高級車工技師論文-提高車床加工工效的幾個途徑(存儲版)
【正文】 一定程度上會減弱或抑制了振動的發(fā)生。然而較大的后角又易于產(chǎn)生振動，所以采用 “ 雙重后角 ” 結(jié)構(gòu)，車刀就具備了既快又耐用的特點。要不，當切屑呈深藍色時，刀具磨損已是很嚴重了。以前車工件時，是先從最大尺寸的臺階開始，依次向床尾方向的加工順序進行的，其間在反復(fù)的空行程上，浪費了許多時間。 六．車刀的安裝后的工作角度 會異于其刃磨角度 ,這種誤差有時會給加工造成一定影響。在車床加工中， “ 三分技術(shù)七分刀 ” 的說法充分肯定了刀具在加工中和重要地位，這就要求我們在提高刀具耐用度，減少輔助時間的消耗方面引起足夠重視，刀具不僅會磨，更要會用，不當?shù)牟僮鲿蟠鬁p低刀具潛能的發(fā)揮，提高工效也成為一句空話，三分技術(shù)七分刀具的完美結(jié)合才是我們想要的理想狀態(tài)。關(guān)于 “ 磨合理論 ” 的說法，筆者也在后來《金屬加工》雜志上找到相關(guān)論文的支持，即 2021 年第 8期《事半功倍的新工藝刀具鈍化》。磨刀時砂輪的圓角不能太大，否則就易磨成寬而淺的排屑槽，也就無法達到前述效果。由于刃口倒棱的寬度值一般是走刀量的 30%70%左右，我們選擇的是較大的走刀量參數(shù)，自然也應(yīng)選用較寬的倒棱寬度值，這樣刃口的強度及散熱能力也會隨之提高。 左右，但由于刃磨和安裝的誤差，使我們很難掌握地恰到好處，而采用在后刀面上磨出消振棱的辦法，只要恰當控制后刀面 VB 寬度（經(jīng)驗值 VB約為 ～ ，其后角為零度）并進行適當?shù)?“ 磨合 ” ，振動現(xiàn)象會得到有效地扼制。而依據(jù) “ 磨合現(xiàn)象 ” ，在主后刀 面磨出一個大約寬在 左右，后角為 0 度的消振棱，配合油石研磨刀刃后，一般能消除振動現(xiàn)象的發(fā)生。較可行的辦法是用油石適當研磨車刀的各個刃口及刀面 ,進一步降低表面粗糙度，盡可能消除微觀缺陷，鈍化刀刃的尖角，提高其抗沖擊性能。 本工件的長、徑尺寸比按 1130： ≈16 ： 1，最細處直徑為 。這就是刀具在主偏角改變后，刀具切削用量為何能夠加大，而且刀具壽命并不降低的重要原因。 外圓車刀的切屑厚度。但通過筆者不斷地嘗試，對半精車加工中的刀具幾何角度，工藝方法等幾方面做出部分改進后，不僅明顯提高了加工效率，而且刀具的使用壽命也同時得到了提高。提高其抗沖擊性能 ,這個研磨過程十分重要 ,相當于車刀的初期磨損。這樣在工作上才能有所突破。如果希望出現(xiàn)這種屑形，只需仿照便可以了。 需要說明的是，鉆套的外圓是圓柱面，與工裝體的內(nèi)孔是過渡配合（可用標準鉆套改裝成型，這樣設(shè)計的目的是重磨鉆頭時，換裝極為方便，只需折下定位螺釘，便可抽出鉆頭和鉆套來），而工裝體的制作中，先加出除內(nèi)孔和銷孔的其它位置后，最后鏜孔 。墊片厚度的計算方法可用 CAD 繪圖法，測量出理 論數(shù)值后，再在實際裝夾中進行驗證調(diào)整。包括一些常用的方法，我們都應(yīng)抱有創(chuàng)新的心態(tài)。對于同一個狀況而言，幾何角度的合理與否直接影響到刀具的使用壽命和加工表面質(zhì)量，這要求必須遵循一個原則：合理性。高級車工技師論文 提高車床加工工效的幾個途徑 【摘要】 車床加工中， “ 三分技術(shù)七分刀 ” 的說法，充分說明了刀具在加工中的重要地位．但即使使用同樣的機床和刀具 ,不同操作者所完成的加工過程和結(jié)果，也是有所差異的 ,這便是技術(shù)水平上的差異。但在實際加工中也有 時采用各種刀具的優(yōu)點混合使用，比如較大尺寸的臺階軸工件粗加工時，可用 45 度刀粗車 (因為在批量較大的情況下 45 度車刀能承受更大的切削用量和切削速度，刀具壽命明顯高于90 度車刀 )， 90 度刀清根的方法加工，能取得較高的效率； 3）車刀刃磨角度的選擇：這一點特別重要。生產(chǎn)過程中，各個行業(yè)均會出現(xiàn)問題與難點，對此我們應(yīng)以積極的心態(tài)去嘗試著來解決它，這樣往往在某個方面想出一些巧妙的辦法。 針對上述不利因素，筆者在實際加工中（ 2021 年期間）利用德州產(chǎn) CKD6140 經(jīng)
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