注 1： 對車輪定位值、制動踏板自由行程的合理范圍、制動間隙的合理范圍等主要用于車輛維修保養(yǎng)的技術(shù)參數(shù)，在其他隨車正式文件上有說明時也視為滿足要求。 ４ .９ .２ 車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于 40 mm?？傎|(zhì)量大于等于 4500kg的貨車（半掛牽引車除外）、所有掛車均應(yīng)在車廂后部噴涂或粘貼放大的號牌號碼，放大的號牌號碼字體應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，字樣應(yīng)清晰。； 在用停車架支撐時，向左、向右、向前的駐車穩(wěn)定角均不應(yīng)小于 8176。 ? 其他機(jī)動車在空載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于： ? 三輪機(jī)動車（包括三輪汽車和三輪摩托車，下同） 25176。 ? 特殊規(guī)定 ? 裝備有殘疾人輪椅固定裝 置的殘疾人汽車、裝備有擔(dān)架的救護(hù)車等用于載運(yùn)特定乘客的載客汽車的乘坐人數(shù)，以及醫(yī)療車、體檢醫(yī)療車等專項(xiàng)作業(yè)車的乘坐人數(shù)，在確保乘員乘坐安全的條件下，參照 、 和 核定。 ? 駕駛室內(nèi)雙排座椅的后排座椅，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度，在能保證與前排座椅的間距不小于 650mm 且座 墊深度不小于 400mm 時，每 400mm 核定 1 人。 ? 旅居車的核定乘員數(shù)不允許超過 9人，車長大于等于 6m 的乘用車設(shè)置的側(cè)向座椅不核定乘坐人數(shù)。 ? 輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組的掛拖質(zhì)量比（掛車最大允許總質(zhì)量與拖拉機(jī)使用質(zhì)量之比）不允許大于 3 。 ? 邊三輪摩托車處于空載及滿載狀態(tài)時，邊車車輪輪荷應(yīng)分別為整備質(zhì) 量及總質(zhì)量的 35% 以下。 ? 后懸 ? 客車及封閉式車廂（或罐體）的機(jī)動車后懸不允許超過軸距的 65%。 ? 除按照本標(biāo)準(zhǔn) 、 、 規(guī)定標(biāo)示車輛識別代號之外，乘用車至少還應(yīng)在 6個主要部件上標(biāo)示車輛識別代號或零部件編號。 ? 車輛識別代號（或整車型號和出廠編號）一經(jīng)打刻不允許更改、變動，但國家主管部門有特殊規(guī)定的除外。改裝車應(yīng)同時具有改裝后的整車的產(chǎn)品標(biāo)牌及改裝前的整車（或底盤）的產(chǎn)品標(biāo)牌。 ? 正三輪輕便摩托車 right threewheeled moped ? 裝有與前輪對稱分布的兩個后輪的輕便摩托車 ? 上道路行駛的拖拉機(jī) tractor running on the roads ? 手扶拖拉機(jī)等最大設(shè)計(jì)車速小于等于 20 km/h 的輪式拖拉機(jī)和最大設(shè)計(jì)車速小于等于 40km/h、牽引掛車方可從事道路運(yùn)輸?shù)妮喪酵侠瓩C(jī)。 ? 中置軸掛車列車 centre axle trailer bination ? 貨車和中置軸掛車的組合。 ? 牽引桿掛車 drawbartrailer ? 全掛車 ? 至少有兩根軸的掛車，包括牽引桿貨車掛車、通用牽引桿掛車和專用牽引桿掛車，具有： ? ——一軸可轉(zhuǎn)向； ? ——通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)； ? ——牽引桿可垂直移動，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。 ? 兩用燃料汽車 bifuel vehicle 具有兩套相互獨(dú)立的燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套 供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可共同向氣缸供給燃料的汽車，如汽油 /壓縮天然氣兩用燃料汽車、汽油 /液化石油氣兩用燃料汽車等。 ? ３ .２ .１ .３ .２小學(xué)生校車 school bus for primary student 運(yùn)送小學(xué)生上下學(xué)的校車。 ３ .２ .１ .２客車 bus ? 在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其 隨身行李的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過 9個。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。 ? ⑶ 涉及規(guī)范性引用文件的標(biāo)準(zhǔn)條款，如標(biāo)準(zhǔn)前言中未就其實(shí)施過渡期專門提出要求，原則上實(shí)施時間按規(guī)范性引用文件確定的日期執(zhí)行。 ? 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：成都市公安局交通管理局車輛管理所、上海浦江出入境檢驗(yàn)檢疫局、中國城市公共交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)分會、天津摩托車技術(shù)中心、中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院、洛陽拖拉機(jī)研究所。與會人員對 GB7258 修訂征求意見稿反饋的 700 余條意見進(jìn)行了討論，確定了處理意見，形成了 GB7258 修訂工作第二次會議紀(jì)要。 ? 2020 年 9 月初，公安部交通管理科學(xué)研究所根據(jù)調(diào)研初步成果，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組其他成員單位反饋的意見，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂原則，并對前期調(diào)研收集到的 300余條反饋意見進(jìn)行了整理，于 2020 年 10 月 15 日完成了標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見稿草稿。 二、修訂依據(jù)和修訂原則 ? （一）修訂依據(jù) ? 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《關(guān)于下達(dá) 2020 年第二批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》（國標(biāo)委綜合 [2020]93 號），強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（ GB72582020）修訂工作由公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)，項(xiàng)目編號為 20202037Q312，完成時間為 2020 年。 ? 綜合考慮 GB72582020 執(zhí)行 5 年以來已發(fā)布了 3 個修改單、標(biāo)準(zhǔn)所引用及參考的許多標(biāo)準(zhǔn)已制定實(shí)施了新版本、以及標(biāo)準(zhǔn)對重點(diǎn)車輛的安全裝置配備要求仍較低、不能更好地保證道路交通安全等實(shí)際情況，組織相關(guān)單位和技術(shù)人員對 GB7258— 2020整體進(jìn)行修訂，使其更適應(yīng)于我國機(jī)動車安全技術(shù)管理的實(shí)際情況，更好地保證道路運(yùn)行機(jī)動車的安全技術(shù)狀況，預(yù)防和減少因機(jī)動車因素引發(fā)的道路交通事故，已成為大勢之所趨。標(biāo)準(zhǔn)修訂起草工作組各成員單位開展了廣泛的調(diào)研，并在各自行業(yè)內(nèi)部多 次召開征求意見會，征求對 GB7258 修訂的意見。 ? 2020 年 4 月 7— 9 日，公安部道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會在北京召開 GB7258 修訂工作第二次會議，公安部、交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局相關(guān)部門和 GB7258 標(biāo)準(zhǔn)起草工作組全體成員參加會議，公安部交通管理局李江 平副局長、交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司王水平副司長、工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司盧希副司長出席會議并對 GB7258 修訂工作提出要求。 主要起草單位和起草人 ? 本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)研究中心。 ? ⑵ 標(biāo)準(zhǔn)前言中未規(guī)定實(shí)施過渡期的標(biāo)準(zhǔn)條款，如涉及機(jī)動車的結(jié)構(gòu)或裝置 等方面的要求，原則上只對本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起新生產(chǎn)的對應(yīng)類型的機(jī)動車適用，但地方法規(guī)、部門規(guī)章或政府規(guī)章另有規(guī)定時除外。 ２ .規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的 。它也可以牽引一輛中置軸掛車。 ? ３ .２ .１ .３ .１幼兒校車 school bus for infants 運(yùn)送 3 歲以上學(xué)齡前幼兒上下學(xué)的校車。 ? 氣體燃料汽車 gaseous fuel vehicle 裝備以石油氣、天然氣或煤氣等氣體為燃料的發(fā)動機(jī)的汽車。 掛車 trailer 就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車或拖拉機(jī)牽引，才能在道路上正常使用的一種無動力的道路車輛，包括牽引桿掛車、中置軸掛車和半掛車，用于： ——載運(yùn)貨 物； ——特殊用途。 ? 牽引桿掛車列車 drawbar trailer bination ? 全掛拖斗車 ? 全掛汽車列車 ? 貨車和牽引桿掛車的組合。 ? 兩輪輕便摩托車 moped with two wheels ? 裝有一個從動輪和一個驅(qū)動輪的輕便摩托車。 ? 機(jī)動車應(yīng)至少裝置一個能永久保持的產(chǎn)品標(biāo)牌，該標(biāo)牌的固定、位置及型式應(yīng)符合 GB/T 18411 的規(guī)定，上道路行駛的拖拉機(jī)的標(biāo)牌的固定 、位置及型式應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；若采用標(biāo)簽標(biāo)示，則標(biāo)簽應(yīng)符合 GB/T 《道路車輛 標(biāo)牌和標(biāo)簽》規(guī)定的標(biāo)簽一般性能、防篡改性能及防偽性能要求，且非經(jīng)破壞性操作應(yīng)不能被完整取下，其項(xiàng)目內(nèi)容應(yīng)采用蝕刻方式。 ? 其他機(jī)動車應(yīng)在相應(yīng)位置打刻易見且易于拓印的整車型號和出廠編號，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端應(yīng)打刻起止標(biāo)記；打刻的整車型號和出廠編號字高為 mm，深度不應(yīng)小于 。并且，對具有發(fā)動機(jī)電子控制單元（ ECU）的乘用車，其 ECU 應(yīng)記載有車輛識別代號等特征信息，且記載的特征信息應(yīng)能被讀?。坏绯擞密囍辽儆幸惶庪娮訑?shù)據(jù)接口且通過讀取工具能夠獲得車輛識別代號等特征信息時，應(yīng)視為滿足要求。 機(jī)動車如有可移動、伸縮部件，則可移 動、伸縮部件在任一位置（只在機(jī)動車靜止?fàn)顟B(tài)下能到達(dá)的位置可除外）時，機(jī)動車的實(shí)際外廓尺寸均不應(yīng)超過限值。 ? 機(jī)動車在空載和滿載狀態(tài)下，整備質(zhì)量和總質(zhì)量應(yīng)在各軸之間合理分配，軸荷應(yīng)在左右車輪之間均衡分配。 ? 鉸接列車的半掛車的總質(zhì)量不允許大于半掛牽引車的最大允許牽引質(zhì)量。測量時，座椅座墊和靠背均不應(yīng)被壓陷；駕駛員座椅和前排乘員座椅應(yīng)處于滑軌中間位置（可取最前和最后兩個位置測量值的平均值），其他可調(diào)節(jié)座椅的前后位置可根據(jù)需要調(diào)整以使相關(guān)座椅的座間距均能滿足要求；靠背角 度可調(diào)式座椅的靠背角度及座椅其它調(diào)整量應(yīng)處于制造廠規(guī)定的正常使用位置。 ? 有駕駛室機(jī)動車的駕駛室乘坐人數(shù)核定（摩托車除外） ? 駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┎恍∮? 1200mm 時核定 2 人，不小于 1650mm 時核定 3 人，但每名前排乘員的座墊寬和座墊深均不應(yīng)小于 400mm。 ? 輕便摩托車核定乘坐駕駛員 1 人。 ? 罐式汽車和罐式掛車在滿載、靜態(tài)狀態(tài)下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角不允許小于23