【正文】 （二）既有軌道類型及改建 （三）有砟軌道（按到發(fā)線、駝峰下溜放部分線路、其它站線、次要站線分別說明鋼軌、軌枕、扣件、道床等） （四）無縫線路（說明鋪設(shè)范圍、單元軌節(jié)布置、設(shè)計鎖定軌溫及道岔區(qū)、橋上、隧道地段無縫線路等） （五）道岔 八、站場路基 （一）路基一般設(shè)計原則（路基面寬度、路基基床、橫斷面形式、路基邊坡） （二）既有路基及加固防護(hù)情況 （三）路基工點及加固防護(hù)簡要說明 （四）與其它專業(yè)接口的設(shè)計原則 （五）路基土石方調(diào)配原則 九、用地及拆 遷 （一）用 地（車站及綠化控制用地設(shè)計原則，取棄土及改移道路、溝渠等用地情況） （二）拆遷 十、車站修建對環(huán)境的影響及治理措施 （一）車站修建對生態(tài)環(huán)境與水土保持的影響及治理措施 （二）車站運營后對生活環(huán)境的影響及治理措施 說明 一、研究依據(jù)、范圍及研究年度 二、預(yù)可行性研究審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 三、既有牽引變電設(shè)施情況 （改） 四、牽引變電設(shè)施設(shè)計（含利用、改建和新建） （一 ） 牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、 AT 所所址選擇 （二）主接線及運行方式 （三）主要設(shè)備選擇 （四）牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、 AT 所總平面及生產(chǎn)房屋布置 （五）保護(hù)配置及綜合自動化系統(tǒng) （六）自用電方案 五、電力調(diào)度所及調(diào)度管理自動化系統(tǒng) （一）電力調(diào)度所位置選擇及調(diào)度區(qū)劃分 （二）遠(yuǎn)動系統(tǒng) （ 三）安全監(jiān)控系統(tǒng) （四）維修管理系統(tǒng) 六、牽引變電設(shè)施的過渡原則 七、環(huán)境保護(hù)措施 八、節(jié)約能源措施 九、采用的新技術(shù)、新設(shè)備及特殊設(shè)計 十、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 一、主要工程數(shù)量表 二、圖紙目錄 附圖 一、牽引變電所、開閉所、分區(qū)所主接線圖 二、牽引變電所總平面布置圖 三、牽引變電所生產(chǎn)房屋平面布置圖 一、概述 （一）研究依據(jù)、范圍及研究年度 （二）預(yù)可行性研究審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 （三）設(shè)計有關(guān)資料 （含鐵路等級、正線數(shù)目、限制坡度及加力牽引坡度與地段、牽引種類、機(jī)車類型等） （附客貨列流圖）、牽引質(zhì)量、旅行速度、各站調(diào)機(jī)類型和數(shù)量、空重車流向等 址的工程 地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水文資料（含計算溫度、常年主導(dǎo)風(fēng)向、土壤凍結(jié)深度、地震動參數(shù)區(qū)劃、地下水位、洪水位、放射性物質(zhì)污染情況、文物古跡狀況等） 鄰線有關(guān)資料（機(jī)車交路及機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)、規(guī)模、存在的薄弱環(huán)節(jié)等） 二、機(jī)車交路及機(jī)務(wù)設(shè)備的分布 （一）既有線現(xiàn)行機(jī)車交路及機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)和規(guī)模（含有關(guān)的機(jī)車交路、乘務(wù)制度，各段所性質(zhì)、主要設(shè)備概況、存在的薄弱環(huán)節(jié)等） （改） （二）設(shè)計的機(jī)車交路及機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)和規(guī)模 （含近、遠(yuǎn)期） 、性質(zhì)、規(guī)模及 改建意見 （改建鐵路含既有狀況） 三、各段（所）工作量 （一）采用的主要指標(biāo)（含各修程的檢修公里、停修天數(shù)、不平衡系數(shù)、日車公里、燃料消耗指標(biāo)等） （二）工作量匯總表 四、各段（所）設(shè)置選擇及其總平面布置（按主要方案和比較方案分別敘述） （一）段（所）址選擇及站段關(guān)系 （二）段（所）總平面布置 （三）主要整備設(shè)備類型及規(guī)模（含既有整備設(shè)備概況及利用改建措施） 第五章 受電氣化影響的電力線路的處理 說明 一、研究依據(jù)、范圍及研究年度 二、預(yù)可行性研究審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 三、遷改原則及技術(shù)要求 四、電力線路影響情況及處理意見 五、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 有關(guān)電力線路情況匯總表 第六章 路外（內(nèi)）易燃、易爆品庫及油、氣管道的電磁干擾防護(hù) 說明 一、研究依據(jù)、范圍及研究年度 二、預(yù)可行性研究審批意見的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況 三、概述 四、主要研究技術(shù)條件 （一）牽引網(wǎng)供電方式 （二）危 險和干擾影響計算依據(jù) （三）防護(hù)范圍 五、初步防護(hù)方案（必要時附示意圖） 六、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 一、主要工程數(shù)量表 二、有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要及公文 第十三篇 機(jī)務(wù)設(shè)備 （注） 說明 網(wǎng)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)） （六）既有牽引供電系統(tǒng)設(shè)備狀況 （改） 二、供電方案比選 （一）供電計算基礎(chǔ)資料 （二）供電計算 （三）方案比選及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) （四）牽引網(wǎng)供電方式 （五）牽引變電所、開 閉所、分區(qū)所、 AT 所、電力調(diào)度所的分布方案 （六）外部電源選擇 （七）牽引變壓器類型和容量 （八）接觸網(wǎng)懸掛類型 （九）牽引網(wǎng)導(dǎo)線的電流分配及各種導(dǎo)線選擇 （十）牽引網(wǎng)正常運行和故障運行狀態(tài)下的供電能力分析 （十一）電能質(zhì)量分析及措施 三、外部電源 （一）有關(guān)外部電源情況 （二）外部電源供電方案設(shè)想 （三）需要功率及用電量（分省、區(qū)） 四、節(jié)約能源措施 五、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 一、有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要及公文 二、圖紙目錄 附圖 一、牽引供電設(shè)施示意圖（帶線路縱斷面） 二、牽引網(wǎng)供電方式及供電分段示意圖 第 二章 牽引變電所、開閉所、分區(qū)所、 AT 所及電力調(diào)度所 客運專線鐵路、城際鐵路說明車站選址、客運聯(lián)絡(luò)線、車站平面、動車組走行線、養(yǎng)護(hù)維修列車走行線、縱斷面、客運設(shè)備等） 三、會讓站、越行站、中間站設(shè)計說明 （一）車站所在地自然、社會經(jīng)濟(jì)特征和交通運輸結(jié)構(gòu) （客） （二）有關(guān)部門對車站設(shè)置與設(shè)計的要求 （三 ）車站工作量（客貨列車對數(shù)及種類、旅客最高聚集人數(shù)、車站及鐵路專用線分品類的貨物裝卸量等） （四）既有站封閉、改移以及支線、岔線、專用線與既有線擴(kuò)能的關(guān)系說明 （改） （五）車站設(shè)計概述（平面布置及主要客貨運設(shè)備數(shù)量，復(fù)雜車站作方案比選） （六）既有線復(fù)雜車站的施工過渡意見 四、主要客運站分站說明 （一）樞紐（地區(qū)）概況 （地區(qū)）既有概況（主要概述既有客運系統(tǒng)） （地區(qū)）總圖規(guī)劃概況（主要概述客運系統(tǒng)規(guī)劃、客站分工） （二）城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃概況及有關(guān)部門對車站設(shè)計的要求 （三）客運作 業(yè)量（旅客列車對數(shù)、旅客最高聚集人數(shù)） （四）方案比選（含聯(lián)絡(luò)線或疏解線布置方案，附方案示意圖） （五）推薦方案說明（車站位置、股道及主要客運設(shè)備數(shù)量，車站平面布置及分期發(fā)展意見，聯(lián)絡(luò)線或疏解線布置，車站道路及排水設(shè)施與地方設(shè)施的協(xié)調(diào)配合，必要時附車站通過能力） 五、接軌站、區(qū)段站、編組站、集裝箱中心站及其它大站分站說明 （一）自 然特征（地形、地質(zhì)、地震動參數(shù)區(qū)劃、水文、氣象以及與城市關(guān)系） （二）既有設(shè)備概況及存在的主要問題 （三）有關(guān)部門對車站設(shè)計的要求（城市規(guī)劃、工礦企業(yè)、港口等的配合和要求） （四） 車站工作量（客貨列車對數(shù)和種類、車站作業(yè)車數(shù)、編組號數(shù)及輛數(shù)、旅客最高聚集人數(shù)、車站及鐵路專用線分品類的貨物裝卸量等） 41 （八）既有橋涵利用、加固及改建的原則，以及對橋涵封閉的意見 （改） （九）新建橋涵式樣、孔徑、基礎(chǔ)類型的選擇及改建鐵路接長涵洞的設(shè)計原則 （十）建筑材料選用的初步意見 （十一）擬采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和需進(jìn)行科學(xué)研究及試驗項目的意見 （十二）特殊地區(qū)橋涵的設(shè)計原則（如通過水庫區(qū)、漫流區(qū)、地震區(qū)、軟土區(qū)、巖溶區(qū)、鹽堿區(qū)、濕陷性黃土區(qū)、多年凍土區(qū)、高原冰川及泥石流區(qū)、膨脹土區(qū)、采空區(qū)、嚴(yán)寒及有承壓水地區(qū)等） （十三）改建橋涵施工過渡方案的意見 （改） （十四）橋涵修建對生態(tài) 環(huán)境與水土保持（徑流、水土流失及灌溉等）的影響及采取的措施 （十五）貫徹國防要求與安全防災(zāi)工程措施 （十六）與其它專業(yè)設(shè)計接口的原則 三、常用橋跨結(jié)構(gòu)、施工方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較（必要時） 四、常用橋梁施工方法初步意見（必要時） 五、防洪影響評價簡述 六、重點橋渡說明（分工點說明） （注） （一）自然概況及主要控制因素 （二）橋位方案的比選 （三）橋孔決定的依據(jù) （四）橋式方案的比選 （五）墩臺及基礎(chǔ)類型的選擇 （六）水流導(dǎo)治及河道整治的意見（水文不控制者可不列） （七）既有橋加固或改建方案 （改） （八）施工方法 的初步意見 注：重點橋渡指：特大橋；技術(shù)復(fù)雜的橋；地形、地質(zhì)、水文條件獨特或系控制工程投資的代表性工點；墩高在 50米以上的高橋及復(fù)雜的立交橋等。 35 31方案比選內(nèi)容應(yīng)說明其概況、各方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、方案評價、環(huán)境要求的相關(guān)內(nèi)容及推薦意見，附示意圖和技術(shù)經(jīng) 濟(jì)比較表；線路改建方案應(yīng)與運輸組織篇中的改建方案綜合進(jìn)行研究比選，作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，結(jié)合對方案的運營評價，提出推薦意見，需要時附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表） （三）線路局部方案（附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表。當(dāng)正線數(shù)目采用雙線時，還應(yīng)分析運量增長情況，研究一次修建或分期實施的方案） 、線間距及最小曲線半徑（結(jié)合鐵路性質(zhì)、等級、地形、工程情況及運營條件等因素綜合研究比選。 八、工程建設(shè)、天然建筑材料開采對環(huán)境地質(zhì)條件的主要影響 九、線路方案（改建方案）的地質(zhì)條件、評價及比選意見 （一）受地質(zhì)因素控制的選線原則 （二）線路方案（改建方案）的壓覆礦產(chǎn)資源情況和評價 （三）線路方案的地質(zhì)條件和評價 （四）線路改建方案的地質(zhì)條件和評價 （改） （五）比選意見 十、有待進(jìn)一步解決的問題 附件 一、 加深地質(zhì)工作的主要文件（安排有加深地質(zhì)工作地段時附） 二、 專題地質(zhì)工作報告（列有專題地質(zhì)工作項目時附） 三、圖紙目錄 附圖 一、全線工程地質(zhì)圖（含推薦方案及各主要比較方案），比例 1:10000～ 1:202000 二、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖（一般在“地質(zhì)構(gòu)造”說明內(nèi)作小比例尺插圖，當(dāng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，控制線路方案時，應(yīng)作附圖），比例 1:202000～ 1:500000 三、詳細(xì)工程地質(zhì)圖（含推薦方案 及主要比較方案。 24 20 16 12 用、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點等） （三）沿線社會經(jīng)濟(jì)概況（沿線吸引范圍行政區(qū)劃、面積、人口；資源利用和開發(fā)，工農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展；主要城鎮(zhèn)概況） 二、交通運輸結(jié)構(gòu) （一）區(qū) 域交通網(wǎng)（包括綜合運輸網(wǎng)現(xiàn)狀和建設(shè)規(guī)劃） （二）區(qū)域交通運輸量（社會總運量及各種運輸方式合理市場占有份額分析） （三）沿線交通運輸概況 三、區(qū)域鐵路網(wǎng)運量預(yù)測 （一）預(yù)測的主要依據(jù)（包括路網(wǎng)構(gòu)成，預(yù)測思路及方法，影響運量的主要因素） （二）區(qū)域鐵路網(wǎng)運量預(yù)測（包括區(qū)域總量及流向、徑路選擇、相關(guān)線網(wǎng)運量分布態(tài)勢） 四、建設(shè)項目運量預(yù)測 （一）貨 運量預(yù)測（地方運量、通過運量、區(qū)段密度，大宗貨物品 類、流量、流向） （二）客運量預(yù)測（客流特點、區(qū)段密度、客車對數(shù)、起迄點及徑路，客運專線、城際鐵路預(yù)測高峰小時區(qū)段客流密度） （三）全線區(qū)段貨流密度、旅客列車對數(shù)匯總表（含上下行，改建鐵路附現(xiàn)狀資料） 五、遠(yuǎn)景年輸送能力的建議 第四章 建設(shè)必要性研究 一、既有 能力與預(yù)測客貨運量 適應(yīng)情況分析（分析區(qū)段能力適應(yīng)情況、差值和能力不足區(qū)間數(shù)等） （改）（客） 二、建設(shè) 項目替代方案可能性 研究（研究分析利用或改建既有線分流、修建新線分流以及利用其它交通方式替代的可能性、 合理性） 三、項目的功能和定位（根據(jù)項目的主要作用和客貨運市場研究，提出本項目承擔(dān)的主要運輸任務(wù)，分析本項目功能和定位） 四、項目 建設(shè)必要性 （從完善路網(wǎng)布局、國土開發(fā)、解決運能緊張、滿足運輸需求、降低運輸成本、節(jié)能環(huán)保、適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要以及國家防務(wù)等方面分 十四、 各階段的研究文件、設(shè)計文件均應(yīng)有相應(yīng)的電子文件。并在初步設(shè)計前組織做好征地拆遷（含三電、地下管線）、交叉跨越等與地方簽定協(xié)議。專題地質(zhì)研究工作的文件編制可視具體情況確定。 測及補(bǔ)充定測資料編制，為施工提供需要的圖表和必要的設(shè)計說明，并依據(jù)施工圖工程數(shù)量編制 投資檢算。 國家或鐵道部批復(fù)的可行性研究報告是建設(shè)項目規(guī)模和投資控制的依據(jù)，批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項目投資控制的法定限額 。小型項目或工程簡易的項目可適當(dāng)簡化，在決策階段開展可行性研究，實施階段開展施工圖，其文件內(nèi)容和深度應(yīng)滿足項目決策及實施的要求。 各部門： 原《鐵路基本建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計文件編制辦法》即鐵建設(shè) [1999]99 號文現(xiàn)已作廢，新出版發(fā)行的《鐵路基本建設(shè)項目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計文件編 制 辦法》即鐵建設(shè) [2020]152 號文從 2020 年 10 月 1 日起執(zhí)行。 2 五、可行性研究文件是項目決策的依據(jù) ，根據(jù)國家批準(zhǔn)的鐵路中長期規(guī)劃或項目 初步設(shè)計文件經(jīng)審查、修改、批準(zhǔn)后，作為控制建設(shè)規(guī)模和總概算的依據(jù)，應(yīng)滿足征用土地、建筑 物拆遷、進(jìn)行施工準(zhǔn)備及主要設(shè)備采購的需要。施工圖 總預(yù)算原則上應(yīng)控制在 批復(fù)的初步設(shè)計總概算之內(nèi)，并報鐵道部核備。 九、鐵路勘察設(shè)計應(yīng)高度重視基本農(nóng)田保護(hù) 、環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，滿足行洪、泄洪要求。 5 6 10 七、工程地質(zhì)圖，比例 1:50000～ 1:202000 八、控制線路走向方案、地質(zhì)復(fù)雜的特大橋、長隧道工程地質(zhì)平縱斷面示意圖（裝訂在說明書正文內(nèi)） 九、樞紐（地區(qū)）總布置示意圖和接軌站、區(qū)段站及以上大站（含段、所）平