【正文】 ，控制質(zhì) 量體系運行，實現(xiàn)工程的質(zhì)量目標(biāo)。每個施工人員都為提高工程質(zhì)量而恪守自己的職責(zé)。 ② 外加劑的 檢驗 配置混凝土所使用的各種外加劑均有廠家的質(zhì)量證明書，承包人按國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行試驗鑒定，貯存時間過長的重新取樣，嚴(yán)禁使用變質(zhì)的不合格外加劑?；炷临|(zhì)量的檢測：在混凝土拌和場每班至少進行三次各種原材料配合量的檢查試驗，校正衡器。 ⑤ 骨料質(zhì)量檢驗 骨料質(zhì)量檢驗 將按照 DL/T51442021 中的有關(guān)規(guī)定送檢。 ⑴原材料的檢驗 本工程的原材料檢驗的內(nèi)容、頻次如下 : ① 水泥檢驗 每批水泥均有廠家的品質(zhì)試驗報告，對每批水泥進行取樣檢測，檢驗取樣以 400t 同品種、同標(biāo)號水泥為一個取樣單位。 15． 2． 2 人員配備 為順利實施本工程，將配專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師、試驗工程師各 1名。項目部設(shè)質(zhì)檢科和試驗室，配備專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師。 11． 5 門槽、埋件安裝 首先檢查埋件的數(shù)量、品種是否齊全，外觀是否變形， 如變形，應(yīng)矯正。 C。 焊縫按 DL/T50182021 相關(guān)條文分類并按其相關(guān)條文進行質(zhì)量檢查和處理。庫房內(nèi)。 焊接材料應(yīng)選用與母材強度相適應(yīng)的焊接材料。新增邊孔疊梁門梁高 80cm，梁寬 ,共 17根。 10． 2． 4 橋面鋪裝 橋的伸縮縫采用 WF 無縫伸縮縫。 模板位置靠定位鋼筋控制；模板內(nèi)部支撐用鋼筋定型架支牢，在施工中有專人負責(zé)檢查加固定位。 工作橋施工順序為：預(yù)制橋板→拆除原工作橋→ 吊裝 → 整理。 交通橋包括公路橋及接線工程為拆除原有公路橋。 ②用專用背襯條填入伸縮縫，厚度約 10mm。 ⑴ 基面處理 ① 采用自浮式氣壓柜罩住閘底板，利用壓縮空氣排盡通道及盾底積水，人為造成無水環(huán)境。 ⑶ 及時用人工灑水和塑料布覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 14天，避免產(chǎn)生干縮裂縫。；下游防撞梁 178。+15m178。+114m178。 ⑶表面覆蓋法。 如果鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋已銹蝕，則將混凝土鑿除到能夠充分處理已經(jīng)生銹的鋼筋部分，將鋼筋除銹，然后進行防銹處理，再在槽中填充聚合物水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿等材料。二是強度檢測，以標(biāo)養(yǎng) 28 天齡期 的試件強度抗壓值為評定依據(jù)，按每 100m179。 ⑵ 鋼筋的安裝和綁扎、預(yù)埋件埋沒、模板安裝和拆除等同樣符合普通混凝土的要求。 C以上，可加熱水（不超過 80176。修補混凝土體積較小，要加強養(yǎng)護。 混凝土外觀質(zhì)量保證措施 ⑴ 選用優(yōu)質(zhì)模板。 ⑶ 立面施工縫宜留在底板頂面以上 50cm 處。其含泥量應(yīng)不大于 1%。進場會同監(jiān)理按規(guī)范要求抽樣試驗，檢驗合格后方可使用。工程施工中要派專人值班。鋼筋插入后 48小時嚴(yán)禁碰撞。用手電鉆鉆孔，鉆頭直徑比鋼筋直徑大 4mm左右，鉆孔深度滿足設(shè)計要 求。鋼筋加工尺寸的誤差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。 門槽模板分節(jié)安裝，用對銷螺栓與門槽內(nèi)錨筋固定，隨著混凝土上升而上升。 6． 1 主體混凝土施工程序 本工程混凝土及鋼筋混凝土量小、面廣，施工層次多，相鄰塊之間的施工相互制約，能否合理有序高效地安排混凝土和鋼筋混凝土的施工，對本工程按期完成，起著決定性作用。 5． 5 鑿、拆除 安全控制 ⑴按規(guī)定搭設(shè)腳手架、鋪腳手板、懸掛安全網(wǎng)、設(shè)防護網(wǎng)。 ⑷ 先拆除上游南側(cè)廢棄的排澇泵站，整理好場地可作預(yù)制場地；后拆除上游北側(cè)廢棄的排澇泵站。 第五章 鑿、拆除工程 5． 1 鑿、拆工程 內(nèi)容 根據(jù)招標(biāo)文件要求，工程拆除的有公路橋、上下游交通便橋、啟閉機房、橋頭堡和上游廢棄的排澇泵站等，還有門槽改造和部分閘墩混凝土碳化處理等。 ，布置 潛水泵 2 臺、 潛水泵 2 臺強制抽水， 圍堰內(nèi)處產(chǎn)生水頭差，這時，潛水員在圍堰外側(cè)用棉絮堵漏，這樣 邊抽水邊阻漏，直至不漏水。共4 只。 3． 2 各分部工程施工計劃 ⑴施工準(zhǔn)備 在半月內(nèi)組織人員、機械進場。 試驗室配備：烘箱 1 臺；混凝土試模 15 15 15cm 6組；砂漿試模 3組 。 2． 6 砂石料堆放場及砼生產(chǎn)系統(tǒng) 2． 6． 1 砂石料堆放場及砼生產(chǎn)系統(tǒng)布置 北凌新閘上游河南側(cè)。 生產(chǎn)用水物質(zhì)含量極限 項目 鋼筋砼 素砼 PH值 4 4 不溶物 (mg／ L) 2021 5000 可溶物 (mg／ L) 5000 10000 氯化物 (mg／ L) 1200 3500 硫酸物 (mg／ L) 2700 2700 硫化物 (mg／ L) 2． 4． 2 生活用水 生活用水引接自來水。 2． 2 動力照明 根據(jù)招標(biāo)文件要求，建設(shè)單位不能提供電源。 2． 1． 2 場內(nèi)交通 ⑴ 閘上現(xiàn)有的公路橋、上下游工作便橋施工中可作 為混凝土、拆除垃圾的清運通道。 ④ 當(dāng)監(jiān)理工程師提出要求后，在 7天內(nèi)提供工程各部位的書面施工方法和說明及特殊工程施工工藝圖。 1． 6． 5． 5 圖紙和施工詳圖 ① 根據(jù)提供的圖紙編繪施工詳圖，并將施工詳 圖的一般要求，送監(jiān)理工程師審批。 ② 加強現(xiàn)場施工人員的崗位和工序教育，加強質(zhì)量、安全知識的崗位培訓(xùn)，做到人人重視內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，人人重視安全，做到科學(xué)管理，文明施工。年度、月度的任務(wù)（工程量和價值）資源需求及累計進度標(biāo)注清楚，提交 計劃時，將制訂依據(jù)、邏輯說明、資金流量、資源提供柱狀圖表以及使用的輸入數(shù)據(jù)的副本等一并提交。 詳見《 擬投入的主要施工機械設(shè)備表 》 。 項目經(jīng)理部 在公司各職能部門的支持、監(jiān)督下開展工作，項目經(jīng)理對全部工程的施工集中管理，統(tǒng)一調(diào)度。 當(dāng)?shù)爻毖磿r間 表 農(nóng) 歷 潮 汛 時 間 備 注 初一、十六 六潮水 11： 00 大汛 初二、十七 七潮水 11： 48 大汛 初三、十八 八潮水 12： 36 大汛 初四、十九 九潮水 13： 24 大汛 初五、二十 下 岸 14： 12 小汛 初六、二十一 下岸一 15： 00 小汛 初七、二十二 下岸二 16： 47 小汛 初八、二十三 下岸三 16： 56 小汛 初九、二十四 下岸四 17： 24 小汛 初十、二十五 起水 18： 12 大汛 十一、二十六 一潮水 7： 00 大汛 十二、二十七 二潮水 7： 48 大汛 十三、二十八 三潮水 8： 36 大汛 十四、二十九 四潮水 9： 24 大汛 十五、三十 五潮水 10： 12 大汛 強化水上作業(yè)安全措施 ⑴ 施工用船必須持有有效證書。 ，布置 潛水泵 2 臺、 潛水泵 2 臺強制抽水，圍堰內(nèi)處產(chǎn)生水頭差，這時，潛水員在圍堰外側(cè)用棉絮堵漏，這樣邊抽水邊阻漏，直至不漏水。施工止水是關(guān)鍵。 本工程拆除工作擬采取的方案為：交通橋、工作便橋、屋面預(yù)制板分片后整塊拆除；門 槽更換等小體積混凝土的鑿除 采用小型器械解體拆除。 為此，我們采取 “先兩側(cè)后中間”的施工原則。 工程質(zhì)量要求：合格。啟閉機鋼絲繩采用鍍鋅鋼絲繩。更新全部活動門槽，活動門槽均采用鋼板拼焊而成，采用螺栓固定于預(yù)埋在閘墩混凝土中的鋼筋上。采用潛水施工。下游沖刷深坑采用 C20混凝土回灌。 （ 詳見 土建圖 2251） 閘墩接高 下游閘墩由現(xiàn)狀高程 。 管理設(shè)施完善： 增設(shè)測壓管；增設(shè)搪瓷水尺；增設(shè)公路橋路燈；增設(shè)管理區(qū)照明；增設(shè)下游照明；新增管理區(qū)綠化；施工場地植被恢 復(fù)等。 北凌新閘是北凌河水系的關(guān)鍵性建筑物 。是我省沿海灘涂淤積最快的地方。通航孔為雙扉直升鋼結(jié)構(gòu)閘門，邊孔為鋼筋混凝土框架鋼絲網(wǎng)面板結(jié)構(gòu)的平面門，現(xiàn)均采用卷揚啟閉機啟閉，采用控制室集中控制。/s，設(shè)計最大排澇流量 476m179。 C，多年平均降雨量，降雨時空分布不均，汛期降水量集中，容易出現(xiàn)集中暴雨、連綿梅雨，洪澇急轉(zhuǎn)和臺風(fēng)、暴雨、海潮“三兄弟” 并襲的局面。 （詳見土建圖5267） 上下游翼墻、排架、胸墻裂縫及碳化處理 根據(jù)不同 裂縫類型，采用填充，壓力灌漿或表面覆蓋等方法進行處理。啟閉機房風(fēng)格與橋頭堡及檢修門庫風(fēng)格統(tǒng)一。 拆除上游廢棄排澇站， 土方回填至將該片表面采用 10cm 厚混凝土澆筑。合計 52根。 自動化控制 系統(tǒng)升級改造 建成 一個以通訊網(wǎng)絡(luò)為紐帶的集中顯示、集中操作、分散控制的三級計算機監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 雖然，工程施工期間不是在排澇旺季，但該閘 通航孔還承擔(dān)著漁船進出海、紫菜廠家運輸 （閘上游有八家紫菜廠） 等任務(wù)。此間漁船和紫菜廠的運輸船可不要進出港，爭取在此期間完成通航孔的施工。 拆除過程中，閘身的安全技術(shù)要求高， 本工程的閘底板為反拱底板 ，拆除過程中要拆除公路橋、上下游的工作便橋，從底板的受力狀態(tài)是減荷載，另外，通航孔、擋潮孔閘墩又加高，在局部又增加荷載。 該閘閘底板面層不是全部在▽ ，邊孔、擋潮孔和通航孔靠閘墩根部都有一個倒腳，且三孔尺寸各不相同。我們首先優(yōu)選能到鋼圍堰內(nèi)鑿除、安裝的 人員，每個圍堰、每班配足 6人， 3人一組，輪流作業(yè)。 ⑷ 對船上施工人員進行安全培訓(xùn)，加強安全檢查。 為確保本工程的施工進度滿足業(yè)主提出的要求，我們將加強內(nèi)部管理力度，做到協(xié)調(diào)有力，政令暢通，責(zé)任分解到人，保證現(xiàn)場施工力量穩(wěn)定，使工程施工進度、質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。其報告單的主要項目為：各種測量、試驗、材料檢驗、各類工程（分工序）檢驗、工程計量、工程進度、工程事故等 報告單。 ④ 提供的月度現(xiàn)金流量表分別注明每月預(yù)計支付的合計總數(shù)。 ② 在合同執(zhí)行期間 ,將施工中所有標(biāo)樁進行固定性保護 ,樹立易于識別的標(biāo)志 ,并對永久性測量標(biāo)志保護。 ③ 在分部工程開工前不少于 7天，將有關(guān)工程的施工方案，附圖報監(jiān)理工程師審批，以保證臨時施工。 1． 6． 5． 8 竣工圖表資料 當(dāng)工程接近完成時，按照要求及規(guī)定編制竣工文件（包括原始施工記錄資料和進度照片錄象等），并陸續(xù)提供給監(jiān)理工程師，各分部工程竣工圖上標(biāo)明標(biāo)高、線刑、位置和工程尺寸等。 生產(chǎn)（木工場、鋼筋加工場、 砂石料場和水泥倉庫及 預(yù)制場 等） 區(qū)域 設(shè)在北凌新閘上游河南側(cè)。配電間，內(nèi)設(shè)相應(yīng)的配電開關(guān)柜等設(shè)備，備 120K發(fā)電機一臺。 2． 5． 3 預(yù)制及小型構(gòu)件加工場 北凌新閘上游河南側(cè) 。 2． 6． 3 水 泥倉庫及水泥儲備 北凌新閘上游河南側(cè)設(shè)置水泥倉庫， 儲備袋裝水泥 20T。施工進度安排主要考慮這樣幾個問題： ⑴進場籌備期限間抓緊檢修閘門和鋼圍堰的制作，保證 2021年月日 2021 年 1 月 日本工程閘門槽改造工程開工，并保證在2021 年春節(jié)前（ 2021 年 2 月 15 日 ）完成 2 泄水孔 和 2 擋潮孔（即兩邊上 4 孔）門槽改造工程。 ⑶ 金屬結(jié)構(gòu)施工 活動門槽加工、檢修閘門制作和啟閉機準(zhǔn)備找具有專 業(yè)資質(zhì)的專業(yè)廠家實施。用汽車吊安裝到閘孔內(nèi)，安裝前先潛水員下水清理圍堰安裝位置內(nèi)的雜質(zhì)，并試驗閘墩底腳位置的倒角是否比較平穩(wěn)，為堵漏創(chuàng)造條件。 /s 22m 380v 12kg 10m179。 5． 3 鑿、拆除 順序 根據(jù)工程情況和施工進度安排，同時保證加固過程中卸載、加載連續(xù)、均衡，避免結(jié)構(gòu)內(nèi)力陡然變化，造成閘結(jié)構(gòu)受到損傷。 5． 4． 2 工作橋拆除 先用人工鑿除橋板之間連接的混凝土，并割開連接的鋼筋，用吊車吊起并運走。 ⑷ 嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)，防止落物傷人。 6． 2 模板工程 模板及腳手架工程施工前先將施工放樣圖報監(jiān)理工程師審核后實施。不合格者清理退場。 筋的制作安裝 閘墩的接高、門槽的新老混凝土結(jié)合要求植錨筋。 ⑷ 注膠。錨固結(jié)束后，請有資質(zhì)的檢測單位對錨固筋進行非破壞性的拉拔試驗，檢測植筋質(zhì)量，抽檢數(shù)量為 5%。最后分類堆放。 黃砂：采用級配良好的天然砂其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、細度模數(shù)均符合招標(biāo)文件。為提高門槽混凝土的 早期強度，達到提前安裝閘門的目的，摻加適當(dāng)?shù)脑鐝妱?。?yīng)隨澆隨平，不得使用振搗器平倉。 混凝土面的修整 嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量，特別是表面質(zhì)量，把表面質(zhì)量缺陷控制到最低限度。根據(jù)規(guī)范要求，室外連續(xù) 5天日平均氣溫低于 5176。 公路橋：通航孔梁板長 7塊 架空板長 14 塊 擋潮孔梁板長 共 14塊 邊孔梁板長 共 14塊 搭板長 、寬 共 4 塊 工作橋 :上游工作便橋長 2塊 上游工作便橋長 共 2 塊 下游檢修便橋長 2塊 6． 6． 1 預(yù)制混凝土材料 預(yù)制混凝土所用的各種材料均符合普通混凝土用材料的要求 .混凝土的拌和、運輸、澆筑等也同樣符合普通混凝土的要求。 。 7． 1． 2 上下游翼墻、排架、胸墻的裂縫處理方法 在處理裂縫前，首先對構(gòu)筑物混凝土破損部 位，按原設(shè)計斷面修補。 ⑵注入法 （灌漿法） 。這種修補法的缺點是無法深入到裂縫的內(nèi)部，對延伸裂縫難以 追蹤其變化。+78m178。；上游翼墻二 178。如鋼筋銹蝕外露，應(yīng)對鋼筋表面進行除銹。 該設(shè)備在水中可自浮移動到施工部位，無需起吊，具有施工工藝先進、移動靈活、排水方便