水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探究及其在市政道路施工中的應(yīng)用(存儲(chǔ)版)
【正文】 在對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪前，必須對(duì)底基層進(jìn)行浸潤(rùn)處理，浸潤(rùn)程度根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行。在基層碾壓后，立即進(jìn)行養(yǎng)生處理，根據(jù)氣候天氣情況確定每日灑水量，保證養(yǎng)生期間基層路面潮濕，養(yǎng)生時(shí)間一般＞7d。在碾壓的過程中必須注意，第一遍碾壓后，應(yīng)該進(jìn)行原路倒回，在未進(jìn)行碾壓的一頭進(jìn)行換擋、倒車，倒車位置禁止在同一位置，最好成齒狀碾壓倒車；碾壓過程應(yīng)該在水泥終凝前完成，并達(dá)到道路壓實(shí)度要求，整個(gè)碾壓面平整，不出現(xiàn)明顯碾痕。%內(nèi)。對(duì)材料進(jìn)行定期、不定期的抽檢，加強(qiáng)材料的質(zhì)量把關(guān)。 2℃。 混合料組成設(shè)計(jì) 為了滿足設(shè)計(jì)要求，市政道路配合比設(shè)計(jì)過程中必須滿足以下幾個(gè)要求： 1）取工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。粗集料中，大粒徑的粗集料用量減少，在混合料中，大粒徑也從 。 2） 結(jié)板后穩(wěn)定性強(qiáng)，在結(jié)構(gòu)層中具有一定量的通透性，結(jié)板后水分對(duì)其的影響作用有限。 road construction。 （二） 水泥穩(wěn)定碎石的缺點(diǎn) 由于水泥是一種快硬性材料，因此它要求施工作 業(yè)時(shí)間短； 由于影響水泥強(qiáng)度的因素很多，如：原材料的級(jí) 配、水泥用量、含水量、壓實(shí)度等均有影響，因此施工控制具有一定的難度； 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石較一般穩(wěn)定土價(jià)格高，因此這 種材料一般只在高等級(jí)公路基層才采用，有局限性； 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石存在干縮裂縫和溫縮裂縫的 缺陷。若碾壓時(shí)間超過 1h，則應(yīng)增加壓路機(jī)臺(tái)數(shù)。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼纖長(zhǎng)度為 60cm70cm，鋼絲繩采用φ 3，不宜太大也不宜太小，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釬一般以 10m 一個(gè)斷面，間距大容易產(chǎn)生懸鏈效應(yīng)，兩鋼釬之間鋼絲下垂出現(xiàn)誤差，間距太小則增加了工作量，測(cè)量跟不上。 （三） 含水量的控制 含水量是水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石中的又一項(xiàng)重要控制指標(biāo)，施工實(shí)踐證明，含水量過低（小于最佳含水量 2%），混合料難以成型，壓實(shí)寬達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，鉆芯取樣松散，板結(jié)性差， 其強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 5）試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值應(yīng)大于設(shè)計(jì)值 6）取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實(shí)法求得最佳含水率和最大干密度，經(jīng)審批后，以指導(dǎo)施工。一般建議水泥劑量按 %為間隔，進(jìn)行四種比例試驗(yàn)（以集料質(zhì)量為 100）。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石，基層，施工，質(zhì)量控制 水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層的材料，應(yīng)具有整體性強(qiáng)、承載力高、水穩(wěn)性及抗凍性好、剛度大、相對(duì)其它半剛性材料早期強(qiáng)度高，且隨著時(shí)間的延伸其強(qiáng)度也不斷地增長(zhǎng)的特點(diǎn)。 4）水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度為 25℃177。 8）開始拌和前，拌和場(chǎng)的水穩(wěn)基層備料（到達(dá)拌和場(chǎng)地?cái)?shù)量）≥合同段設(shè)計(jì)總量的 50%. 在進(jìn)行施工之前，先做一個(gè)試驗(yàn)段，以便對(duì)試驗(yàn)配合比進(jìn)行調(diào)整，從而確定施工配合比，并總結(jié)實(shí)驗(yàn)段施工過程的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)全部工程的施工，從而達(dá)到施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、成本低的目的。 三、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸和攤鋪 （一） 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的運(yùn)輸 為了節(jié)省倒車、拌合料攤鋪時(shí)間，一般采用 15t 以上的自卸汽車運(yùn)輸較好，并要求車況良好，每天上班前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，排除故障，防止裝滿料后不能卸車，時(shí)間太長(zhǎng)，引起水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料凝固而造成浪費(fèi)。如果夜晚加班攤鋪，則應(yīng)在白天完成所有測(cè)量工作，此外，在攤鋪施工過程中，測(cè)量人員應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)其標(biāo)高，確保施工的精確度。養(yǎng)生也是一道十分重要的工序。通過施工過程不斷地摸索，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積累更多的資料，使水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石作為高等級(jí)公路基層材料充分地發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。 1 水泥穩(wěn)定碎石的基本作用原理及特性 水泥穩(wěn)定碎石基層基本原理 碎石是所有構(gòu)成材料中 的骨料，一般情況下，碎石材料
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