【正文】 予外國產(chǎn)品的待遇不得低于本國產(chǎn)品應(yīng)有的待遇 C．給予某外國的產(chǎn)品待遇不得低于其它進口享受的待遇 18 D．給予外國產(chǎn)品和國民的待遇不得低于本國產(chǎn)品和國民（ B） 64．從事國際投資的本質(zhì)或目的是（ ） A．覓利 B。對居民來自于任何國家的所得征稅 C。 DES 目的港船上交貨（指定目的港） C。中方不得在日本使用該技術(shù) D。其它所得來源地收入（ ABCD） 10． 照國際《 2020 年通則》關(guān)于 FOB 的規(guī)定買方必須（ ） A．支付貨款并接受買方提供的交貨憑證或相 等的電子單證 B．自付費及風(fēng)險取得的進口許可證辦理進口手續(xù)，交納進口各種捐、稅費 C．自費租船并將船名、裝船地點、時間給予賣方以充分的通知 D．承擔(dān)在交運港貨物越過船舷以后的風(fēng)險和費用（ ABCD） 11．在 D 組貿(mào)易術(shù)語中，買方責(zé)任是（ ） A．承擔(dān)貨物的目的地交付后的一切風(fēng)險和費用 B．除 DDP 外自費辦理的貨物進口接關(guān)手續(xù)（ AB） 12．注意在 F 貿(mào)易術(shù)語中，風(fēng)險和費用的劃分是不同的（ ） A． FAS 是以指定裝運貨港買方指定裝貨地點的指定船邊作為界限 B． FOB 是以裝運港貨物越過船舷作為界限 C．在 FCA 中則是以貨物承運人的時間和地點作為界限（ ABC） 13．就一般情況而言，不可抗力來自（ ）。解除合同（ ABC） 20．在國際貿(mào)易中常見的匯票有（ AB） A．即期匯票和遠期匯票：即期匯票是持票人向匯款人提示匯票時，付款人見票立即付款的匯票；遠期匯票是指在見票后一定期限或指定日期付款匯票 B．光票和跟單匯票：前者指不附帶任何單據(jù)的匯票；后者指匯票的承兌或付款要以負代表貨物所有權(quán)的單據(jù)為條件匯票 21． 在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法（ ） A．按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法 B．按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法 C．按進口的標(biāo)準(zhǔn)和方法 D．按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)和方法（ ABCD） 22．根據(jù)《聯(lián)合國貿(mào)易貨物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方的義務(wù)主要有（ ） A．按照合同公約的規(guī)定，提交貨物與單據(jù)與轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù) B．擔(dān)保義務(wù)：（ AB） 23． WTO 協(xié)議約束的主體是其成員方（ ） A．中央政府 B。備用信用證（ ABC） 27．在信用證方式中，銀行的責(zé)任如下：（ ） A．開證行、通知行都對票據(jù)的形式、完整性、正確性、真?zhèn)渭胺尚矢挪回?zé)任 B．對單據(jù)有關(guān)貨物的論述，數(shù)量、重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交付價值或存在概不負責(zé) C．對發(fā)貨人、收貨人、承運人、保險人等信譽、行為或不行為、清償和執(zhí)行能力、知信情況概不負責(zé) D．信用證是根據(jù)買賣合同開出的，但信用證開出以后就立了獨立于買賣合同的另一個交易關(guān)系，銀行只對信用證負責(zé)，只要賣方提交符合信用證正規(guī)的單據(jù)，在單單一致、單證一致的條件下，銀行承擔(dān)無條件 付款的義務(wù)，對于買賣合同事后發(fā)生的修改、變更和撤銷，除非通知銀行改正，否則，銀行只按信用證的內(nèi)容辦事（ ABCD） 28．《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運人對貨物的責(zé)任不包括對（ ）責(zé)任 A．艙面物 B。買賣雙方資信及履約的情況（ ABCDE） 31．提單的種類有：（ ） A．按運輸方式分為直達提單轉(zhuǎn)船提單或連運提單和多連運提單據(jù)（或提單）或聯(lián)合運輸單據(jù) B．按運費支付時間分運費預(yù)付提單和運費到提付提單 C．租船提單（ ABC） 32．調(diào)整提單運輸?shù)膰H公約有（ ） A．《海牙規(guī)則》 B。信用證有效期限 C。如托運人在交貨時特別聲明，貨物價值，并交納了必須附加費，則承運人的賠償額以所應(yīng)聲明的價值為限（ AB） 43．我國中外合資經(jīng)營企業(yè)的主要特征是（ ） A．外國合營者與我出資者共同舉辦 B． 中外出資者共同經(jīng)營管理 C．其法律性質(zhì)為契約式合營 D．合營企業(yè)中是中國法人 E． 企業(yè)所得應(yīng)向外國出資者所在國納稅（ ABD） 44．〈國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定〉在下列情況發(fā)生時免除承運人責(zé)任（ ） A．因發(fā)貨人或收受人裝、卸車原因造成 B．由發(fā)貨鐵路規(guī)章 許可，使用敞車類貨車運輸貨物 C．由于發(fā)貨人或收貨人的貨物夾運人未采取保證貨物完整的必要措施（ ABC） 45．租船運輸合同承租人有如下責(zé)任（ ） A．承租人保證船舶在約定的航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點之間從事約定的海上運輸 B．保證船舶用于運輸約定的合同貨物 C．承租人可將租用的船舶轉(zhuǎn)租，但其原合同權(quán)利義務(wù)不受影響（ ABC） 46．被保險人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（ ） A．如實審報 B。包裝破裂險 C。運送費用的支付和計算 E。所謂航空期間，指在承運人保管之下，不論在航空站內(nèi)、航空氣上或航空站外降落的任何地點，不包括航空站外任何路運、海運和河運。國際繼續(xù)原則 C。單據(jù)有效性的實質(zhì) 審查 C．貨物狀況 D。信用證金額 D．匯票條款（ ABCD） 26．信用證性質(zhì)、付款期限、流通方式等，可將信用證分為（ ） A．循環(huán)信用證 B。承兌交單（ AB） 19．在國際貿(mào)易實踐中，買方違約的補救方法（ ） A．實際履行 B。在跨國銀行監(jiān)管實行國際合作 D．交換銀行監(jiān)管方面的信息（ ACDE） 9．國際稅收中的來源地收入包括（ ） B．經(jīng)營所得來源地收入 B。特惠待遇（ AB） 6． 方向日方轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)某種除草機的專利技術(shù)使用權(quán)，并 允許日方在日本境內(nèi)享有該專利產(chǎn)品的獨占生產(chǎn)的經(jīng)銷權(quán)，這意味著，在技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同有效期內(nèi)（ ） A． 中方不得在中國使用該技術(shù) B。版權(quán)獨立原則 D。不是一個獨立的法律實體 D。經(jīng)濟合作開發(fā)組織（ B） 61．導(dǎo)致以美元為中心的布雷頓森林貨幣制度解體的國際協(xié)議是（ ） A．牙買加協(xié)議 B。秘書處 C。貨物到達目的地（ C） 55． WTO 金融服務(wù)貿(mào)易規(guī)則不適用于（ ） A．中央銀行的貨幣職能服務(wù) B。交郵局發(fā)出（ C） 52．《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》在風(fēng)險轉(zhuǎn)移方面采?。? ）原則 A．以合同訂立時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移 B?？梢赃m用該公約，但不得通過合同改變其內(nèi)容 D。水漬險 ４７。貨物對人身造成傷亡引起的產(chǎn)品責(zé)任（Ｂ） 45．我國加入《承認及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》時（ ） 17 Ａ。ＦＯＢ、ＣＩＦ、ＣＦＲ Ｂ。ＦＯＢ、ＣＩＦ、ＣＦＲ Ｂ。五一節(jié)險最大，其次是水漬險，再效是平安險 Ｄ。（ B） 22．中外雙方依據(jù)合同建立新的企業(yè)，并依據(jù)合同分配收益和承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)屬于（ ） A．中外經(jīng)營合資企業(yè) B．中外合作經(jīng)營企業(yè) C．中外合作經(jīng) 營 D．中外合作開發(fā)（ B） 23．〈華沙公約〉規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時效是（ ） A．半年 B。國際避稅（ C） 19．首次提出專利定義的保護期限的多邊國際協(xié)議是（ ） A．〈巴黎公約〉 B。戰(zhàn)爭險 C。一 C 。支票（ C） 9．在對中國領(lǐng)域的海洋石油開發(fā) 合作方面，中國的基本政策是（ ） A．由國家向外國企業(yè)授予特許權(quán)開發(fā) B。不完全過失責(zé)任制（ D） 6．《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》不適用于（ ） A．私人提供的服務(wù) B?？瞻滋釂? D。（ 供方；受讓方；受讓方；供方） 31 定期租船合同：指出租人在 內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的 。（ 商標(biāo)所有人；商標(biāo)轉(zhuǎn)讓權(quán)） 14 25 專利權(quán)商標(biāo)權(quán)的獨立性原則：這是 規(guī)定的重要原則，是指各國授予商標(biāo)和專利的權(quán)利相互獨立， 。它是一國對非居民來源于本國的所得進行征稅的權(quán)力。 。 （法律規(guī)范） 保障措施：是 CATT 允許的進口國。 （ √ ） 及時管理方式成功的條件之一是小批量生產(chǎn)。 （ ） 現(xiàn)代配送成本控制策略中的延遲策略是指接到顧客的訂單后延遲送貨。 A混合策略 （ DE ） 下面不屬于配送中心選址基本條件的是 。 11 （ D ） 1車輛調(diào)度的方法有多種，可根據(jù)客戶所需貨物、 及交 通線路的布局不同而選用不同的方法。 （ D ） 以下不是影響配送成本的因素的是 。 （ ） 配送中心計算機管理系統(tǒng)應(yīng)具備的基本作業(yè)中，庫存管理作業(yè)包括：庫區(qū)劃分及庫存控制。 9 （ CDE ） 掃描標(biāo)識系統(tǒng)一般包括以下構(gòu)件： 。 （ C ） 1一般的理解， 就是將需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)（包括文件、訂單、發(fā)票等）經(jīng)專用軟件按照特殊的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，通過通信線路進行傳輸，當(dāng)然其中包含了加密解密過程。 （ A ） 人員、設(shè)備（車輛）、 、成本、品質(zhì)是我們在配送活動中需要考慮的評估要素。所以，選擇起重機時首先選擇起重機的類型，然后決定用其中的某個型號。 四 、 判斷題 （ √ ） 儲存作業(yè)的首要目標(biāo)是儲存空間的最大化使用。倉庫貨位的使用有哪幾種方式？ 。 （ C ） 是評估運輸商一貫的履行遞送服務(wù)能力的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。 （ D ） 揀選作業(yè)完成后一旦發(fā)現(xiàn)揀選區(qū)內(nèi)所剩的存貨量過低時，則必須由儲存區(qū)進行 作業(yè)。 （ ） 配送中心是為了滿足貨物的存儲、配送的功能，不需要具有加工的功能。 ,設(shè)施和設(shè)備齊全 ，所以該類配送中心的數(shù)量較少 （ CDE ） 配送中心信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)組成是： 。 、定路線 、定量 （ A ） 1從本質(zhì)上看 ,銷售型配送中心所從事的各種物流活動是服務(wù)于商品的 。 2 （ C ） 按企業(yè)生產(chǎn)需要，尤其是裝配型企業(yè)生產(chǎn)需要，將生產(chǎn)每一臺件所需全部零部件配齊，按生產(chǎn)節(jié)奏定時送達生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)隨即可將此成套零部件送入生產(chǎn)線裝配產(chǎn)品。 （ A ） 運輸和配送的區(qū)別在于 是物流 活動最終環(huán)節(jié)的活動。 （ D ） 你認為下列有關(guān)配送的理解， 是正確的。 端運輸和短距離運輸 B. 常常為多方向運動 3 （ ADE ） 按照經(jīng)濟功能的角度劃分，配送中心可分為幾種 。 四、 判斷題 （ √ ） 配送是在全面配貨基礎(chǔ)上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進行的運送，是配和送的有機結(jié)合形式。 （ √ ） 對于多樓層的配送中心，各樓層之間的輸送機傾斜角大于 18 度時，輸送機上方的物品在輸送機啟動和停止時，因慣性作用而有翻滾的可能性。 ％， 2／ 3 ％， 1／ 3 ％， 2／ 3 ％， 1／ 3 （ B ） 按訂單 分揀作業(yè)要投入倉庫作業(yè)的一半以上的人力，至少要占配送中心全部作業(yè)時間的 。 （ B ） 1作業(yè)人員拉著集貨箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動，按照配送訂單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物放入集貨箱內(nèi)的分揀方式為 。 堆 垛能耗較低 （ BE ） 配送中心庫存管理的內(nèi)容主要是： 。 （ ） 叉車又稱鏟車，是最常用的具有裝卸、搬運、運