數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)之交通燈控制系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 性的方波，如圖 五 、整體電路圖以及工作原理 由 555 組成的振蕩器產(chǎn)生周期為一秒 的時(shí)鐘信號(hào)，送給計(jì)時(shí)器，計(jì)時(shí)器做減法計(jì)算， 4511譯碼器把計(jì)時(shí)器輸出的 8421BCD碼譯成驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管顯示的七段二進(jìn)制代碼，使數(shù)碼管顯示相應(yīng)的十進(jìn)制數(shù)。多諧振蕩器也稱(chēng)無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，他沒(méi)有穩(wěn)定狀態(tài)，同時(shí)無(wú)需外加發(fā)脈沖，就能輸出一定頻率的矩形脈沖（自激振蕩）。 Bi 為消隱功能端，低電平時(shí)使所有筆段消隱，正常顯示時(shí)， bi 端應(yīng)加高電平。如圖 。 四、原理圖設(shè)計(jì) 控制器 控制器是交通管理的核心，它應(yīng)該能夠按照交通管理規(guī)則控制信號(hào)燈工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。表示主干道上未過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛停止通行，已過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛繼續(xù)通行，支干道禁止通行。 任務(wù)和要求： 在主干道和支干道之間交替放行 ，主干道每次放行 50 秒，支干道每次放行 40 秒。 三、方案分析 方案一、用數(shù)電電子技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通燈的控制 交通燈控制系統(tǒng)原理框圖如圖 11所示 主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成，秒脈沖發(fā)生器是系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng) 的 主 要 成 分 ， 由 它 控 制 定 時(shí) 器 和 譯 碼 器 工 作 。表示主干道禁止通行，支干道上的車(chē)輛允許通行，綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。 2信號(hào)燈驅(qū)動(dòng)電路 主、支干道上紅黃綠信號(hào)燈的狀態(tài)主要取決于狀態(tài)控制器的輸出狀態(tài)，他們之間的關(guān)系見(jiàn)真值表。 圖
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