瀝青混合料面層施工質(zhì)量控制主要內(nèi)容研究畢業(yè)論(存儲版)
【正文】 擺式儀：每 200m 測 1 處；橫向力系數(shù)測定車：全線連續(xù)；按附錄 K 評定 3 構(gòu)造深度 鋪砂法：每 200m 測 1 處 6△ 厚度 代表值 總厚度： 8%H 按附錄 H 檢查，雙車道每200m 測 1 處 3 5%H 上面層 10%H 合格值 總厚度： 15%H 5%H 上面層 10%H 7 中線平面偏位（ mm) 20 30 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點 1 8 縱斷高程（ mm) 177。在兩頭應(yīng)設(shè)有交通警示牌和路障，在路面重新通行前，專人負責(zé)交通管理。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用三米 直尺檢查平整度，不符合要求的趁混合料尚未冷卻時立即處理。反復(fù)碾壓后由于溫度未降下來，集料之間不能達到最終穩(wěn)定狀態(tài)，不論碾壓多少遍，粗集料之間的相對 位置總可以存在一定的位移，集料不斷往下走，瀝青瑪蹄脂不斷上浮，造成構(gòu)造深度減小，浮油、油斑等現(xiàn)象，以至達不到 SMA 的使用目的。 （ 2）壓路機宜使用雙輪雙振式，兩車道以上路面應(yīng)配備 23 臺，速度應(yīng)控制在25Km/ h 均衡碾 壓，后退時方向應(yīng)漸漸改變，不得擰彎。 （ 3）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。 （ 9）保證拌和樓的冷料倉數(shù)量滿足要求，通常不少于 5 個，防止由于冷料倉故障導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。 （ 5）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N。 （ 4）自卸汽車。至少要有 4 個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。 生產(chǎn)配合比驗證階段 用生產(chǎn)配合比進行試拌 ，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使礦質(zhì)混合料的級配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定以確定各熱料倉和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。測定試件的密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，分別繪制各項指標(biāo)的曲線。這是因為石屑大部分為石料破碎過程中表面剝落或撞下的棱角，強度很低且扁平和碎土比例很大，用于瀝青混合料勢必影響質(zhì)量。第三對于表面層混 合料，一定要滿足耐磨耗要求，這是高速行車的保證；一般需用錘式破碎機二次破碎。 南京交通技師學(xué)院 （本） 3 原材料的技術(shù)要求 瀝青 高等級公路鋪筑瀝青面層時，應(yīng)采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的瀝青。根據(jù)掌握的資料， 20 世紀(jì) 90 年代早期修建的高速公路表層結(jié)構(gòu)多為 LH、 AC、 AK、SAC 結(jié)構(gòu)，在 20 世紀(jì) 90 年代中后期，隨著人們認識的深入，結(jié)合高速公路在使用過程中出現(xiàn)的問題，認為應(yīng)該改進抗滑表層的結(jié)構(gòu)形式，因此，有相當(dāng)一部分表層采用 SMA（中文解釋： 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 ），在國內(nèi) SMA 屬于一種相對較新的路面結(jié)構(gòu)形式。好的瀝青路面施工工藝又決定著公路的路面使用性能。到 1949年 前 夕 我 國 公 路 上 有 高 級 、 次 高 級 路 面 總 計 約 315km 。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪音低、耐磨性好、振動小、施工期短、養(yǎng)護維修方便、適宜于分期修建等優(yōu)點。粗集 料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)。比較時不僅要考慮料源產(chǎn)量、穩(wěn)定性是否滿足級配規(guī)格，同時還要考慮運距和經(jīng)濟性。 混合料組成設(shè)計 目標(biāo)配合比設(shè)計階段 （ 1）確定各礦料的組成比例。 OAC2=（ OACmax+OACmin） /2 如果最大油石比的初始 OAC1 在 OACmax和 OACmin 之間，則認為設(shè)計結(jié)果是可行的，可取 OAC1和 OAC2的中值作為配合比最佳油石比 OAC，并結(jié)合工程所在地的 氣候特點論證地取用，如 OAC1 處在上述范圍之外，應(yīng)調(diào)整級配，重新進行配合比設(shè)計。取目標(biāo)配合比實際的最佳油石比 OAC 和 OAC177。 南京交通技師學(xué)院 （本） 5 施工工藝 準(zhǔn)備工作 施工機械配備 必須配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械，機械的具體數(shù)量至少應(yīng)滿足每個工作面每日連續(xù)正常施工要求以及總工期要 求。根據(jù)路面的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械。應(yīng)配備足夠數(shù)量的 5t 以上灑水車。 2 層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔不宜超過 30 天。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料 的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。 （ 2）盡快將拌制而成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 （ 5）攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料 門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。采用振動壓路機壓實改性瀝青 SMA13 路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 20cm，當(dāng)采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊 1/3 或 1/4 碾壓寬度。 （ 8） 要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便 于操作手辯認。 （ 2）縱向施工縫 : 采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時及時進行原因分析，并采取相應(yīng)的措施進行調(diào)整； （ 3）從拌和機向運料車上裝料時，為防
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