【正文】 任務(wù)重，各作業(yè)隊之間必須根據(jù)總體工程進(jìn)度 安排和現(xiàn)場的施工條件，密切協(xié)作，相互支持形成分工合作、全線一盤棋、平面流水、交叉高效運(yùn)作的大會戰(zhàn)場面，確保工程按期、按質(zhì)、順利完成。 （ 3）物資部：負(fù)責(zé)工程材料進(jìn)場組織，周轉(zhuǎn)材料、機(jī)具對內(nèi)租賃，現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備對內(nèi)租賃，現(xiàn)場電器的設(shè) 計布置，現(xiàn)場機(jī)具的操作、維修保養(yǎng)等。 平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工便道、供電路線、生產(chǎn)、生活房屋、料場、施工通道與實 際線路的相對位置。 ㈢ 、施工用電 變壓器平面布置 針對本工程的施工特點(diǎn)及用電需要，經(jīng)現(xiàn)場勘察，并根據(jù)本工程施工機(jī)械配置和施工機(jī)械用電功率統(tǒng)計，現(xiàn)場擬配備 630KV 變壓器 1臺。 （ 4）、在總配電箱，分總配電箱和三級配電箱的保護(hù)零線端進(jìn)行重復(fù)接地。 施工順序所有工程項目均應(yīng)按照先地下、后地上；先主體、后附屬；先土建、后安裝的順序施工。 切實做好施工協(xié)調(diào)配合工作，創(chuàng)造良好的施工周邊環(huán)境，采取必要的技術(shù)措施，確保工程順利進(jìn)行。 ? 、對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行分段控制管理，針對各階段施工內(nèi)容，編制具體、詳細(xì)的分項工程班組作業(yè)日進(jìn)度計劃。對施工圖紙及材料、設(shè)備的變更，及時辦理技術(shù)核定、簽證，以免影響工程進(jìn)度。 ? 、堅持現(xiàn)場例會制度，施工項目經(jīng)理定期組織管理人員和作業(yè)班組長召開會議，及時總結(jié)當(dāng)前施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的情況，詳細(xì)布置下階段施工進(jìn)度安排，對可能發(fā)生的人員、機(jī)械、材料等方面的問題加以充分的估計，并提出相應(yīng)的解決辦法，保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。 ? 、配備足夠的施工機(jī)械，以保證工程施工的需要。對安全、機(jī)械、材料、人工、管理等費(fèi)用支出，做到及時支付，決不影響工程進(jìn)度。 對受雨季影響工程的進(jìn)度補(bǔ)償措施 對受雨季影響較大的項目，在總工期安排上已考慮到對工期的影響，采取了相應(yīng)措施。 ② 對所有的測量進(jìn)行記錄并整理所有的資料。 ② . 無須保留的地面實物如樹木、其他高出地面的障礙物，都必須予以清除或掘除。 挖方與填方 ? 、一般要求 ① ．所有挖方或填方作業(yè)均嚴(yán)格按設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面。在回填前，必須測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ④ .場地填土高度（不包括路面厚度）大于 時，對于土質(zhì)基底將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤。 ③ .當(dāng)采用核子密實度儀法時，必須取得該法與環(huán)刀法或灌砂法的對比修正值，以便在現(xiàn)場測定時進(jìn)行校正，正式使用前取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 ④ .開始碾壓時，土體較疏松，強(qiáng)度低 ，故先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。 ? 、整修成型 ① .土方填筑完成后，必須對其處型進(jìn)行修整，使之與設(shè)計圖紙用符合，尺寸、標(biāo)高誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。 施工前應(yīng)合理確定填料含水量控制范圍、鋪料厚度和碾壓遍數(shù)等參數(shù)。 ?、換填材料檢驗 軟基路基處理方法為換填砂性土，分層回填至設(shè)計標(biāo)高面，分層厚度 30cm。 ?、找平驗收 ①、最后一層輾壓完成后，應(yīng)檢查高程和平整度。 沉降檢測每個斷面布置 3個檢測點(diǎn) , 檢測點(diǎn)標(biāo)志采用埋設(shè) Ф18 鋼筋 頭， 埋設(shè)位置 如圖 1 所示： 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 39 路基沖擊碾壓沉降觀測斷面圖 注： 圖中“○”為高程檢測點(diǎn)，“■”為高程和距離固定樁； 測量時，各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取，壓實度檢測在圖中各點(diǎn)周圍 2m內(nèi)檢測。 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在 10～ 15km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾 。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各窄道進(jìn)行沖碾施工。 路面工程 本工程路面基層都采用 20cm 厚 4%水泥穩(wěn)定 級配碎石 +32cm 厚 5%水泥穩(wěn)定 級配碎石，路面面層采用瀝青砼結(jié)構(gòu)。沖擊壓路機(jī)行駛路線及方向已在圖中標(biāo)出。4% 范圍內(nèi) ，要根據(jù)情況適時灑水。 ㈡ 、施工工序 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 37 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 38 ㈢ 、試驗段布置 根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實度檢測斷面。 ③、換填材料太干燥時，應(yīng)灑水，以保證上下材料結(jié)合良好。應(yīng)防止基路基邊坡坍土混入填層。 ② .為了控制壓實質(zhì)量，應(yīng)隨時任意取樣進(jìn)行檢查。當(dāng)工程量小并在監(jiān)理工程師許可的情況下，可采用手夯進(jìn)行夯實。碾壓作到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。 土方壓實與路基整形 ? 、壓實試驗 施工前先進(jìn)行壓實試驗，主要包括如下內(nèi)容： ① .對用于工程每種類型的土，必 須進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實度、液限、承載比（ CBR）試驗和擊實試驗，主線路基還需做有機(jī)質(zhì)含量和易溶鹽含量實驗。 ② .場地基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進(jìn)行。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報告監(jiān)理工程師和業(yè)主，且停止作業(yè)待指示處理。 ③ .當(dāng)排水溝未完成時，不得正式填筑土方。 ? 、地下管線探測 施工前對現(xiàn)場施工范圍內(nèi)地下管線進(jìn)行探明，并將探明結(jié)果通知監(jiān)理工程師，必要時請求業(yè)主及有關(guān)部分協(xié)助。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 26 第六章 主要施工方法及工藝 路基工程 本工程 K0+198～ K0+398 和 K0+466～ K0+46 KO+611～ KO+665 段路基先進(jìn)行清表 后沖擊碾壓處理，分層填筑至路床頂面再沖擊碾壓； K0+097～ K0+198段換填底至現(xiàn)狀地面以下 2m，回填頂至路床頂標(biāo)高 。 協(xié)調(diào)會制度 ? 、每周召開建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位及各指定分包單位參加的協(xié)調(diào)會，檢查計劃的落實情況，解決施工中的問題，制定下一步工作計劃。 ? 、材料部門負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，提前落實各類裝飾材料的等級、品牌以及業(yè)主供應(yīng)材料的數(shù)量和進(jìn)場時間。 機(jī)械保障措施 ? 、我公司機(jī)械設(shè)備充足，技術(shù)力量雄厚，且有一套完善的機(jī)械維修保養(yǎng)制度，機(jī)械完好率達(dá)到 95%以上。 ? 、建立健全施工管理制度，杜絕工程質(zhì)量事故發(fā)生。運(yùn)用電腦管理，保證進(jìn)度計劃安排的細(xì)致、準(zhǔn)確。 2 、科學(xué)的進(jìn)度安排和嚴(yán)格的進(jìn)度控制 ? 、項目部 根據(jù)總工期及各施工控制段工期要求，結(jié)合工程實際情況編制進(jìn)度計劃，并根據(jù)工程特點(diǎn)、實際施工進(jìn)度情況及原材料供應(yīng)情況進(jìn)行不斷地調(diào)整和優(yōu)化，選擇最佳方案，確保進(jìn)度計劃及總工期安排的順利實現(xiàn)。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 19 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 20 第 五章 施工進(jìn)度計劃及工期保證措施 施工進(jìn)度計劃 一、施工進(jìn)度計劃編制原則 本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本工程實物量的分布情況，合理安排工期。 臨時設(shè)施包括工人生活區(qū)、料場（材料加工場、倉庫和料場）。 （ 3）、現(xiàn)場所有電氣設(shè)備的不帶電的金屬部分均應(yīng)與保護(hù)零線作良好的電氣連接。施工及生活給水管道采用 DN100 主管與市政給 水系統(tǒng)連接。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 15 第四 章 施工 總體部署 施工總平面布置 一、現(xiàn)場平面布置說明 本項目的項目部駐地由業(yè)主統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，現(xiàn)只考慮施工現(xiàn)場平面布置。在本工程中，計劃成立以下專業(yè)部門： （ 1）工程部：主要負(fù)責(zé)本工程的工程質(zhì)量、質(zhì)檢、試驗、施工技術(shù)計劃編制、施工測量、工程技術(shù)資料整理等工作。 項目組織機(jī)構(gòu)配備 根據(jù)工程的規(guī)模和特點(diǎn)，項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1 名、項目副經(jīng)理 2 名、技術(shù)負(fù)責(zé)人1 名和安全主任 1 名組成管理核心領(lǐng)導(dǎo)層。滿足深圳市政府有關(guān)“凈、暢、寧”工程環(huán)境保護(hù)的施工方面要求。文明施工宣傳圍擋、標(biāo)牌標(biāo)語等，結(jié)合施工場地、施工作業(yè)面及機(jī)械作業(yè)路線等進(jìn)行設(shè)置，充分展現(xiàn)文明 施工形象的同時，不影響現(xiàn)場施工任務(wù)的實施。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 9 項目重點(diǎn)難點(diǎn)分析三 ： 文明生態(tài)環(huán)保要 求高 分析： 本項目地處 東部濱海地區(qū)，東部濱海地區(qū)為深圳市內(nèi)高水準(zhǔn)的海濱旅游區(qū) ，施工時保護(hù)其周邊生態(tài)環(huán)境是項目的重點(diǎn) 。 編制雨季施工專項方案。 必須確保在工期內(nèi)按要求完成全部工程，施工機(jī)械、 周轉(zhuǎn)材料等 投入大，需做好施工進(jìn)度安排。本場地的特殊巖土主要為①素填土、 ③ 強(qiáng)風(fēng)化石灰?guī)r。本層各鉆孔均有分布，層厚 ～ ，平均 ；層頂標(biāo)高 ～ ，平均 ；層頂埋深 ～ ，平均 。行車道苗木枝下高不小于 人行道苗木枝下不小于。路燈控制模式一般分手動，自動和遠(yuǎn)程控制三種模式，正常運(yùn)行時采用自動控制，自動控制采用時間控制器。 6150 電力管道。 給水工程 給水工程沿人行道采用雙側(cè)布管，給水管道管徑 DN200～ DN1200， 管材采用球墨鑄鐵管 ，過路段采用放坡開挖方式開挖， 過橋段采用焊接鋼管敷設(shè)于 橋梁人行道板下。 二 、橋梁工程 基本 情況 本橋橋面寬度為 米，橋梁橫斷面布置同道路橫斷面，為： 米（ 慢行道 ） +米（ 綠化 ） +18米（機(jī)動車道） + 米 （機(jī)動車道） + 米（ 綠化） + 米（ 慢行道 ）= 米 。 生物谷 路位于壩光近期開發(fā)建設(shè)用地的東部，基本呈南北走向，北接 環(huán)壩路 ，南 接 新態(tài)路 ，沿線與規(guī)劃支路 元灣路、坪灣路及白沙灣路 相交，全長約 ，車行道寬 ，新態(tài)路與元灣路之間 規(guī)劃紅線寬 27m， 元灣路與環(huán)壩路之間 規(guī)劃紅線寬 24m， 雙向 4車道，道路等級為 城市次干路 路，設(shè)計車速為 30km/h。 海心路市政 工程 施工組 織設(shè)計 2 第二章 工程概況 工程簡介 壩光片區(qū)位于大鵬新區(qū)東北部，與葵涌、大鵬街道中心城區(qū)直線距離約 78公里；壩光片區(qū)擁有豐富的山海自然資源，其用地開發(fā)建設(shè)長期處于嚴(yán)格的控制之下，隨著交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善，大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)的時機(jī)已日漸成熟，進(jìn)入新的開發(fā)建設(shè)階段，目前現(xiàn)狀壩光整體搬遷工作已最后收尾。 人行道結(jié)構(gòu)自上而下為： C30砼滲水磚厚 6cm、 中砂墊層厚 3cm、 C25 透水混凝土厚10cm、級配碎石厚 15cm，合計 34cm。 三 、 給排水 工程 基本 情況 生物谷 路 主要 包含 給水工程、 污 水工程 及雨水 工程。 四 、 電力、通信 工程 基本 情況 在 生物谷 路 東 側(cè) 全線 人行道 下設(shè)置 BWFRP3179。道路照明配電系統(tǒng)接地形式采用ＴＮ－Ｓ系統(tǒng)。 八 、 綠化 工程 基本情況 行道樹種種植帶寬度不小于 長度不限，種植池最短邊長度不小于 ，種植點(diǎn)與道牙石之間的距離不小于 。碎石粒徑 20～ 50mm為主 ,見少量塊石 ,次棱角或次圓狀 ,巖質(zhì)為花崗巖或石英砂巖，鉆探巖芯采取率為 %。 不良地質(zhì)及 特殊巖土評價 根據(jù)鉆孔所揭露的巖土層特征分析，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)特征，本場地不見巖溶、土洞、滑坡、危巖和崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降、地裂縫 等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 多雨季節(jié) ,且地處海邊，受臺風(fēng)等天氣影響大，實際作業(yè)時間更為有限。確保搶險救災(zāi)物資人員到位，發(fā)生險情立即啟動應(yīng)急預(yù)案。 跨河道便道的設(shè)置滿足排洪斷面要求，施工期間可將相鄰的河道連通。 針對場地平整土方施工容易產(chǎn)生揚(yáng)塵、污染、噪音等問題，由項目統(tǒng)一安排好機(jī)械作業(yè)數(shù)量、作業(yè)時間、部位、車輛行走路線等，及時對污染路面進(jìn)行清理，對容易揚(yáng)塵地方定時進(jìn)行灑水，能滿足施工效果時采用小功率機(jī)械進(jìn)行作業(yè)以減少噪音。 環(huán)保目標(biāo)：保護(hù)生態(tài)環(huán)境，維持生態(tài)平衡，防止水土流失，美化周邊環(huán)境。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)項目各項資源的配置，根據(jù)公司管理方式，項目經(jīng)理在全公司范圍內(nèi)考核選擇項目主要人員。 （ 4）安全主任全面負(fù)責(zé)項目的安全管理和檢查工作； （ 5）質(zhì)量主任全面負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量管理和檢查工作； 專業(yè)管理層 項目管理層由六個專業(yè)職能部組成，負(fù)責(zé)項目各項工作的具體實施。要求各作業(yè)隊與項目部一致，從全局出發(fā)，以海心路橋梁、道路主體工程分部為重點(diǎn)，配合好各工程的施工。臨時施工便道如下圖： 三、臨時施工水電布置 ㈠ 、施工用水