論文-瀝青路面施工的幾點(diǎn)見(jiàn)解(存儲(chǔ)版)
【正文】 工單位都必須有清醒的認(rèn)識(shí)。其實(shí)這種理解是極端錯(cuò)誤的 ,這種做法也會(huì)留下嚴(yán)重的路面質(zhì)量隱患。 。施工單位為了省事和節(jié)約工程造價(jià) ,常會(huì)堅(jiān)持不切縫。二是攤鋪成型的路面 ,如果用平整度儀測(cè)量可能達(dá)到較高的要求 ,但行車(chē)會(huì)感到一種不規(guī)則的小幅抖動(dòng) ,造成一種心理的不舒服感。限于目前中國(guó)的設(shè)備配套能力不強(qiáng) ,拌和能力小 ,攤鋪機(jī)出現(xiàn)作業(yè)停頓在所難免 ,寬幅攤鋪機(jī)作業(yè)停頓部位混合料溫度降低 ,停頓和起步造成混合料鋪筑不均勻的問(wèn)題就顯得更為突出。 (2)攤鋪機(jī)的重量和功率是一定的 ,攤鋪寬度越大 ,平均到混合料層上的壓力、振搗力越小 ,混合料的鋪筑初始?jí)簩?shí)度越小。歐洲也采用這種專(zhuān)用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。很粗的集料離析的混合料的拉伸強(qiáng)度低 ,抗裂性能差 ,將降低疲勞壽命 。離析造成路面粗集料集 中的部位空隙率過(guò)大 ,瀝青含量少 ,這是造成路面加速出現(xiàn)水損害 ,形成坑槽的原因。美國(guó)現(xiàn)有 50個(gè)州中已有 23個(gè)州規(guī)定在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中要采用這種專(zhuān)用轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。另外 ,攤鋪寬度大 ,螺旋分料器運(yùn)送過(guò)程過(guò)長(zhǎng) ,反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng) ,混合料溫度下降嚴(yán)重 ,邊上和中間的溫度是不 — 樣的 ,而溫度離析是造成壓實(shí)度不一致的重要原因。 (4)寬幅攤鋪機(jī)作業(yè)停頓時(shí)的影響大。由于實(shí)際鋪出的路面質(zhì)量平整度都很好 ,用肉眼觀察根本看不出來(lái)任何缺陷 ,但是至少會(huì)留下兩個(gè)隱患 :一是由于浮動(dòng)基準(zhǔn)梁靠多個(gè)與路面接觸的滑靴上彈簧的作用對(duì)下承層由于各 種原因產(chǎn)生的波浪沿縱坡方向進(jìn)行濾波 ,所以濾波的波長(zhǎng)與梁沿?cái)備仚C(jī)行走方向所跨長(zhǎng)度有關(guān) ,因此 ,使用這種浮動(dòng)基準(zhǔn)不能彌補(bǔ)原有路面的高程誤差 ,基層的誤差反映到面層中就是各面層厚薄不均勻 ,這樣不但攤鋪厚度保證不了 ,而且也會(huì)在使用過(guò)程中隨著路
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